Disminuyen agujas azules y agujas blancas en el Caribe y el Atlántico

24 marzo 2014 por  
Archivado en Ambiente, Noticias, Pesca, Pesca de Mar

disminuyen-agujas-02Los índices de abundancia relativa estandarizados de la aguja azul (Makaira nigricans) y la aguja blanca (Tetrapturus albidus) provenientes de la pesquería industrial, demuestran que hay un descenso progresivo en las poblaciones de estos peces, mientras que la población del pez vela (Istiophorus albicans) parece estar estable. Estas tres especies de la familia Istiophoridae son las más comunes en el Caribe y el Atlántico centro-occidental, dada su relativa frecuencia en las capturas comerciales de los barcos palangreros venezolanos dirigidos a la pesca del atún.

“Estos resultados reflejan la tendencia que se observa en el océano Atlántico. En consecuencia, la pesca y la captura de istiofóridos en Venezuela no está en capacidad de incrementarse, ya que la aguja azul y la aguja blanca están sobreexplotadas, según la Comisión Internacional para la Conservación del Atún Atlántico (CICAA). Por lo tanto, se debe reducir el esfuerzo y la mortalidad por pesca en estas especies en las flotas pesqueras del país”.

Así lo expresa el doctor Freddy Arocha Pietri, docente-investigador de nuestro Instituto Oceanográfico de Venezuela y miembro del Grupo de Trabajo del Programa Intensivo de Investigación en Marlines para Venezuela (PIIM-Venezuela), que auspicia y financia la CICAA, en el estudio “Los Peces de la Familia Istiophoridae Capturados por las Flotas de Venezuela: Aspectos Biológicos, Pesquería y Gestión Pesquera”.

El experto en Biología Marina y Pesquerías reporta también en su estudio que las pesquerías artesanales ejercen mayor impacto sobre los istiofóridos que las pesquerías deportiva e industrial con palangre pelágico. Respecto a las pesquerías artesanales, recomienda ser precavidos con la visión que ofrecen, ya que están dirigidas a la captura de istiofóridos en áreas de elevada concentración y en temporadas de migración hacia áreas de concentración, lo que enmascara los niveles de abundancia reales.

Resalta que Venezuela cuenta con una resolución sobre la conservación de los recursos istiofóridos capturados por las flotas venezolanas, que contempla las recomendaciones de la CICCA. Sin embargo, INAPESCA no ha implementado un mecanismo que permita auditar los resultados que produzca esa resolución, vigente desde febrero del 2000.

Por lo tanto, recomienda implementar un Programa Nacional de Observadores, que contemple la cobertura en tiempo y en espacio de todas las flotas que capturan ese grupo de especies, así como también un mecanismo de gestión pesquera de istiofóridos.

Familia Istiophoridae

Revela Arocha Pietri que en el océano Atlántico existe una elevada concentración de casi todas las especies conocidas de la familia Istiophoridae, y que la mayoría son capturadas directa o indirectamente por algunas de las flotas del país en sus áreas de pesca, dependiendo de la estacionalidad que algunos istiofóridos tienen en el Caribe venezolano.

«Esto representa una oportunidad única para avanzar en los estudios sobre los aspectos de la biología de esas especies, que son críticos para conservar las poblaciones de istiofóridos en el Atlántico», asevera el investigador, quien considera que los estudios futuros deben profundizar en aspectos tales como: determinación de poblaciones mediante técnicas genéticas modernas, determinación de edad y estimación de crecimiento, dinámica reproductiva, preferencias de hábitat y dinámica trófica.

disminuyen-agujas-01Precisa que en el Atlántico – el segundo océano más grande del mundo, después del Pacífico- y mares adyacentes se concentran, además de la aguja azul, la aguja blanca y el pez vela, los istiofóridos siguientes: la poco común aguja corta (Tetrapturus pfluegri), la aguja de escamas redondeadas (Tetrapturus georgei) y otra especie de aguja corta (Tetrapturus belone), que es endémica del Mar Mediterráneo.

Según la información aportada por el científico del IOV, esos istiofóridos son, en general, especies altamente migratorias y depredadoras de último nivel, capaces de alimentarse a diferentes profundidades.

La aguja azul, por ejemplo, ha alcanzado profundidades mayores a los 300 metros, mientras que las otras especies no suelen sobrepasar los 150 metros. Tienen una rápida tasa de crecimiento en los dos primeros años de vida y se caracterizan por su longevidad: el pez vela puede vivir hasta 13 años y la aguja azul supera los 25 años de edad.

Entre los istiofóridos concentrados en el Atlántico, el pez vela es el único que se reproduce en aguas venezolanas del mar Caribe, mientras que las otras especies de esa familia utilizan dicha área como zona de alimentación, para reponer la energía gastada en la reproducción, afirma el científico.

Aspectos biológicos y distribución

En el estudio que desarrolló con el objetivo de investigar los aspectos más relevantes de la biología y pesquerías de los istiofóridos capturados por las flotas venezolanas en el mar Caribe y aguas adyacentes, y conocer los aspectos analíticos de la gestión de estas especies en Venezuela, a partir de la información recopilada por el PIIM-Venezuela, Arocha Pietri presenta el siguiente análisis integrado sobre la aguja azul, la aguja blanca y el pez vela:

Aguja azul

La aguja azul presenta en el área del Caribe una distribución diferencial estacional entre sexos. Hay la presencia de dos grupos de hembras: uno, constituido por ejemplares jóvenes (<175 cm), y otro formado por hembras adultas (>200 cm) acompañadas de machos adultos (>200 cm), que se concentran en el área durante el primer, segundo y cuarto trimestre del año.

La concentración comienza alrededor de la mitad del cuarto trimestre del año y se maximiza a la mitad del segundo trimestre de año siguiente; esto coincide con los meses en que hembras sexualmente maduras están presentes en el área. Las bajas concentraciones coinciden con los meses de verano (junio-septiembre), cuando los ejemplares jóvenes (175 cm) son más comunes y los especímenes sexualmente activos están en el Atlántico, al noreste del arco de la Antillas Menores.

Esta especie se reproduce en aguas de Puerto Rico durante casi todo el año, pero con mayor intensidad durante los meses de verano. En un estudio reciente se demostró que el desove de la aguja azul ocurre al sureste de Bahamas durante los meses de verano.

Por consiguiente, la concentración de la aguja azul en el Caribe puede ser de origen trófico, permitiéndole restablecer la energía perdida por el esfuerzo reproductivo durante los meses de verano en la aguas al norte de la Antillas Mayores.

Esto se sustenta en la abundancia de presas disponibles en aguas venezolanas durante la temporada de surgencia (noviembre-abril), y en las trayectorias en el movimiento de ejemplares marcados y recapturados en el área del Caribe venezolano.

Además, en ejemplares de la aguja azul capturados en aguas venezolanas, se determinó que más del 80% de los estómagos examinados tenían restos de presas y presas completas.

Adicionalmente, hay noción de movimientos estacionales desde el Golfo de México y la costa sureste de los Estados Unidos de América hacia aguas territoriales venezolanas, obtenida con base en la recuperación de ejemplares marcados y liberados, donde en todos los casos las trayectorias incluyen el paso por áreas de reproducción de la aguja azul en aguas de Jamaica, el sureste de Bahamas y norte de Puerto Rico.

Aguja blanca

La aguja blanca presenta una distribución diferencial estacional en la estructura poblacional en toda el área de operación de las flotas, donde se observa que el incremento gradual de ejemplares jóvenes (con tallas menores o iguales a 150 cm.) del primer al segundo trimestre, parece originarse en la región de las Guayanas – Guyana, Surinam y Guayana Francesa-, incrementándose en el Caribe venezolano en el segundo trimestre. El resto de la temporada constituye el período de mayor concentración de la aguja blanca en el Caribe, que se centra de julio a noviembre y está conformado por especímenes adultos que se han trasladado del área de reproducción al área de alimentación.

Esta especie se reproduce al noreste de las Antillas Mayores de abril a junio. En consecuencia, los ejemplares considerados como sexualmente maduros durante el período de mayor concentración en el Caribe (septiembre y octubre) pueden corresponder a especímenes que han desovado y se han trasladado al área de alimentación para recuperar la energía gastada en la reproducción. Este enunciado se sustenta en: las trayectorias de movimientos de especímenes marcados y recapturados en aguas venezolanas del Caribe, y en el elevado contenido de presas en los estómagos de agujas blanca capturadas en aguas venezolanas del Caribe.

Las trayectorias de los movimientos de la aguja blanca entre el Caribe venezolano y las costas de EEUU en el Atlántico son numerosas. También hay trayectorias de movimientos de ejemplares del área de las Guayanas y desde el área al norte de Puerto Rico hacia el Caribe venezolano.

Por otro lado, al igual que en la aguja azul, el análisis del contenido estomacal en aguja blanca evidenció que alrededor del 80% de los estómagos contenían presas.

Por último, la temporada de reproducción y las áreas de reproducción documentadas ocurren entre marzo y junio al este de Florida (EEUU), en el Paso de los Vientos y al norte de Puerto Rico.

Pez vela

El pez vela muestra una estructura poblacional preponderantemente de tallas adultas en toda el área y durante todo el año. Esta especie se reproduce en aguas venezolanas del Caribe y en aguas de las Guayanas durante casi todo el año.

En las Guayanas, la temporada de reproducción ocurre de febrero a septiembre, y en el Caribe venezolano de junio a diciembre.

La temporada y áreas de reproducción documentadas para el pez vela ocurren al este de la Florida (EEUU) de mayo a octubre. Las trayectorias de los movimientos de esta especie con base en ejemplares marcados y recapturados, evidencian un concurrido movimiento desde el Golfo de México y la costa sureste de Florida (EEUU) hacia aguas venezolanas del Caribe, así como también hay trayectorias desde el área de las Guayanas hacia el Caribe venezolano.

En consecuencia, el pez vela parece contar con varios grupos que se reproducen de manera intermitente, aunque durante casi todo el año en el Gran Caribe, incluyendo el Estrecho de la Florida. Como esta especie realiza casi todas sus actividades de reproducción y alimentación en áreas cercanas a la costa, donde la abundancia de presas es casi constante, el restablecer el gasto energético por el esfuerzo reproductivo puede no ser tan crítico como en sus congéneres.

 disminuyen-agujas-03

Fuente

Autor: Esp. Teresa Rodríguez de Tononi

Revista Reportajes

Universidad de Oriente

Vicerrectorado Académico

Instituto de Investigaciones en Biomedicina y Ciencias Aplicadas

Diciembre 2007, año 2, número 3

 

Embarcaciones extranjeras pueden permanecer cinco o más años en las marinas cubanas

18 febrero 2014 por  
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Cuando-el-honor-marino-03El 21 de noviembre de 2013 fue publicado en la Gaceta Oficial de la República de Cuba el Decreto No. 314 del 2013, que pone en vigor el Reglamento de las marinas turísticas en Cuba y en el que, en su artículo 47, se establece que las embarcaciones de recreo extranjeras podrán permanecer en el territorio cubano hasta 5 años, plazo que podrá ser prorrogado por la marina en la cual se encuentre atracada la embarcación al cumplirse el referido período. Con esta nueva regulación se elimina el 5% del valor de la embarcación que debía pagar el propietario por permanecer en Cuba más de un año, informó el Comodoro del Club Náutico Internacional Hemingway de Cuba.

En la misma gaceta también salió publicada la Resolución 442 del 2013 del Ministerio de Finanzas y Precios en el cual se establece que el pago de los impuestos para los documentos de trámites de despacho de entrada y salida al país y el Permiso Especial de Navegación es de 55 pesos convertibles cubanos (dólar cubano) y el mismo se efectúa en el momento del despacho de entrada a territorio cubano.

El Club Náutico Internacional Hemingway de Cuba da la bienvenida a esta nueva regulación, la cual le proporcionará continuar ampliando las relaciones de amistad y colaboración con la comunidad náutica internacional y brindándoles a sus miembros toda la colaboración posible para una navegación segura y feliz por entre las más de 3000 islas y cayos que conforman el archipiélago cubano.

Entre el asombro y la duda

18 febrero 2014 por  
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Mariela Correa – Tal Cual

Entre-el-asombro-y-la-duda-02Esta historia comienza el pasado 3de febrero, cuando en grandes titulares de prensa se informó al mundo que las autoridades de las Islas Marshall encontraron a un pescador mexicano que asegura haber pasado más de un año a la deriva. Ese mismo día es trasladado a Majuro, capital de esa nación del Pacífico Sur donde, sin pausa pero sin prisa, comienza a relatar su odisea.

Identificado como José Salvador Alvarenga, partió desde México a finales de 2012 en una expedición de pesca de tiburones en El Salvador junto a un compañero, que murió en la travesía de 12.500 km Alvarenga aseguró que sobrevivió tantos meses en alta mar bebiendo sangre de tortugas cuando le faltaba agua de lluvia y comiendo quelonios, aves y peces que cazaba con las manos.

Su barco de 7 metros fue arrastrado el jueves 30 de enero hasta un arrecife cerca del remoto atolón Ebon, en las Islas Marshall, donde los lugareños tuvieron problemas para comunicarse con él debido a que el pescador solamente habla español.

El director del Marshall Islands Journal , Giff Johnson, dijo a la cadena australiana ABC que los residentes de Ebon relataron que “el náufrago mexicano estaba en unos calzoncillos harapientos y que el barco parecía como su hubiera estado en el agua por mucho tiempo”.

De ciencia – ficción

 

La agencia AFP contactó al médico francés de carreras en alta mar Jean-Yves Chauve.

“Soy más bien escéptico respecto a esta historia por su duración”, dijo y estima que varios elementos tienden a poner en entredicho la veracidad de esta “hazaña”.

El doctor Chauve evoca sobre todo el caso de un pescador tahitiano, Tavaé, sobreviviente de una deriva de cuatro meses en el Pacífico a principios de los años 2000, “que estaba muy delgado y muy mal cuando lo encontraron”, al contrario de lo que muestran las fotos de José Salvador Alvarenga, barbudo y con el cabello largo pero más bien entrado en carnes y nada agotado.

“Hay gente que sobrevivió mucho tiempo en botes salvavidas, pero nunca un hombre resistió tanto tiempo. Si su relato es verdadero, se trataría de un caso excepcional”, declaró a la AFP Hilmar Snorrason, presidente de la IASST, asociación para la seguridad y supervivencia con sede en Southampton, en el Reino Unido.

Varios elementos, entre la alimentación del náufrago y el hecho de que no haya dispuesto de agua dulce durante más de un año, llaman poderosamente la atención a los especialistas.

 

“Su alimentación -pescados, pájaros de mar- sólo contiene proteínas, útiles para la estructura muscular pero no para el funcionamiento del cuerpo humano, que requiere glúcidos. Sin azúcar, el cuerpo, empezando por las neuronas, no funciona”, explicó Chauve A este médico no le parece extraño en cambio que la embarcación “haya podido constituir una especie de islote recubierto de fauna y flora que atraía a peces grandes y pequeños”, que el pescador pudo atrapar con la mano para alimentarse.

Entre-el-asombro-y-la-duda-01Ni agua dulce, ni vitamina C

Más rara aún, agrega Chauve, es “su carencia de vitamina C, que sólo se puede encontrar en frutas y verduras, un gran factor de mortalidad en el mar en la época de Cristóbal Colón. Debería haber presentado signos de carencia de esa vitamina, como ausencia de dientes, sangrar las encías, agotamiento corporal, y no es el caso”.

Lo más importante, subraya el doctor, es que “sin agua dulce, un hombre no aguanta mucho, aunque absorba el agua contenida en un pescado (70% de agua) o en la sangre de tortuga” e incluso con “gotas (de lluvia) de vez en cuando”.

“Alain Bombard (biólogo francés conocido sobre todo por su travesía del Atlántico a bordo de una lancha neumática) demostró que se puede vivir mucho tiempo en el mar, pero en las condiciones de calor existentes en esa zona tropical, donde (Alvarenga) tuvo que sudar mucho, con vientos suaves, es asombroso”, añade.

“Sin agua, aguantas unos siete días, después vas perdiendo el conocimiento y ya es definitivo bajo un sol inclemente. Necesitas líquido para fabricar la orina, y beber la propia orina como han hecho ciertos náufragos es absorber sustancias tóxicas para el organismo”, confirma Snorrason.

Lo que no sorprende al médico francés, en cambio, es que en su peripecia Alvarenga no se haya cruzado con ningún barco en el Pacífico, “donde la circulación de embarcaciones es mucho menor que en el Atlántico”.

Snorrason se extraña también de que el sobreviviente “no se haya topado con condiciones climáticas duras durante un año” y haya conservado “una noción del tiempo que también parece precisa”.

Corroboran la odisea

Las autoridades de México corroboraron el pasado 6 de febrero la veracidad de la historia contada por Alvarenga. El propio embajador de México en Filipinas Julio Camarena contó telefónicamente a la agencia EFE: “Sabemos que la compañía pesquera para la que trabajaba José Alvarenga presentó un parte de su desaparición frente a las autoridades mexicanas en noviembre de 2012, lo cual corrobora la historia del náufrago” El embajador indicó que la condición física de Alvarenga es la que cabría esperar de alguien que ha estado más de un año a la deriva en alta mar: “Está lánguido y muy débil”.

 

“Lo poco que se ha visto en los medios es una fotografía en la que el náufrago aparece con ropa que le queda muy grande, pero nuestro personal que se ha desplazado hasta las Islas Marshall me confirma que José Alvarenga está debilitado, desnutrido, con las piernas inflamadas y la espalda lastimada”, explicó.

El diplomático mexicano no pudo concretar la fecha en la que el salvadoreño será trasladado hasta Honolulu, en las islas Hawái, y luego a El Salvador.

“Hasta que no se nos dé el beneplácito médico, no se le puede trasladar a Honolulu, y aun no está en condiciones de viajar. No sabemos exactamente cuándo será, pero no parece que vaya a ser mañana”, insistió el embajador.

Por otra parte, Camarena apuntó que tras la alegría inicial de haber llegado a tierra el estado de ánimo del salvadoreño sufre altibajos.

“En el momento en el que llegó estaba exhuberante por haber sobrevivido, pero ahora hay momentos en los que está contento y otros en los que está más deprimido”, comentó el embajador.

El compañero de viaje

Alvarenga zarpó supuestamente junto a un compañero llamado Ezequiel que, según la versión del superviviente, murió unos meses después en alta mar.

El marinero, de quien inicialmente se dijo que era mexicano, es oriundo de la localidad salvadoreña de Garita Palmera y su último domicilio estaba en Costa Azul, en el estado mexicano de Chiapas, de acuerdo a la Secretaría de Relaciones Exteriores de México.

 

 

Cuando el honor marino se cae por la borda

18 febrero 2014 por  
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Cuando-el-honor-marino-01Todo marino, ya sea deportivo, mercante, pesquero o militar, sabe que las leyes internacionales conminan a socorrer a cualquier buque o personas que corran peligro en el mar

 Además, más allá de la ley, se sabe que hay una obligación moral y sagrada de prestar ayuda a cualquier embarcación a la deriva o en peligro de zozobrar. Incluso en tiempos de guerra

 En 2011 barcos de la OTAN presuntamente ignoraron a una precaria embarcación libia que navegó a la deriva durante 16 días con 72 personas a bordo. Murieron 63 ocupantes, dos de ellos, a su regreso a Libia

Los refugiados que huían de la guerra civil que asolaba a Libia, iban atestados en una deteriorada lancha de goma zodiac de siete metros de eslora que salió de Trípoli el 26 de marzo de 2011 con 50 hombres, 20 mujeres y dos niños subsaharianos a bordo. Las desgracias se cebaron de inmediato en el grupo, asaltado ya antes de hacerse a la mar: a quienes huían les quitaron comida y agua para hacer hueco a más prófugos. Al cabo de 18 horas a la deriva, prácticamente sin medios de supervivencia, un sacerdote eritreo en el Vaticano recibió una llamada de socorro desde la embarcación. Inmediatamente dio la voz de alarma. El Centro de Coordinación de Rescate Marítimo de Italia también recibió un mensaje pidiendo ayuda, localizó la zona y lanzó llamadas a otros barcos para que intervinieran.

Recordemos que siguiendo dos resoluciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas, en marzo de 2011 la OTAN tenía bajo su control todas las acciones militares en Libia en la denominada Operation Protector. El 25 de ese mes, tomó el mando supremo el general de la fuerza aérea canadiense Charles Bouchard. Unos días antes, el 10 de marzo, había asumido la responsabilidad del componente marítimo el vicealmirante Rinaldo Veri. Todos y cada uno de los buques militares estaban a la orden de este oficial italiano.

Deriva e indiferencia

El 27 de marzo de 2011, un avión francés divisó en las costas de Libia a la embarcación de los refugiados y le tomó fotos. Horas después los refugiados emitieron el mensaje de socorro registrado por los guardacostas italianos, que lo relanzaron a intervalos durante 10 días. El 27 de marzo había en los parajes de Libia 38 navíos de guerra enmarcados en la operación de la OTAN, pertenecientes a Italia, España, Francia, Estados Unidos, Reino Unido y Canadá. Un helicóptero de la coalición se aproximó a la embarcación lanzando paquetes con víveres, y les hizo señales de que volvería. No lo hizo. Un navío de guerra se limitó a circunvalaciones de vigilancia. Dos pesqueros también hicieron contacto con el bote, sin consecuencias, y diez días después, con la mitad de las personas ya muertas, un navío muy grande, portaaviones o portahelicópteros, pasó cerca del bote, lo suficiente como para que los supervivientes aseguraran que vieron a los marineros a bordo observándoles con prismáticos y haciendo fotos.

Finalmente los náufragos perdieron todo contacto, navegaron a la deriva durante más de dos semanas, y cuando finalmente encallaron en las costas de Libia el 10 de abril, 63 personas habían perecido por inanición, sobreviviendo 11, dos de las cuales morirían después. Entre los varones, varios etíopes que habían encontrado trabajo en la Libia de Gadafi y que intentaban huir de la pesadilla en que se había convertido su primer país de acogida.

Cuando-el-honor-marino-02La denuncia y la negación

Tineke Strik, senadora verde holandesa adscrita a la Asamblea Parlamentaria del Consejo de Europa fue la autora de un informe titulado Vidas perdidas en el mar Mediterráneo: ¿Quién es responsable?, el cual reconstruye los hechos a partir del testimonio de cuatro supervivientes y de otras fuentes, Gobiernos y la OTAN.

 

La investigación afirma que la OTAN no reaccionó a las llamadas de socorro e identifica con especial responsabilidad a dos barcos, la fragata española Méndez Nuñez e italiana Borsini, ambas con helicópteros a bordo y en situación ideal de intervenir, pues la fragata española estaba a 11 millas y la italiana a unas 37. “Estos dos barcos no actuaron conforme a sus obligaciones de búsqueda y rescate”, señaló el documento. Que un helicóptero militar y un barco militar no rescataran a la lancha después de haber contactado con ella, es inaudito desde todo punto de vista.

Strik dijo haber confirmado la presencia de la Méndez Núñez no lejos del bote por las comunicaciones entre la Marina italiana y sus guardacostas y confirmó que además de la OTAN, el servicio de rescate italiano estuvo emitiendo mensajes de alerta cada pocas horas durante diez días.

Por su parte, la Alianza asegura que no hubo registro de que ningún avión o barco de la OTAN viera o contactara con la embarcación de los refugiados. Esta negativa no impidió que se interpusieran querellas en Francia, Bélgica y España contra las respectivas marinas y gobiernos. Hasta ahora han tenido resultado infructuoso.

No fueron considerados dignos de ser auxiliados

No es la primera vez que entre las costas de Libia e Italia se asiste a casos de violación de elementales principios marítimos. El 23 de febrero de 2013, el Tribunal Europeo de Derechos Humanos de Estrasburgo condenó a Italia por los hechos acontecidos en mayo de 2009, cuando una embarcación con 200 personas de Somalia y Eritrea en busca de refugio, fueron trasbordados a un navío italiano, no para acordarles la ayuda que esperaban sino para conducirlos, contra su voluntad y con métodos violentos, hacia las costas de Libia.

En el caso de Operación Protector, no es creíble que el mensaje de socorro retransmitido por los guardacostas italianos no fuera captado por los potentes medios de la escuadra, y la obligación para un capitán de acudir a toda máquina en ayuda cuando reciba información de naufragio, de la fuente que sea, es artículo esencial de la Organización Marítima Internacional. La ley escrita no hace en este caso más que recoger un imperativo profundamente anclado en la conciencia universal.

Por desgracia para la dignidad de todos los seres humanos, no siempre se dan hoy las condiciones sociales que permiten atender a estos imperativos no escritos. A la hora de gestionar algo tan terrible como es el flujo de emigrantes huyendo de la guerra, la indigencia, el miedo, o todo junto, una cosa es que los países de acogida no usen guantes blancos y otra muy diferente es que tengan las manos inexcusablemente sucias.

Si algún navío integrado en la operación estuvo en condiciones de acudir en auxilio de una embarcación a la deriva y no lo hizo, el título mismo de Operation Protector se convierte en un sangriento sarcasmo. ¿Qué pudo haber desviado de su obligación a los comandantes de los buques receptores del mensaje de auxilio? La peor respuesta es que por su origen los náufragos no fueron considerados dignos de ser auxiliados. Haber tomado esa actitud, es el mayor deshonor para un marino militar o civil.

 

Instalación de plantas eléctricas repotencian servicios en Los Roques

6 febrero 2014 por  
Archivado en Ambiente, Noticias

instalacion-plantas-electricas-los-roques-02Dos nuevas plantas eléctricas entraron en funcionamiento el martes 5 de febrero en el archipiélago Los Roques,  para mejorar la calidad de vida de sus habitantes y turistas.

El jefe de Gobierno del territorio, Armando Laguna Laguna, señaló que desde 2011 habían tres generadores electrógenos cedidos por la Corporación Eléctrica Nacional (Corpoelec) lo que permitió que el sistema de transmisión pasara de 4.160 voltios a 13.800 voltios. “Logramos darle un suministro de energía eléctrica a la población con mayor estabilidad”, resaltó Laguna.

Las recién llegadas plantas, cada una con capacidad para generar 1.800 kilovatios, se les unirán una tercera que arribará al país en marzo próximo y reemplazarán a las suministradas por Corpoelec. Se estima que consumirán 6.000 litros de diésel diarios, lo que representa 4.000 menos de los 10.000 que se necesitaban con los equipos anteriores. Además, cuentan con un sistema que permite su activación en función de la demanda de energía. .

Esta es la primera fase de un sistema híbrido: se trabaja en la construcción de los paneles fotovoltaicos para este año (energía solar), con la idea de generar la mitad de la energía eléctrica.

El costo de inversión de las plantas es de 800.000 dólares y se estiman unos 6,5 millones para los equipos fotovoltaicos

instalacion-plantas-electricas-los-roques-01Con respecto a la instalación de un sistema eólico, dependerá de estudios para determinar el equipo idóneo en función del origen del viento en la zona. De este modo, se aspira que 92% de la electricidad de Los Roques provenga de fuentes limpias.

Otro proyecto que se concretará este año es la modernización del sistema de transmisión: los cableados ya no estarán en la superficie, sino que irán bajo tierra en canaletas y los sistemas de media y baja tensión irán dentro de tuberías especiales para protegerlas de la humedad.

También en 2014 llegará una nueva planta desalinizadora, que permitirá convertir el agua de mar en potable para el uso eficiente de los lugareños y visitantes. Producirá un millón de litros de agua potable diarios, más de la mitad de lo que produce la desalinizadora actual, la cual podrá ser sometida a mantenimiento mayor tras 14 años de labores casi ininterrumpidas.

Rosanny Álvarez se corona subcampeona del Reef Classic

31 enero 2014 por  
Archivado en Náuticos y Extremos, Noticias, Surf

 El día final del Reef Classic Guayas Turístico Ecuador 2014 comenzó con buenas olas de 2 a tres pies que se mantuvieron durante todo el día, permitiendo que los heats faltantes fueran totales espectáculos de surfing.

La participación venezolana comenzó con Rosanny Álvarez en el 2do heat de semi final de las damas, en donde compitió contra la campeona actual del tour ALAS Anali Gómez, la ecuatoriana y subcampeona del tour Dominic Barona y la ecuatoriana María Grande.

Rosanny se mantenia en el 3er lugar pero faltando pocos minutos para el fin, tomo una ola de más de 6pts que la llevo al segundo lugar, dejando fuera de la competencia a Gómez.

Seguido entro la 1era semi final del Longboard en donde Ronald Reyes avanzo en el segundo lugar con una sumatoria de 6.86pts, mientras que Antonio Sotillo en la 2da semi final, quedo eliminado de la competencia con una sumatoria de 8.5pts luego de enfrentarse a dos brasileros.

Derek Gomes fue el siguiente y esta vez quedo eliminado en el 3er lugar del 1er heat se semi final con una sumatoria de 10.57pts.

Las finales comenzaron y Rosanny Álvarez fue la primera en entrar contra Dominic Barona (ECU) y Milluska Tello (PER) y fue Álvarez quien lideraba el heat con olas buenas y excelentes, pero al final Barona cambio la situación y se fue al primer lugar, quedando Rosanny en el 2do lugar de la competencia.

Ronald Reyes entro a la final del Longboard contra Benoit Clemente (PER), Halley Batista (BRA) y Geraldo Lemos (BRA) y no consiguió buenas olas que le dieran potencial de puntuación necesario, por lo que quedo en el 4to lugar de la competencia.

Por último entro al agua el venezolano Gerhard Welheim en el primer heat de SUP Surf en la historia del ALAS contra dos peruanos y quedo en el 3er lugar con 6.5pts.

Ahora la cita es en Ecuador-Montañita del 11 al 15 de febrero con condiciones de olas impresionantes.

Torneos de pesca y regatas en 2014 en Cap Cana, Casa de Campo y Puerto Bahía

25 enero 2014 por  
Archivado en Noticias, Pesca, Pesca de Mar, Vela

calendario-rep-dominicana-01

Los aficionados a las playas encuentran en República Dominicana sitios ideales para practicar actividades acuáticas. Y para los más dedicados, léase pescadores de altura y regatistas, este país ofrece algunos de los torneos más espectaculares del Caribe. A continuación su calendario de eventos para este año

EVENTOS EN CAP CANA


Abordo International Fishing Derby

Marina Cap Cana, Punta Cana, República Dominicana
Comienza la temporada de pesca en la Marina Cap Cana

Peces de pico,  Mahi Mahi o Dorados
Del 1 al 4 de mayo de 2014
Email: wtevents01@gmail.com

Cap Cana International White Marlin Fishing To

urnament
Marina Cap Cana, Punta Cana, República Dominicana

Aguja blanca
Del 8 al 10 de mayo de 2014

Email: c.gonzalez@capcana.com

Big 5 International Billfish Tournament
Marina Cap Cana, Punta Cana, República Dominicana

Peces de pico

Del 26 al 28 de junio de 2014
Email: wtevents01@gmail.com

Cap Cana Classic
Marina Cap Cana, Punta Cana, Republica Dominicana

Billfish
Del 15 al 17 de agosto de 2014

Email: c.gonzalez@capcana.com

EVENTOS EN CASA DE CAMPO

International Casa de Campo Blue Marlin Classic

Marina Casa de Campo, La Romana, República Dominicana

Comienzo de la temporada de pesca en la Marina Casa de Campo

Aguja azul
Del 20 al 24 de marzo de 2014
Email: wtevents01@gmail.com

EVENTOS EN PUERTO BAHÍA

Puerto Bahía Open Billfish Tournament

Marina Puerto Bahía, Samana, República Dominicana

Peces de pico

Del 7 al 9 de agosto de 2014

Email: wtevents01@gmail.com

VI International Caribbean Abordo Regatta

Marina Puerto Bahía, Samana, República Dominicana

Clase Open Cruising

Amarre libre por cuatro días

Del 14 al 16 de marzo de 2014

Email: wtevents01@gmail.com

VI International Puerto Bahía Regatta

Marina Puerto Bahía, Samana, Republica Dominicana

Laser estandar, Laser radial, Optimist & Sunfish

Del 4 al 6 de abril de 2014
Email: wtevents01@gmail.com

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Nace de una apureña la iniciativa: “Ni un pavón en mi plato”

30 diciembre 2013 por  
Archivado en Noticias, Pesca, Pesca en Agua Dulce

ni-un-pavon-en-mi-plato-01Si bien es cierto que la contaminación existente en ríos, embalses y lagos junto a la disminución de caudales, son una combinación clave para destruir el hábitat del pavón, también ha influido por más de cuatro décadas, la pesca indiscriminada de esta fabulosa especie de agua dulce, siendo el motivo de persecución el hecho de que satisface en gran medida los paladares de buen gusto, lo que lo hace preferente en la buena mesa en comparación con otros especímenes. Por ende es más comercial.

La condena

El flagelo de la pesca desbordada del pavón con fines comerciales en tiempo de veda (cuando esta especie desova para reproducirse), ha sido decisiva para hacer historia en los Archivos de Fiscalías con Competencia en Defensa Integral del Ambiente, quienes trabajan conjuntamente con La Guardia Nacional Bolivariana, ejerciendo acciones penales para evitar la extinción del animal. Y es de hacer énfasis el principio que reza: “la ignorancia de la ley no excusa de su cumplimiento”.

Apure, un paraíso pesquero

El estado Apure tiene siempre a los ríos Cinaruco y Capanaparo, cual brazos abiertos para todo turista amante de la pesca deportiva. Dichas corrientes a su vez brindan cuencas bajas con cardúmenes del pez, lo que les va a permitir practicar hasta la saciedad y sentir que los pescadores si pueden tener su propio paraíso, el cual, para que se mantenga para las generaciones futuras, debe incluir sin ningún tipo de excusas, la pesca con devolución.

ni-un-pavon-en-mi-plato-02El llamado

En críticas constructivas y paseándome por el lenguaje más técnico, particularmente opino que, con relación al pavón, los verdaderos pescadores deportivos no deben ni pueden admitir en su léxico expresiones del tipo: “tallas mínimas”; ni siquiera la llamada pesca sostenible.

Por otra parte, hasta en su lenguaje o argot más coloquial, tampoco debería haber cabida para decir cosas como “tamaños tipo sartén”. Esos términos, coloquiales o no, admiten y fomentan el consumo del pavón. Estoy segura que entre los que se dedican a este deporte, algunos también han sucumbido en algún instante a su deguste.

“Ni un pavón en mi plato” aspira ser una campaña que se extienda no sólo a los pescadores deportivos, sino a todo ecoturista, y que también llegue a los profesionales de la buena mesa. Parece descabellado incluir a estos últimos en una misión tan ardua, pero ellos pudieran ser colaboradores indirectos con el aderezo faltante para ponerle fin a la comercialización de un ser que, lejos del mundo de las fábulas, pide a gritos su conservación.

Andreina Castillo

andreinadlosangeles@gmail.com

Cana Billfish Shootout 2013

21 noviembre 2013 por  
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cap-cana-bilfish-01El equipo a bordo de la Bayliss 60’ de Fort Lauderdale, Florida, Uno Más, obtuvo una impresionante victoria durante el International Cap Cana Billfish Shootout de junio de este año, recibiendo como resultado el elegante trofeo en forma de taburete de Release Marine. Uno Más no solo fue la embarcación más destacada, también su dueño, Brooks Smith, resultó ser el campeón del torneo en la categoría de Pescadores Individuales. “En todo los aspectos fue una rotunda victoria” dijo Smith al recibir el trofeo Anzuelo de Plata de los fabricantes de anzuelos Mustad.

Al concluir el primer día de pesca, Uno Más, ocupaba el cuarto lugar en el marcador tras Black Gold en posición delantera, Shark Byte en segundo, quienes defendían su titulo de ganadores del certamen en el 2012, y Free Spool en tercer lugar.

Sin embargo, durante el segundo día de competencia fue el equipo de la Uno Más el que arrasó liberando seis agujas blancas más dos azules, estas últimas anotando puntuación adicional, lo que lo hizo ganador del pote del día y ocupar el primer lugar.  ¡Después de eso, no dieron ni un paso atrás! “Nosotros competimos en todos los torneos de la misma forma. Manteniéndonos enfocados y capturando lo que se nos presente.  Brooks en las carnadas cortas y Sean Gallagher con Eric Rojas en los tangones es una combinación letal, de manera que yo sabía que si encontrábamos los peces nos iría muy bien” dijo sonriendo el capitán de la Uno Más, Tom Lynskey.

Durante el tercer y último día continuaron con la buena racha lo que permitió que llegaran al final del evento con una cómoda ventaja de 1.250 puntos. “Logramos 17 de 23 oportunidades así que pueden ver que nuestro promedio fue muy bueno. Cuando uno logra un 70 por ciento o más de efectividad, seguro vas a terminar con plata” afirmó Lynskey.

cap-cana-bilfish-02Mientras tanto, una interesante pelea por el segundo y tercer lugar se desarrolló entre el equipo de la Doña Lucy de Puerto Rico y el de la Black Gold de Florida. Cuando la jornada de pesca concluyó y se totalizaron las capturas, ambos equipos habían acumulado exactamente la misma cantidad de puntos, pero Black Gold logró su total solo siete minutos antes de que Doña Lucy los empatara, dándole así el segundo lugar a Black Gold. De acuerdo al reglamento gana el equipo que alcanza primero la puntuación.

En la categoría de pescadores individuales de la División Chivas Regal, el boricua Manuel Batlle de la Bandolera quedó en segundo lugar y el dominicano Elías Cruz quien pescó en la Doña Lucy en tercero.

En cuanto a la División Ron Brugal, las tres embarcaciones ganadoras fueron de Puerto Rico con Vacana en primer lugar, seguidas por la Bluebird y la Barbie en segundo y tercero respectivamente.  En la categoría de pescadores individuales de esta división, el ganador fue el venezolano Alberto Sánchez quien pescó a bordo de la Vacana, Federico López junior de Puerto Rico obtuvo el segundo lugar a bordo también de la Vacana, y el tercer puesto recayó en el boricua Harold Vicente a bordo de la Bluebird.

Al final de la jornada, el total de peces de pico liberados llegó a 132 piezas.  Dos peces vela, 14 agujas azules y 116 agujas blancas liberadas. Todas las embarcaciones que participaron lograron liberar más de un pez durante el evento.

El próximo año el International Billfish Shootout estará celebrando su 20 aniversario y los planes ya están en marcha. Para comenzar, se implementará un formato de cuatro días de pesca. Se pescará durante tres días consecutivos, habrá un día de descanso en el cuarto día, y la última jornada de acción será el quinto día. Las tradicionales actividades en tierra serán aún más atrayentes gracias al apoyo de los patrocinadores y la pesca continuará mejorando a medida que equipos y tripulaciones continúen familiarizándose con este torneo.

Las fechas para el 2014 están tentativamente señaladas entre el 5 y el 11 de junio. Para mayor información se puede llamar al (305) 2135521 o escribir a info@intlbillfishtourns.com.  Otros datos de interés en www.intlbillfishtourns.com.

Fotos: Richard Gibson

Mujer canadiense logra la hazaña de cruzar el Atlántico Norte en remo

14 noviembre 2013 por  
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mujer-cruza-atlantico-a-remo-01Agencias.- El primer ministro canadiense, Stephen Harper, felicitó a la canadiense Mylène Paquette, que se ha convertido en la primera mujer norteamericana en cruzar a remo y en solitario el Atlántico Norte.

Paquette llegó el 12 de noviembre a la localidad francesa de Lorient tras haber partido de Halifax (Canadá) hace cuatro meses.

La embarcación de Paquette, de 7.3 metros de eslora, está especialmente diseñada para que la atleta canadiense, de 35 años de edad, utilice remos como forma de propulsión.

A través de su cuenta de Twitter, Harper mandó un mensaje felicitando a Paquette por “cruzar en solitario el Atlántico”.

mujer-cruza-atlantico-a-remo-02Paquette cruzó la línea de la isla de Ouessant, frente a la Bretaña francesa y que marcó la llegada al continente europeo.

La embarcación de la canadiense fue remolcada posteriormente hasta la localidad de Lorient, según informó su equipo a través de Twitter.

El principal incidente en su aventura se produjo en septiembre cuando la embarcación de Paquette volcó por los efectos del huracán Humberto.

Debido a esto, la atleta perdió su iPhone y el teléfono satelital y tuvo que ser asistida por el transatlántico Queen Mary 2, que se encontraba en las cercanías.

En declaraciones a la televisión pública canadiense CBC mientras era remolcada hacia Lorient, Paquette dijo que estaba muy contenta pero “débil, realmente débil”.

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Fundación Top Fish: “Nuestra bandera es la preservación”

17 octubre 2013 por  
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fundacion-top-fish-01El cuidado de la biota marina y de sus especies en las costas y el mar venezolano se ha convertido en la nueva meta y en un aporte de la empresa Top Fish, una organización dedicada a la preparación de eventos de pesca de altura, quienes han decidido crear la Fundación Top Fish con el objetivo de conservar el ecosistema  marino y las especies de pico.

“En el país se ha ido exterminando muchas de las especies de nuestros mares, en especial, las denominadas especies de pico, como lo son: el aguja azul, el pez vela y el pez espada, entre muchos otras especies en peligro de extinción. Ante este panorama de ecocidio marino y de la posible desaparición a corto o mediano plazo de estos animales, hemos dado origen a una fundación que se avoque a la preservación, esa es nuestra bandera”, indicó Ramiro Sosa, Director de Top Fish Venezuela.

Venezuela está ubicado entre los cinco primero países que practican la pesca deportiva  de altura como factor atrayente de turistas. Por ende, la Fundación Top Fish ha decidido no solo preservar, sino mantener el diálogo con las autoridades como la Armada Bolivariana de Venezuela e Insopesca para que se establezcan controles y sanciones para  evitar la muerte indiscriminada de estas especies, así como de tortugas, delfines y tiburones que quedan atrapados en las redes de los mal llamados pescadores artesanales.

Cabe destacar que la pesca de altura, se caracteriza por ser un deporte en el cual los participantes una vez cumplida con la captura del espécimen, son liberados al mar sin daño alguno, puesto que el material del garfio es biodegradable y el pico del animal es de rápida cicatrización. La premisa de este deporte es preservar, ya que más vale “un pez vivo que cientos de muertos”. Además de garantizar, la pesca deportiva para las futuras generaciones.

Retos y objetivos

Víctor Benarroch, miembro de Top Fish Venezuela asegura que “el reto más grande para la Fundación es crear conciencia en ese nicho de mercado dedicado a la pesca y en los venezolanos para que cuiden y preserven el medio ambiente. A su vez, que se conozca las bondades de la pesca deportiva de altura que se practica en el país y de cómo se protegen las especies y el medio ambiente marino”.

“Queremos trabajar con la empresa privada y con el gobierno, sin distinción de colores e ideologías, el fin a alcanzar es mayor: evitar perder lo que tenemos, así como defender y amparar nuestra fauna marina y su ecosistema. Otro reto es tomar resoluciones urgentes contra los mal llamados pescadores artesanales, quienes con permisos para operar y sin ningún tipo de restricción asesinan con sus redes a diestra y siniestra”, afirmó Benarroch.

fundacion-top-fish-02El origen de la fundación

Top Fish nace en 2011 como una entidad encargada de retomar la realización de eventos de pesca. Venezuela fue pionera en la organización de pesca de altura con gran renombre internacional; sin embargo la actividad tuvo un declive y desde hace dos años la asociación decidió reemprender esta actividad que despierta fulgor entre lospescadores nacionales e internacionales.

Top Fish ha llevado a cabo varios circuitos y válidas de pesca de altura, en los cuales se premia al club que colabora en la organización de cada show, además para cerrar cada año se realiza un torneo especial. Para 2013, Top Fish cerrará el evento en noviembre en el club Puerto Azul, Naiguatá, estado Vargas.

“Nos hemos dado cuenta de que debemos dar un gran aporte al país y no solo abocarnos a los eventos de pesca, puesto que si utilizamos el mar y sus especies marinas, lo mínimo que podemos hacer como empresa es aportar medidas de cuidado y un organismo que vele por el mar y sus especies”, manifestó el director de la organización.

Por otro lado, destacó que el científico marino suizo, Jacques Piccard, aseveró que si la contaminación del mar prosigue los océanos quedarían desprovistos  de su fauna marina y es un pronóstico que se ha hecho visible. Según Sosa la diversidad de la población de la fauna marina ha disminuido en las playas de Higuerote en los últimos 25 años, y es por ende que Top Fish se ve en la necesidad de hacer algo.

Top Fish en las costas venezolanas

Para la fundación las costas venezolanas son un objetivo, así como las playas que cada día están más contaminadas con desechos o por la construcción urbanística que no tiene la debida canalización de aguas negras.  “Queremos respaldar las buenas acciones como lo hace Fudena, que cuida las playas. Estas iniciativas son plausibles y es allí donde deseamos aportar nuestro granito de arena para conservar y exhortar a cuidar nuestros mar y todos sus especímenes”.

Para culminar este año, Top Fish busca recaudar fondos que permitan realizar campañas de concientización a través de los medios de comunicación  para que el ciudadano esté al tanto de lo que puede perder y qué debe hacer al respecto.

El mensaje…

“El llamado es a los pescadores artesanales a que estén conscientes del daño que ocasionan sus prácticas al ecosistema marino y a las especies de pico que son los primeros afectados. La pesca controlada es válida y no estamos contra ella, ya que es fuente de sustento para familias, pero siempre que no afecte a gran escala la fauna marina.  Un pez vivo vale más que un centenar de peces muertos. La conservación y la pesca deportiva de altura podrían generar cuantiosos ingresos al país, más puestos de trabajo y mayor turismo; es importante que se valore, defienda y cuide esa masa azul que nos rodea y las especies marinas que en ella habitan, sí se puede”, concluyeron los representantes de Top Fish Venezuela.

fundacion-top-fish-03Datos científicos

Los índices de abundancia relativa estandarizados de la aguja azul (Makaira nigricans) y la aguja blanca (Tetrapturus albidus) provenientes de la pesquería industrial, demuestran que hay un descenso progresivo en las poblaciones de estos peces, mientras que la población del pez vela (Istiophorus albicans) parece estar estable. Estas tres especies de la familia Istiophoridae son las más comunes en el Caribe y el Atlántico centro-occidental, dada su relativa frecuencia en las capturas comerciales de los barcos palangreros venezolanos dirigidos a la pesca del atún.

 “Estos resultados reflejan la tendencia que se observa en el océano Atlántico. En consecuencia, la pesca y la captura de istiofóridos en Venezuela no está en capacidad de incrementarse, ya que la aguja azul y la aguja blanca están sobreexplotadas, según la Comisión Internacional para la Conservación del Atún Atlántico (CICAA)”, así lo expresó el doctor Freddy Arocha Pietri, docente-investigador del Instituto Oceanográfico de Venezuela y miembro del Grupo de Trabajo del Programa Intensivo de Investigación en Marlines para Venezuela (PIIM-Venezuela), que auspicia y financia la CICAA, en el estudio “Los Peces de la Familia Istiophoridae Capturados por las Flotas de Venezuela: Aspectos Biológicos, Pesquería y Gestión Pesquera”.

El experto en Biología Marina y Pesquerías reporta también en su estudio que las pesquerías artesanales ejercen mayor impacto sobre los istiofóridos que las pesquerías deportiva e industrial con palangre pelágico. Respecto a las pesquerías artesanales, están dirigidas a la captura de istiofóridos en áreas de elevada concentración y en temporadas de migración hacia áreas de concentración, lo que enmascara los niveles de abundancia reales.

Autor: Blanca Valencia

Tecno Pesca reabre sus puertas con nuevo stock en el ramo marino

17 octubre 2013 por  
Archivado en Noticias, Pesca, Pesca de Mar, Pesca en Agua Dulce

tecno-pesca-reabre-sus-puertas-01Con la finalidad de mejorar aún más la calidad en la atención de sus clientes y brindar un servicio integral, Tecno Pesca reabrió sus puertas al público, en evento realizado el 13 de septiembre, en las instalaciones del establecimiento, ubicado en Naguanagua, estado Carabobo, donde su propietario Juan González ofreció junto a su familia, una agradable velada de bienvenida a clientes y amigos.

González manifestó que en esta nueva etapa, Tecno Pesca ofrece al público un stock más extenso en la línea de productos relacionados al ramo, así como también un amplio surtido en materia de ferretería marina, accesorios y repuestos para lanchas.

tecno-pesca-reabre-sus-puertas-02De esta manera, Tecno Pesca continúa caracterizándose por ser la tienda valenciana, en la que se puede adquirir desde una lancha, un bote, motores, señuelos, anzuelos, entre otros artículos del ramo.

Además, cuenta con el tradicional servicio de mantenimiento técnico y mecánico que ha venido ofreciendo desde 2005, gracias a un personal calificado en el servicio de motor, partes eléctricas, pintura y tapicería. También son distribuidores especializados de la marca Mercury en motores fuera de borda.

tecno-pesca-reabre-sus-puertas-03Más información en:

Web: www.tecnopesca.com.ve

Facebook: tecno pesca

Twitter: @tecnopesca

Instagram: @tecnopesca

Autor: Johanna Méndez / Fotos: Mike Peraza

Venezuela segunda del mundo en el Isa World Bodyboard Championship

17 octubre 2013 por  
Archivado en Náuticos y Extremos, Noticias, Surf

vzla-2do-world-bodyboard-dave-hubbard-03Luego de cuatro días de olas y demostraciones de bodyboard, el ISA World Bodyboard Championship 2013, en Playa Parguito, Isla Margarita, finalizó oficialmente y Venezuela terminó con seis medallas en su casillero.

La primera vino de la mano de Glorielys Oropeza, quién con un puntaje de 10.16 se quedó con el oro en la categoría Sub-18 Femenino, desplazando al segundo lugar a la chilena Catalina Hernández.

Seguidamente fue el turno de Luis Briceño, quién a pesar de haber tenido una excelente actuación no logró alcanzar la puntuación necesaria en una final muy peleada con el costarricense Jefferson Bustos, obteniendo finalmente una medalla de plata en la división Sub-18 Masculino con una sumatoria de 10.23 puntos.

vzla-2do-world-bodyboard-dave-hubbard-02Luis Rodríguez logró la segunda medalla de oro en la categoría Dropknee, donde realizó un performance que le hizo dominar toda la final sin dar opciones a sus oponentes para un puntaje de13.87.

Enyer Moncada y Lumar Guittard obtuvieron la medalla de cobre en Open Masculino y Open Femenino en unas finales cerradas. Sin embargo, en cada uno de sus puntajes individuales dejaron claro su nivel hasta que la bocina dio el pitido final.

vzla-2do-world-bodyboard-jefferson-bustos-costarica-01Finalmente, la tricolor entró en los libros de historia de la ISA WBC en la final del “Aloha Cup”, convirtiéndose así en la primera selección que consigue dos años consecutivos coronarse como campeona en esta copa. En esta competencia de relevos por equipos, la selección estuvo representada por Sergio Alonzo (Open Masculino), Lumar Guittard (Open Femenino), Luis Briceño (Sub-18 Masculino) y Luis Rodríguez (Dropknee).

Fotos: Fernando Rivera

Científicos advierten del triple riesgo mortal para océanos

7 octubre 2013 por  
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cientificos-advierten-d-riesgo-p-ls-oceanos-01Un grupo de científicos advirtió que los océanos están peor de lo que se creía por culpa de una combinación mortal: el calentamiento, la desoxigenación y la acidificación.

“Estamos exponiendo a los organismos a una presión evolucionaria intolerable”, afirma el informe del Programa Internacional Sobre el estado de los Océanos (IPSO, en inglés) y la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN).

El informe avisa de la acidez sin precedentes mientras se sigue quemando carbón y petróleo y se emite dióxido de carbono, una tercera parte del cual es absorbido por el mar.

Las actuales emisiones de dióxido de carbono, unas 30 gigatoneladas por año, son al menos diez veces mayores que las que precedieron a la anterior gran extinción de especies en la Tierra, hace 55 millones de años, afirma el estudio.

Por su parte, el grado de acidez del océano no se veía desde hace al menos 300 millones de años, reseñó la agencia de noticias AFP.

“Las previsiones sobre la concentración de oxígeno en los océanos apuntan a una caída de entre 1% y 7% antes de 2100″, añadieron sobre la desoxigenación. Dos fenómenos se conjuran: una “tendencia general a la disminución de los niveles de oxígeno en los océanos tropicales y las zonas del Pacífico norte en los últimos 50 años” causado por el calentamiento global y “un increíble aumento de la hipoxia costera (débil cantidad de oxígeno)” vinculada a los deshechos agrícolas y las aguas residuales.

“Muchos organismos van a encontrarse en entornos inadecuados”, agrega el estudio. Sus autores proponen intervenciones urgentes para reducir los gases de efecto invernadero hasta niveles previos a la revolución industrial, un objetivo de la ONU que cada vez aparece más lejano. Piden también la supresión de los subsidios gubernamentales a la pesca, que contribuyen a la explotación excesiva, y prohibir técnicas de pesca destructivas, como las redes de arrastre que llegan hasta el fondo.

Los mares cubren aproximadamente tres cuartas partes de la superficie terrestre, proporcionan la mitad del oxígeno que respiramos y alimentan a miles de millones de personas.

“La salud de los océanos está decayendo mucho más rápido de lo que pensábamos”, dijo el director científico del IPSO en el documento. “Estamos viendo cambios más grandes, ocurriendo más rápido, y con efectos más inminentes de lo que habíamos anticipado. La situación debería ser de gran inquietud para todo el mundo”, sentenció.

Al pescar cuide sus ojos

24 septiembre 2013 por  
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al-pescar-cuide-sus-ojos-03Los ojos los debemos cuidar al máximo en varias facetas que pasaremos a describir a continuación: nivel visual, con una graduación cómoda y perfecta en función del deporte a realizar; nivel de radiaciones nocivas que existen al aire libre; nivel de protección frente a agentes mecánicos del tipo que sean: golpes, proyectiles, aire, polvo…

Nivel visual

El primer punto se soluciona acudiendo a un oftalmólogo que le realice un chequeo completo. Aunque nos parezca que veamos correctamente, lo mejor es que la agudeza visual debe ser máxima. Se pretende evitar la fatiga antes de tiempo y tener precisión en el lanzamiento del anzuelo.

Otro problema molesto, sobre todo en la pesca, es la presbicia o vista cansada que se desarrolla en la mayoría de los casos a partir de los 45 años. Conviene llevar un par de lentes consigo ya que es difícil anzuelar o cambiar de carnada sin su ayuda, sobre todo si la luz es escasa.

Nivel radiaciones

Por otra parte, existen dos radiaciones nocivas en la naturaleza: los rayos UV (ultravioletas) y los IR (infrarrojos). Estas tienen efectos a corto plazo como la conjuntivitis, irritaciones, inflamaciones, ojos rojizos, con picor, y visión que se podría llegar a perder momentáneamente. Otras tienen lugar más a largo plazo, como el envejecimiento prematuro de los ojos (con aparición temprana de las temidas cataratas o lesiones en retina).

al-pescar-cuide-sus-ojos-01En el caso de la pesca se agrava porque al reflejar estos rayos en el agua, el efecto nocivo se incrementa. Igual pasa  al aumentar la altura en la que estamos, en función del sol existente y de la época del año.

La protección ideal existe, ya los lentes de sol incorporan un análisis de la cantidad de rayos nocivos que absorben, y la cantidad de luz que quitan (no tiene que ver una cosa con la otra). Además, para reducir los reflejos del agua, resulta imprescindible que sean polarizados, pues además de protección y comodidad, darán una buena visión.

Nivel protección

En tercer lugar nos tenemos que proteger frente a una rama,  el polvo, la tierra… cualquier cosa que puede impactar contra nuestra sensible córnea y que nos producirá una molesta herida y logrará amargarnos el día entero (o más).

al-pescar-cuide-sus-ojos-02Interesa que los lentes para estos deportes sean amplios, eso no quiere decir que estén reñidos con la estética. Si cubre suficientemente el ojo y un poco el lateral es bastante para evitar estos problemas. El cristal debe ser irrompible, ya sea de los lentes graduados o sin graduar, y de grosor tal que garantice su eficacia.

Es importante solucionar los problemas visuales a tiempo, antes de que pasen a ser mayores. Existen lentes que cumplen todos los requisitos a la vez. Conviene ponerse en las manos de un buen profesional y dejarse aconsejar. Nos gastamos mucho dinero en botas, ropa, rifles, cañas, embarcaciones… No nos debe molestar proteger algo que no tiene precio, como es la vista. ¿Duda? Cierre los ojos, cuente hasta treinta y lo valorará.

Reliquias sobre Cubagua acopia Museo Marino de Margarita

10 septiembre 2013 por  
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reliquias-cubagua-museo-marino-01En el Museo Marino de Boca del Río, en la Península de Macanao, se acopia material informativo sobre la primigenia ciudad de Nueva Cádiz, representado en una gran maqueta, cinco libros editados por la Fundación del Mar y una sala informativa.

El gerente general del Museo Marino, Teobaldo Castañeda, recordó que para 1997 en ocasión de celebrarse los 500 años del avistamiento de Margarita, ya se hablaba de que en la propia Cubagua se montara una muestra museística para explicar la importancia histórica de esta isla neoespartana con auge entre 1516 y 1543.

En fecha reciente también se ha revivido una iniciativa para que sea declarada Patrimonio Cultural de la Humanidad, por parte de la Unesco.

En este Museo tienen también la última entrevista que se le hizo al antropólogo José María Cruxent, quien hizo las excavaciones y encabezó un equipo que investigó a profundidad esta isla.

La maqueta tiene una dimensión de 3,00 × 3,50 metros, y representa Nueva Cádiz, la primera ciudad de Venezuela y de Suramérica. Una visión hipotética, urbana y arquitectónica de esta importante ciudad del siglo XVI.

También hay una sala dedicada a lo que fue la época de la extracción de perlas, y muestra las escafandras utilizadas para el buceo.

Este trabajo, tanto en maqueta como en formato virtual, basada en una exhaustiva documentación bibliográfica, constituye un hito en el conocimiento y divulgación de nuestra historia.

reliquias-cubagua-museo-marino-02Cubagua fue descubierta por los europeos en agosto de 1498, durante el tercer viaje de Cristóbal Colón. Pronto se tuvo conocimiento de la riqueza perlera existente en sus proximidades, lo cual provocó el interés de los descubridores y posteriormente de la Corona.

La historia de esta ciudad primigenia, aunque fugaz, tuvo una importancia primordial en la formación de la nacionalidad venezolana. Además, las perlas fueron el primer sostén económico de la provincia de Venezuela.

El horario de visita al Museo es de 9:00 a.m. a 4:30 p.m. Entradas a un costo para adultos de Bs 65 y niños, entre 4 y 12 años a Bs 55.

 

Diana Nyad: la primera persona en cruzar a nado desde La Habana hasta Florida

3 septiembre 2013 por  
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diana-nyad-2013-01Diana Nyad, nadadora neoyorquina de larga distancia, salió la mañana del 31 de agosto para cruzar a nado el trecho marítimo de 177 kilómetros que hay desde La Habana, en Cuba, hasta Key West, en el estado de Florida en Estados Unidos. Su primer intento fue en 1978. Hubo de pasar 35 años, y con 64 años de edad cumplidos, finalmente lo logró en su quinto intento. Tenía proyectado hacerlo en ochenta horas: lo hizo en cincuenta y tres.

En ocasiones anteriores Diana Nyad no pudo terminar el recorrido: en 2011 un ataque de asma se lo impidió en 2011 y una tormenta la desvió de su curso en 2012.

Antes de lanzarse al agua en la marina Hemingway de la capital cubana, la nadadora había declarado: “Quiero llegar a la meta. Me rompe el corazón cuando miro en los mapas náuticos la ruta, porque es la más importante de nuestro tiempo”. De hecho, siempre ha mostrado afecto por Cuba y sugirió que si lograba mover los brazos y ver la orilla, iba a sentir: “algo que nadie en este planeta ha sentido”. Finalmente lo tiene que haber sentido al culminar su hazaña.

diana-nyad-2013-03En esta oportunidad a Nyad le fue inyectado un medicamento paliativo contra las picaduras de las medusas que abundan en la zona, que ya le causaron dificultades en ocasiones anteriores. Afortunadamente para ella, esta vez las condiciones del mar fueron benévolas (lo que no le resta mérito a su épico cruce). Claro que una flotilla la acompañó para detectar tiburones y otros peligros, y usó una máscara especial para evitar las picaduras de medusas.

Con su descomunal esfuerzo la nadadora rompió dos récords: uno por cruzar el Estrecho de la Florida y otro por la edad en la que conquista su hazaña. A las 14:55 pm EDT del 2 de septiembre (13:55 en Venezuela), tras 53 horas de nado, Diana Nyad llegó a las playas de Key West.

diana-nyad-2013-02Antes de que una ambulancia se la llevara a un hospital para darle auxilio a las lesiones ocasionadas por el sol y la deshidratación propia del esfuerzo, entre otras atenciones vinculadas con su salud, Nyad tuvo tiempo de declarar que: “Tengo tres mensajes. Uno: nunca… jamás debemos rendirnos. Dos: nunca eres muy viejo para alcanzar tus sueños. Y tres: nadar puede parecer un deporte solitario, pero esto es gracias a un equipo”.

El 21 de septiembre se realizará el Día Mundial de Playas

3 septiembre 2013 por  
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dia-mundial-de-las-playas-2013-01Las actividades humanas cercanas a las costas, aquellas que se realizan en altamar e incluso las que suceden a kilómetros de las playas, generan una gran cantidad de desechos que afectan los ecosistemas marinos, lacustres y fluviales de nuestro planeta, provocando graves daños a su flora y fauna.

El impacto ambiental que el humano ha generado es tan grande que limitar las acciones a reusar, reducir y reciclar no es suficiente para resarcir los daños. Es por esta razón que, cada tercer sábado de septiembre se celebra el día Mundial de las Playas, actividad en la que miles de voluntarios de todas partes del mundo dedican su tiempo a recolectar, clasificar y registrar la mayor cantidad de desechos sólidos que se pueda en las costas.

Bajo la coordinación nacional de Fudena y el apoyo de la Red de Organizaciones de Coordinadoras Regionales (Red de Playas), la actividad mundial denominada Limpieza Internacional de Costas y que es liderada por Ocean Conservacy desde 1985, lleva 23 años realizándose en Venezuela de manera ininterrumpida. La finalidad es concientizar, por medio de la acción, sobre los problemas que representan los residuos sólidos en los ecosistemas, no sólo a los participantes, si no a los residentes y turistas que visitan las playas.

dia-mundial-de-las-playas-2013-02El pasado año cerca de 24.000 voluntarios se encargaron de dejar en mejores condiciones 220 playas de  once estados de nuestro país. Participaron varias instituciones y fundaciones aliadas. Se recolectaron más de 211.000 kilogramos de desechos.

Los interesados en el cuidado del ambiente pueden sumarse. Fudena asegura que todos son bienvenidos. La cita es el sábado 21 de septiembre, en los estados Anzoátegui, Aragua, Carabobo, Falcón, Guárico, Mérida, Miranda, Nueva Esparta, Sucre, Sucre, Vargas y Zulia. Para participar sólo hay que ponerse en contacto con el coordinador regional de cada estado en el cual deseen colaborar, quien indicará los pasos a seguir para concretar su participación. Más información en http://www.fudena.org.ve y @Fudena.

 Fuente: El Universal

Canal de Panamá alcanza 99 años de servicios

20 agosto 2013 por  
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canal-de-panama-99-anios-02“Desde aquel 15 de agosto de 1914, el Canal de Panamá ha conectado al mundo. Solo hay que ver cómo los 14.000 barcos que cruzan cada año esta vía acuática llegan a 1.700 puertos en 160 países”, apuntó el presidente de la Junta Directiva de la ACP (Autoridad del Canal de Panamá) y ministro para Asuntos del Canal, Roberto Roy.

El Canal de Panamá arrancó hoy, al cumplir 99 años de funcionamiento, la cuenta regresiva hacia su Centenario con el propósito de destacar los aportes de la vía interoceánica a lo largo de un siglo y los esfuerzos que adelanta para enfrentar los retos de los próximos 100 años.

El administrador de la ACP, Jorge Luis Quijano, expresó que “durante el año que hoy iniciamos rendiremos tributo a las diferentes manifestaciones que el ingenio humano hizo posible para unir los mares”.

La cuenta regresiva arrancó con la develación del logotipo oficial del Centenario del Canal de Panamá sobre el balcón de la torre de control de las esclusas de Miraflores durante una ceremonia de la que participaron integrantes de la Junta Directiva de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y la Administración de la vía interoceánica.

El impacto

Desde su apertura hace 99 años, el Canal de Panamá ha tenido múltiples impactos en la humanidad, como el desarrollo de nuevos equipos para el movimiento masivo de tierra, el uso industrial de la electricidad y otras innovaciones que hicieron posible la construcción, y luego el funcionamiento de la vía acuática.

canal-de-panama-99-anios-01Con la unión de los océanos Atlántico y Pacífico a través de una ruta de 80 kilómetros de extensión, la vía panameña se convirtió en un catalizador del comercio mundial al acortar las distancias, reducir los costos y los tiempos de navegación del movimiento de mercancía entre los centros de producción y consumo.

El Canal de Panamá fue posible con el trabajo de más de 56.000 hombres y mujeres que llegaron de todas partes del mundo, y que durante, y después de la construcción, se asentaron en este país para contribuir con la diversidad cultural que caracteriza hoy a Panamá.

Producto de su compromiso con la conservación de la biodiversidad que le rodea, el Canal de Panamá se ha convertido con el tiempo en referencia en el tema del manejo ambiental por medio de programas pioneros que tienen como objetivo la convivencia sostenible entre el hombre y su entorno.

Mientras honra su pasado, el Centenario del Canal de Panamá resaltará el presente de la vía interoceánica y la forma en la que a través de diversas iniciativas como la ampliación, se alista para enfrentar los retos de los próximos años.

“Vamos a poner todo nuestro esfuerzo en hacer de esta una conmemoración de todos los panameños, organizando y llevando a cabo actividades a lo largo del país y resaltando aquellos aspectos que también han hecho del Canal un símbolo internacional”, agregó el administrador Quijano.

Como primera actividad destaca la inauguración el próximo 21 de agosto de la exhibición “El Canal de Panamá y su legado arquitectónico 1905-1920” que tendrá como sede la Ciudad del Saber, y en colaboración con la Fundación Arte y Cultura.

Fuente: Capital (Panamá)

El inglés que vive sin contaminar en una isla de plástico

30 julio 2013 por  
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ingles-vive-sin-contaminar-01En Laguna Macax, una de las zonas más exclusivas de Isla Mujeres, un inglés se ha integrado al ambiente y vive sin contaminar.

Para ubicar mejor esta historia, diremos que Isla Mujeres se ubica en el mar Caribe, muy cerca de la península de Yucatán, al sureste de México. La isla constituye parte de uno de los diez municipios del Estado de Quintana Roo, el municipio de Isla Mujeres (que incluye parte de territorio continental) y se ubica a trece kilómetros de la ciudad de Cancún, el principal polo turístico de la región.

Richard Sowe, Richart, dejó hijos, familia y su trabajo como carpintero y albañil en Londres para venir a México. Debía cumplir su sueño de construir su propio hábitat autónomo e integrado a la naturaleza y escogió a México para realizar el proyecto. Una especie de Jardín del Edén.

Un tarde de un día gris, lluviosa y fría, como son la mayoría a lo largo de año en Richmond, un poblado en las afueras de Londres, Sowe tuvo una visión. Empezó a martillar en su cabeza la idea y no se quedó tranquilo hasta poner manos a la obra. Tenía 44 años, ahora está a punto de cumplir 60.

Desde entonces han pasado más de 15 años y Richard cambió su nombre por el de Richart (un juego de palabras junto con el vocablo inglés “art”, que en español significa arte). Muchas cosas han cambiado y ahora hasta habla un español fluido.

Luego de dos intentos anteriores, uno en Zipolite, Oaxaca, y otro más en Puerto Aventuras, en Quintana Roo, ya va para siete años disfrutando de una curiosa forma de vida en su isla privada a la que bautizó con el nombre de Joysxee, cuya traducción libre sería algo así como “la llave de la felicidad”, y la cual construyó con material que en su mayoría se considera basura.

Un 75% de la isla y la casa que tiene está hecha con madera, telas multicolores, pero sobre todo con más de 100 mil botellas de plástico distribuidas en la base, como el único instrumento que le da flotabilidad a su sueño cumplido.

La isla es punto de referencia de navegantes que pasan diariamente por esa laguna interior de Isla Mujeres, que bebe también del Mar Caribe. Marinos dedicados a paseos turísticos, magnates que disfrutan de lujosos yates y los residentes de este municipio isleño se refieren a Richart como “El loco de la casa flotante”. Saben que es sociable, pues a veces suele caminar por el centro buscando tablas o recolectando plástico y más botellas, pero pocos son los lugareños que se han atrevido a pedirle una invitación para visitar su paraíso particular.

ingles-vive-sin-contaminar-02Para este rubicundo personaje de un bronceado de pescador y una cabellera que danza con la brisa, los verdaderos “locos” son quienes se empeñan día con día en destruir el planeta con la gran cantidad de basura que generan, sobre todo de esos desechos plásticos que “no se degradan ni pasando diez mil años.

“Se trata de una isla completamente autónoma, donde he creado las condiciones naturales para que crezcan árboles, plantas y hortalizas para que al final se integre completamente a la naturaleza, sin generar ningún tipo de contaminación, y procurando que produzca también algunas frutas, legumbres y otros productos para el consumo humano”, dijo.

Piensa que si muchas otras personas tomaran la decisión de integrarse a la naturaleza y evitar prácticas como el consumismo, que genera las cantidades descomunales de basura, “tendríamos un mundo limpio, como el Jardín del Edén que hizo Dios para Adán y Eva”.

Para sustentar su idea, visitó primero la Ciudad de México y encontró Xochimilco, esa delegación del sureste del Distrito Federal cuyos pobladores primigenios, en la época prehispánica, desplegaron una ciudad flotante, con canales navegables y utilizando la técnica de construcción de chinampas para sembrar y producir los ingredientes de su dieta regular.

Explicó que su primer intento por hacer flotar la casa fue en las aguas del Pacífico, en el poblado de Zipolite, Oaxaca.

“Allá la policía no entiende nada y cuando apenas estaba haciendo pruebas, intentando colocar la base de lo que sería la isla, me pidieron que me fuera. Y me vine para Quintana Roo”, aseveró.

Richart halló en Puerto Aventuras, un exclusivo centro residencial, habitado actualmente por estadunidenses y mexicanos acaudalados, un apoyo irrestricto, entre otras personas, por parte del propietario, Román Rivera Torres, un emblemático empresario, pionero del desarrollo turístico en la Riviera Maya, no sólo le respaldó en su proyecto, sino que además le permitió instalarse y empezar a construir su segunda casa flotante frente al lujoso fraccionamiento.

Armonía

Este nada común súbdito inglés, dice que recibió “una señal” para realizar su proyecto: Una isla en forma de pez y con un nombre especial, Isla Mujeres.

Richard Sowe, en un recorrido por el norte de Quintana Roo, se encontró con Isla Mujeres y sintió el flechazo de inspiración porque ahí estaba el santuario de la diosa maya Ixchel, símbolo de la fertilidad.

La casa de la isla tiene un “horno de espejos”, que colecta la energía solar y en donde este singular inglés cocina su mejor postre: un pastel de 50 frutas.

Su tecnología respeta la naturaleza: en el techo hay un colector de agua de lluvia que surte del líquido necesario para llenar un jacuzzi, y para las duchas refrescantes que salen de conchas de caracol convertidas en grifos para lavabos y regaderas.

El baño es un sistema de “letrina seca ecológica”, donde los desechos se mezclan con plantas hasta convertirse en composta para nutrir la tierra en la que cultiva hortalizas: tomates, chiles y, desde luego, especies de árboles y palmas que sirven para sustentar la vida y la integración absoluta de la isla flotante con su entorno.

Para elaborar sus alimentos cuenta con una cocina tradicional, con estufa de gas, pero prefiere cocinar sus viandas en una plancha y una parrilla que funciona con madera en una fogata controlada. También cuenta con unas aspas de viento que hacen girar un garrafón plástico para agua, donde coloca la ropa para lavarla.

Fuente: El Excelsior

Isla La Tortuga: ¿dos visiones para su protección?

29 julio 2013 por  
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isla-tortuga-01El gobierno nacional planea convertir a la Isla La Tortuga en destino turístico nacional, a través de un proyecto de bajo impacto ambiental. El objetivo es convertirla en una fuente generadora de recursos para el pueblo, afirmó el ministro para el turismo, Andrés Izarra.

Por ello, se instalaron mesas de trabajo para la ampliación del puesto de guardacostas, la adecuación de la pista aérea, la delimitación del muelle flotante y reglamentar el desarrollo de la isla, lo que se ejecutaría en una primera fase.

El ministro sostuvo un encuentro con representantes de la Armada Nacional Bolivariana, del Instituto Socialista de la Pesca y Acuicultura (Insopesca), del Instituto Nacional de los Espacios Acuático (Inea), Compañía Anónima Nacional Teléfonos de Venezuela (Cantv), Movilnet, la Corporación Eléctrica Nacional (Corpoelec), del Ministerio para el Ambiente, Ministerio Público y miembros de la juventud organizada.

Allí también se planteó la adecuación de energía eléctrica con un sistema eólico, y una red de comunicación de telefonía celular Movilnet con paneles solares, mediante la instalación de una torre de tamaño reducido para minimizar el impacto ambiental.

El ejecutivo afirma querer abocarse a estudiar a fondo el impacto ambiental de la zona, el turismo social, la restauración paisajística, la atención a los pescadores y el registro migratorio y de identificación de quienes ingresan en condición de turistas o trabajadores a la Isla.

Izarra indicó que la Isla se reabrirá al pueblo venezolano cuando las condiciones sean óptimas.

isla-tortuga-02La Fundación La Tortuga quiere contribuir

Con relación a las acciones que plantea realizar el ejecutivo nacional, el presidente de la ONG Fundación La Tortuga (FLT) Alberto Boscari,  solicita que esta organización sea incorporados a la Comisión Técnica que supervisa los planes de desarrollo de la Isla.

Boscari aseguró que “antes de iniciar algún proyecto turístico en La Tortuga, es necesario restaurar el sector ambientalmente devastado en 2007”

En 2007, la FLT alertó acerca de la devastación que se había realizado en el sector sur de la isla por unas “obras de desarrollo”, que resultaron en la destrucción de margas fosilíferas del Plioceno, además de restos de vasijas precolombinas. Tras la advertencia, se produjo la paralización del proyecto y la incorporación de dos miembros de la FLT a una comisión asesora ad hoc como representantes de diversos técnicos y científicos venezolanos, para revisar la viabilidad de lo planteado, así como de la conservación y equilibrio de los ambientes naturales y ecosistemas de la isla.

En el año 2008, la Comisión Permanente de Ambiente elaboró la propuesta de creación de una “área natural de preservación” en las dependencias federales: Isla La Tortuga, Islas las Tortuguillas, Cayo Herradura y los Palanquines, estimando que la protección que tienen estos territorios no es la adecuada. Sin embargo, FLT desconoce el estatus actual de esta propuesta porque hasta el momento no han sido convocados ni consultados.

 “La Dependencia Federal Isla La Tortuga es uno de los ambientes insulares poco impactados que aún quedan en el país… desde el punto de vista de la diversidad biológica, paisajismo prístino e investigación científica… la creación de una figura de protección jurídica que regule su manejo es indiscutible” señaló Boscari.

Indicó Boscari que la interacción de la Isla La Tortuga con la Fosa de Cariaco forma un conjunto biodiverso, pilar de la pesquería de todo el oriente venezolano y componente primordial de la seguridad alimentaria de la Nación. La FLT solicita que se le permita culminar los estudios técnicos y científicos, para así contribuir a la conservación y protección de los elementos bio-ecológicos y físico-naturales de la Isla.

 

Putin viaja en submarino para ver barco hundido

17 julio 2013 por  
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putin-viaja-en-submarino-01El presidente de la Federación Rusa, Vladimir Putin, hizo el lunes 15 de julio un viaje en el submarino C Explorer 5 en las aguas del Golfo de Finlandia, región de Leningrado, para ver el buque de vela Oleg hundido en 1869 en el marco de un programa de investigación según informó la agencia Reuters.

La inmersión de Putin se enmarca en el programa de investigación del ‘Oleg’, que acabó en el fondo del mar tras chocar accidentalmente con otro buque de la Armada rusa, el ‘Kremlin’, según las agencias locales.

El presidente ruso ha ejercido de ballenero, cazador, piloto de avión y de fórmula uno y bombero

El barco, uno de los últimos ejemplos de navíos de guerra de madera con mástil y vela, se encuentra a unos 60 metros de profundidad entre las islas de Gogland y Sommers, situadas en el Golfo de Finlandia, una lengua de mar del Báltico.

El programa “La Gloria Marítima de Rusia” incluye el análisis del estado del barco, la recogida de artefactos -vajilla y muebles- para su exposición museística y el rodaje de un documental.

putin-viaja-en-submarino-02En un principio se pensó en izar el barco, pero esa opción ha quedado finalmente descartada y los expertos estudian la posibilidad de construir una réplica.

Ésta es la segunda vez que Putin se sumerge en el agua en un submarino, ya que en agosto de 2009, cuando era primer ministro, descendió mil 395 metros al fondo del lago Baikal, el más profundo del planeta.

Más recientemente, en 2011, protagonizó otra de sus tradicionales aventuras a lo desconocido, en esta ocasión a un yacimiento arqueológico submarino en el mar Negro, conocido como la Atlántida rusa.

Putin, que en los últimos años ya ha ejercido de ballenero, cazador, piloto de avión y de fórmula uno y bombero, se sumergió en las aguas frente a la península de Crimea para ver la antigua ciudad griega de Fanagoria y regresó a la superficie con dos ánforas.

Campeonato Nacional de Windsurf llega a Paraguaná

17 julio 2013 por  
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    campeonato-windsurf-julio-2013-02Más de un centenar de atletas de los deportes náuticos extremos  se darán cita en la Península de Paraguaná, del 19 al 21 de julio, para participar en la IV Válida Nacional de Windsurf “Copa Javier Prado”.  Los organizadores han seleccionado las costas de Villamarina y El Pico para esta válida debido a sus excepcionales condiciones naturales de las playas falconianas para la práctica de estas exigentes disciplinas.

Esta cuarta etapa de la justa nacional es organizada por El Pico Vela Club, y en el marco del Campeonato Nacional de la especialidad, que  se realiza  desde el año 2002, se le rinde honores a la memoria de Javier Prado, quien en vida fuera un gran promotor del windsurf. A la justa asisten atletas de los clubes Piratas Windsurf Club, El Morro W.C, KTACO Club de Vela, El Pico Windsurf Club, Araya Windsurf Club, Adícora KWS y Tsunami Club de Vela, entre otros.

campeonato-windsurf-julio-2013-01El evento tendrá como escenario Playa Bonita en la Bahía de “El Pico”, en el estado Falcón. Los poderosos vientos paraguaneros y el gran compromiso demostrado a través de los años por la organización  que coordina la actividad, hace de esta una de las regatas preferidas por los amantes de la disciplina.

-El público en general –según los directivos del evento-  podrá disfrutar y participar de un gran espectáculo deportivo. Nuestro objetivo es promover la práctica del Windsurf en la Península de Paraguaná, lo que permite impulsar el interés turístico, y colaborar con el desarrollo del Estado Falcón.

Esta regata es la 4ta Válida del Campeonato Nacional de Windsurf Proyecto Huracán, avalado por la Federación Venezolana de Vela (FVV) el torneo se realiza con el propósito de dar la oportunidad a los atletas participantes de tener ranking personal a escala nacional.

Pcampeonato-windsurf-julio-2013-03royecto Huracán, según lo señaló su principal motor, Gerardo “Dr. Huracán” Mendoza, se creó con el objetivo de fomentar y divulgar la enseñanza y práctica de deportes acuáticos, como el Windsurf, Kitesurf y Surf, por esta razón “hemos tomado la iniciativa de organizar el Campeonato Nacional  de Windsurf para así impulsar  junto con las organizaciones, patrocinantes y las comunidades involucradas, el  desarrollo turístico deportivo de nuestro país”.

La edición 2013 del Campeonato Nacional de Windsurf se desarrolla en modalidad de tour. La primera válida se efectuó los días 23 y 24 de febrero en Valencia, estado Carabobo. La segunda, tuvo lugar el 16 y 17 de marzo en Lecherías, estado Anzoátegui, y la tercera se realizó el 17, 18 y 19 de mayo en Cumaná, estado Sucre. Mientras, la quinta y última válida se celebrará en la Península de Araya, estado Sucre, el 14 y 15 de diciembre.

Las diferencias en el ranking nacional son muy estrechas y muchas las posibilidades que los  atletas tienen de coronarse campeón nacional en la categoría respectiva.

Pronto: súper hotel submarino

2 julio 2013 por  
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super-hotel-submarino-01Este singular hotel, que pesará unas tres mil toneladas, trae a la mente películas de James Bond o súper producciones de ciencia ficción.

Su prototipo será construido en la ciudad de Gdynia, Polonia a orillas del mar Báltico por ingenieros polacos, pero las autoridades de las Maldivas (paraiso océano Índico al sudoeste de Sri Lanka y la India), ya han declarado que desean participar en la construcción de dicho objeto a escala completa. Incluso podría resistir terremotos y tsunamis que podrían inundar la tierra vecina.

En el mundo existen restaurantes y locales submarinos, pero hasta ahora no existe un hotel de esta modalidad. La idea de construir este tipo de hotel nació en 2010 en las mentes de los ingenieros de la Universidad Tecnológica de Gdansk, en conjunto con la compañía Deep Ocean Technology, localizada en Gdynia. Aquí es donde se ha estado edificando esta atípica construcción.

El sumergible estará compuesto por dos discos, los cuales se colocarán a unos 10 metros debajo de la superficie del mar. Unas 20 habitaciones de lujo se instalarán ahí. Por encima de los cuartos, en la superficie, en un disco gemelo, se construirá una pista de aterrizaje para helicópteros y una gran piscina, así como un centro de spa.

No habrá que temer a los terremotos

A principios de este año, los ingenieros polacos recibieron 19 millones de zlotys (moneda de curso legal en Polonia) en una subvención de la Unión Europea para la construcción de un modelo experimental. Su costo total está estimado en cerca de 35 millones de zlotys.

Aunque el prototipo en Gdynia no está terminado aún, algunos clientes muy importantes, interesados en comprar la construcción, ya se han aproximado a la compañía Deep Ocean Tecnology.

El primer Hotel Water Discus —ese es el nombre de la nueva construcción— está por  edificarse cerca de una de las islas tropicales de las Maldivas. De acuerdo con CNN el ministro de Turismo de las Maldivas aprobó el ambicioso proyecto. Pero eso no es todo. Una construcción similar podría edificarse en los Emiratos Árabes. Las negociaciones acerca de la localización de la obra se realizan en Dubái.

La construcción estará apoyada en cinco poderosos pilares, situados en el fondo del mar. Gracias a las soluciones introducidas en el diseño y los sistemas de seguridad, el Water Discus será resistente a terremotos y tsunamis, que podrían atacar a la tierra vecina.

Los especialistas de Deep Ocean Tecnology aseguran que “un complejo de este tipo puede ser construido en cualquier parte del mundo. Cada proyecto se adapta individualmente a los potenciales usuarios y condiciones locales, tales como la forma del terraplén o la profundidad del agua en un arrecife de coral.”

Curiosamente, en caso de que existan cambios ambientales o se modifiquen las condiciones económicas, los módulos del hotel pueden ser transferidos a otra parte.

La inusual construcción vale más de 50 millones (en su versión estándar, porque se pueden agregar más módulos). Es diseñada por la firma polaca con el apoyo de inversionistas suizos. Las instalaciones del primer hotel estarán listas los primeros meses de 2014.

El Stand up Paddle Surf está de moda

26 junio 2013 por  
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stand-up-paddle-surf-01La última moda en los deportes náuticos ya no es practicar el Kitesurf o el Bodyboard. Ni siquiera el Surf o Windsurf. Lo último que ha llegado y  está causando furor es el Stand Up Paddle Surf. Está nueva modalidad consiste en practicar surf con remo, práctica muy antigua de navegación que utilizaban los nativos de las islas hawaianas, quienes utilizaban unas tablas de madera para desplazarse con la ayuda de un remo a lo largo de sus playas.

Las tablas para la práctica del Stand Up Paddle Surf son más anchas y largas y se cogen las olas con la ayuda del remo. Este deporte está alcanzando su máximo esplendor a partir de que grandes figuras del surf han comenzado a practicarlo y a organizar competencias.

stand-up-paddle-surf-02El del Stand Up Paddle Surf  esuna manera fácil de ir a divertirse en el agua. Con un equipo mínimo, se puede remar en el mar, lagos y ríos.

Este novísimo deporte ofrece un entrenamiento completo del cuerpo y se está convirtiendo en uno de los favoritos para el entrenamiento  de esquiadores, snowboarders y otros atletas. Y ya que estás de pie en toda su estatura, podrás disfrutar de excelentes vistas de todo, desde las criaturas marinas a lo que está en el horizonte. Quienes  lo practican aseguran que es “casi como caminar sobre el agua”.

Pariente cercano del surf, como este tuvo su origen en las costas de Hawai y hay referencias de su práctica desde comienzos del S XIX. Estados Unidos sucumbió ante la adrenalida del surf desde los años 50, pero el Paddleboarding tardó un poco más, y es a partir de los 80´s cuando su popularidad se expande en el ámbito global, dando paso además al Stand up paddle (SUP).

stand-up-paddle-surf-03La belleza del SUP es que de pie se puede disfrutar de unas vistas mucho mejores, tanto en el horizonte como hacia abajo en el agua. Es un deporte que le resulta particularmente fácil a quienes han practicado kayak, y que necesita menos equipo. Además ofrece un entrenamiento fantástico. En el caso de los principiantes lo mejor es empezar en condiciones ideales: agua plana, tranquila que está libre de obstáculos como barcos y boyas. Para disfrutar de este deporte  apenas requiere:

  • Tabla (Stand up paddle): Este es el equipo que requiere de la mayor inversión. Los tamaños se basan en el peso del palista y la experiencia. Los más experimentados prefieren las más ligeras y estrechas. Remeros principiantes deberían elegir las más amplias, y planas, que ofrecen una mayor estabilidad.
  • Remo (Paddle): Los remos o paletas tienen un ángulo o “codo” en el eje para una máxima eficiencia. Elija una paleta que sea aproximadamente 6″ a 8″ más altas que usted (aunque algunos fabricantes recomiendan un 8 “a 10″).
  • Salvavidas (PFD Dispositivo de flotación personal): Por norma de seguridad es conveniente usar siempre use un dispositivo de flotación personal cuando esté remando en aguas navegables.
  • Ropa adecuada: Donde la hipotermia es un problema, use un traje de neopreno o traje seco. En el trópico use pantalones cortos y una camiseta o traje de baño, algo que se mueve con usted y se pueda mojar.
  • Protección del sol: No olvide usar protector solar y lentes de sol.

Ciudadanos europeos vigilarán calidad de aguas costeras con sus “smartphones”

26 junio 2013 por  
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ciudadanos-vigilan-playas-en-europa-01El proyecto europeo Citclops va a crear una plataforma  para que cualquier persona pueda subir sus fotos de la superficie del mar lo que facilitarán la labor de los organismos que controlan el estado de las aguas marinas.

El centro tecnológico Barcelona Digital coordina un proyecto europeo de I+D+i, bautizado como Citclops, para fomentar la participación de los ciudadanos en la vigilancia de las aguas costeras mediante la interpretación de sus fotografías del mar. Este proyecto, financiado por el 7º Programa Marco de la Unión Europea, tendrá una duración de tres años y contará con un presupuesto de 4,7 millones de euros.

El proyecto prevé desarrollar un software para interpretar el color, la transparencia y la fluorescencia del agua en las imágenes captadas por los participantes y subidas a una herramienta on line.

Estos indicadores deben ser contextualizados a través del uso de la geolocalización y la comparación con datos físico-químicos, biológicos y meteorológicos de los organismos de control, así como los institutos de investigación y gestión marina europea, para extraer conclusiones valiosas sobre el estado del agua.

ciudadanos-vigilan-playas-en-europa-02La información resultante se entregará a los responsables políticos –principalmente administraciones locales– para mejorar la gestión de la zona costera. Además se prevé proporcionar recomendaciones a los responsables de sectores como la energía, el transporte, la pesca, la salud y la planificación espacial.

Como parte del proyecto, se realizarán dos pruebas piloto. Una en la bahía de los Alfaques, una cala al lado sur del delta del Ebro, y la segunda en el mar de Wadden, que comprende las regiones europeas Dutch Wadden Sea Conservation AreaGerman Wadden Sea National Parksof Lower Saxony and Schleswig-Holstein.

El proyecto Citclops es una experiencia innovadora que incorpora masivamente la participación ciudadana a la red mundial de sensores in situ, instalados para vigilar el medio ambiente, y que complementará las acciones que ya se llevan a cabo en la vigilancia del mar, para la cual se necesitan numerosas medidas de datos, debido a su complejidad y variabilidad.

El consorcio que desarrolla el proyecto, coordinado por Barcelona Digital Centro Tecnológico, incluye el CSIC, la Carl von Ossietzky Universität Oldenburg, el Royal Netherlands Institute for Sea Research, Kinetical Business, Trio Mess-und Datentechnik GmbH, Mariene Informatie Service MARIS BV; Noveltis SAS; Coastwatch (The Provost, Fellows, Foundation Scholars & the other Members of Board of The College of The Holuy & Undivided Trinity of Queen Elizabeth Near Dublin); Stichting VU-VUMC y Stichting deltas.

ciudadanos-vigilan-playas-en-europa-03Aplicaciones para el buceo y la playa

Además, se prevé crear varias aplicaciones para los ciudadanos. Una de ellas será una aplicación para la mejora de las actividades de buceo. Aunque ya hay guías y aplicaciones para recomendar lugares para bucear, éstas no pueden seguir su estado de calidad en el tiempo.

Por ello, se propondrá un sistema de crowdsourcing –abastecimiento participativo– que implicará voluntarios buceadores para recoger datos. La información será analizada para proporcionar en tiempo casi real información de descriptores ambientales –como agua más transparente o menos contaminada– y así facilitar, por ejemplo, la elección de los mejores lugares para bucear.

También está previsto el diseño de una aplicación para clasificar las mejores playas. Las fotos de los ciudadanos se pueden combinar con comentarios o votos para estimar la capacidad de atracción de cada playa. Las imágenes pueden convertirse en interactivas y se pueden combinar con Google Maps o servicios equivalentes.

Fuente: BDigital

Tiburón blanco en grave peligro de extinción

21 junio 2013 por  
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imagenes-de-animales-tiburon-blanco-01Agencias.- El tiburón blanco corre mucho mayor peligro de extinción en los mares del mundo de lo que se pensaba hasta ahora, según un nuevo estudio de biólogos marinos presentado en Sudáfrica.

“Encontramos 532 tiburones blancos frente a las costas de Gansbaai, la mitad de lo que habíamos estimado”, informó a dpa el biólogo marino estadounidense Oliver Jewell. Y ello pese a que esas aguas están consideradas, después de las de Ciudad del Cabo, como las más pobladas del mundo por tiburones blancos.

La sobrepesca de los tiburones se produce sobre todo por el uso de sus aletas en la cocina asiática, subrayó el científico, uno de los autores del estudio que acaba de publicar la fundación Dyer Island Conservation Trust (DICT) de Gansbaai.

Tras cinco años de investigaciones, los expertos llegan a la conclusión de que el número total de tiburones blancos del mundo podría ser la mitad de lo estimado. Hasta ahora se cree que hay entre 3.000 y 5.000 de estos animales.

Según el grupo ecologista Sharklife Conservation Group se mata en todo el mundo a entre 23 y 73 millones de tiburores de todas las especies.

Si estas estimaciones se confirman, el tiburón blanco sería una de las especies marinas más amenazadas del mundo, indicó Jewell.

“Es tiempo de que Sudáfrica tome la iniciativa para dar una mayor protección al tiburón blanco”, exigió por su parte el director de DICT, Wilfred Chivell.

 

Un buen navegante sólo deja su estela en el mar

6 junio 2013 por  
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desechos-en-el-mar-01Cada vez tiene más fuerza entre los amantes de los deportes y actividades náuticas la certeza de que mantener el mar en perfecto estado, limpio de residuos, es tarea de todos…

Sin embargo, muchas veces, cuando nos encontramos embarcados, no sabemos muy bien qué debemos hacer con la basura que hemos generado durante nuestra navegación. A continuación presentaremos un resumen de lo que se debe, y lo que no se debe hacer, para garantizar la limpieza de nuestros mares:

– Está totalmente prohibido arrojar al mar cualquier tipo de residuo oleoso (esto incluye aceites, aguas oleosas y cualquier tipo de hidrocarburo).

– Está prohibido echar al mar plásticos, vidrios, embalajes y envases de cualquier tipo.

– Está prohibido descargar al mar las aguas sucias procedentes de lavaplatos, cocinas o inodoros a menos de 4 millas de la costa. Las embarcaciones de recreo deben cumplir con las disposiciones sobre vertidos y contar con sistemas de almacenamiento de aguas sucias a bordo, para su posterior descarga en tierra.

desechos-en-el-mar-02– Entre las 3 y las 12 millas, se permite el vertido de aguas sucias (sólo residuos orgánicos), siempre y cuando se disponga a bordo de un equipo adecuado para desmenuzar y desinfectar los restos. A partir de 12 millas no es necesario disponer de este equipo. En cualquier caso, para realizar la descarga, la embarcación deberá navegar a más de 4 nudos y nunca podrá producir sólidos flotantes ni decoloración del agua.

– Está prohibido arrojar restos de comida a menos de 12 millas de la costa. Estos restos nunca podrán arrojarse dentro de bolsas de plástico.

– Cualquier residuo considerado “peligroso” como restos de pintura, disolventes, baterías, pilas usadas, entre otros, deberán guardarse con precaución y deshacerse de ellos de acuerdo a las normas de protección ambiental en tierra, en ningún caso se deben tirar al mar.

De cualquier manera y como norma general, diremos que lo más adecuado es que retenga a bordo la basura y los residuos generados, guardándolos dentro de tanques de recepción para  descargarlos al regresar a tierra en las instalaciones del puerto.

Si usted ama al mar le gustará disfrutarlo lo más limpio posible, por lo que solo dejará en el la estela de su bote.

Con información de a-alvarez.com

 

Si sale a pescar sepa como actuar en caso de emergencia

6 junio 2013 por  
Archivado en Noticias, Pesca, Pesca de Mar, Pesca en Agua Dulce, Salud

accidentes-pesca-01Para nadie es un secreto que en la práctica deportiva todos estamos en riesgo de sufrir accidentes y la pesca, que es un deporte al aire libre, no es la excepción, por lo que nunca está de más conocer ciertas nociones básica de primeros auxilios para evitar que, incidentes de mínima gravedad, se conviertan en un problema.

Una primera recomendación, para quien gusta de la pesca, es que siempre lleve consigo su botiquín de primeros auxilios y tenga al día la vacuna antitetánica. Además debemos tener siempre presente que para lograr un resultado óptimo, ante un caso de emergencia, se debe actuar rápida y eficazmente, y, siempre que se tenga alguna duda, sobre el modo de realizar una cura, es preferible no hacerla y recurrir a un profesional.

 

Picaduras. Debemos tener en cuenta que las reacciones alérgicas pueden agravar considerablemente el estado físico de la persona afectada. También va a influir el número de picaduras y su localización. Para una picadura por aguijón, si éste permanece incrustado en la piel, debe retirarse con unas pinzas y la zona afectada cubrirse con una compresa empapada en amoníaco o en agua fría para aliviar el dolor.

Otra picadura muy común es la de las garrapatas. Por lo general no solemos darnos cuenta de su presencia hasta trascurrido un tiempo, a veces considerable. Si la garrapata está ya adherida a nuestra piel, no debemos tratar de arrancarla tirando de ella, pues se corre el riesgo de que parte de su cuerpo quede en el interior de nuestra piel, con el consiguiente riesgo de infección. Lo mejor es cubrirla con aceite, vaselina, o cualquier pomada, impidiendo así la respiración del ácaro, al cabo de un tiempo suele desprenderse. Una vez liberada, debemos lavar con agua y jabón la herida, utilizando posteriormente un antiséptico. Si la picadura se inflama o aparecen estados febriles, deberemos acudir inmediatamente al médico.

accidentes-pesca-02Cuerpos extraños. El clavarse una astilla, vidrio o metal es una de las heridas más frecuentes y molestas en una jornada de pesca. Cuando dicha astilla no sobresale de la piel, es conveniente limpiar la zona e intentar extraerla con unas pinzas esterilizadas. Una vez extraída, limpiaremos la zona con un antiséptico. Si no sabemos o no podemos extraerla, se debe pedir la ayuda de un especialista y preguntar por una posible inmunización.

Otra situación habitual es que cuerpos extraños como arena o pequeños insectos se nos metan en el ojo. Cuando ocurra esto, debemos pedir ayuda a otra persona y, sobretodo, no frotarnos el ojo. Esta persona debe bajar el párpado inferior o subir el superior para localizar la partícula. Una vez localizada y con la ayuda de una gasa esterilizada humedecida,  o el pico de un pañuelo, extraerla cuidadosamente. Si nos clavamos algún objeto lo mejor es no extraerlo. Deberemos inmovilizarlo con algún vendaje e ir al centro médico más cercano para que

efectúen las curas adecuadas.

 

Heridas. Las heridas, por pequeñas que sean, siempre pueden complicarse por las infecciones. Para evitarlo, lo mejor es limpiar  tanto la zona afectada como sus alrededores con abundante agua fría. Si dentro de la herida hay intrusiones de vidrio, arena, etc, se retirarán cuidadosamente. Una vez limpia y desinfectada, se cubrirá con un apósito, que siempre debe cubrir la herida y parte de la zona de alrededor.

Por pequeña que sea una herida no se debe aplicar sobre ella algodón hidrófilo u otro material que deje restos (pelusa, etc.) así como tampoco se deben retirar objetos que parezcan directamente clavados en la herida, ya que podrían estar obstruyendo o impidiendo una hemorragia mayor.

En los casos en los que la herida sea de gravedad, se procederá a disminuir la hemorragia presionando directamente sobre la herida y elevando el miembro. La primera venda no se retirará aunque esté completamente llena de sangre.

Solo en caso de amputación, aplastamiento o heridas con pérdidas masivas de sangre que no podamos parar con presión directa haremos un torniquete y apuntaremos la hora exacta en la cual lo hicimos. Si se produce en una extremidad esta deberá inmovilizarse. Ante todas las heridas de gravedad se trasladará al afectado al centro sanitario más próximo.

 

accidentes-pesca-03Efectos de las temperaturas. Las altas o bajas temperaturas pueden causar trastornos corporales por lo general leves, pero que en algunos casos pueden revestir cierta gravedad.

Cuando una persona está sometida a una elevada temperatura durante un periodo de tiempo prolongado, puede sufrir calambres, pulso débil y acelerado, piel pálida, etc. En estos casos, se deberá tender al afectado en un lugar fresco y se le retirará la ropa para poder humedecer el cuerpo con ayuda de una esponja. Se le dará a beber una gran cantidad de agua, si es posible, ligeramente salada. Si los síntomas persisten, debemos trasladar a la persona a un centro

especializado.

Dislocaciones. Cuando se sufre la dislocación de alguna articulación debemos intentar no mover la zona afectada y colocarla de manera que moleste lo menos posible. Si no hay más heridas que ésta, la extremidad afectada se sostendrá mientras trasladamos al herido a un centro médico.

 

Esguinces. Un esguince es una lesión muy dolorosa que a veces se puede confundir con una fractura. En cualquier caso, el accidentado debe poner en alto la parte dañada, y se debe cubrir la zona con una venda, a ser posible, de las especiales para este tipo de heridas. En caso de que la lesión se produzca en un brazo, se sostendrá la extremidad con un cabestrillo.

 

Caídas graves.- Si una persona, ha sufrido una caída que consideramos grave, la primera regla es no moverla a no ser que sea de absoluta necesidad para evitar un peligro posterior.

Nunca debemos levantarla ni tirar de ella, ni sugerir que se siente. Si es posible, que sea otra persona la que llame al médico, mientras se practican los primeros auxilios. Debemos permanecer serenos, tranquilizar al herido, examinándolo con cuidado. Si es necesario, podemos cortar la ropa, para evitar todo movimiento superfluo. No debemos obligar a beber en estado de inconsciencia o semiinconsciencia, pues el líquido podría penetrar en la tráquea produciendo la asfixia. Nunca debemos tratar de reanimar a una persona inconsciente a golpes, sacudidas o gritos.

Asfixia. Se debe observar el pecho del accidentado. Si no respira (ya sea por inmersión, descarga eléctrica o por cualquier otra causa), debemos practicar cuanto antes la reanimación cardiopulmonar (RCP). La decisión debemos de tomarla con rapidez ya que una persona puede morir pocos minutos después de haber dejado de respirar.

Por último, recuerde que como en tantas otras cosas de la vida, la seguridad en el río o en el mar depende de la propia conciencia y del sentido común de cada pescador. Arriesgar más de lo necesario o saltarse determinadas precauciones básicas dependerá siempre de cada uno de nosotros.

Con información de a-alvarez.com

Pospuesto una semana el Rally Puerto a Puerto de Navegantes del Orinoco

30 mayo 2013 por  
Archivado en Motonáutica, Noticias, Rallies

pospuesto-una-semana-rally-d-avegantes-orinoco-01Ciudad Guayana.- Por la posibilidad de fuertes tormentas en el Mar Caribe durante las primeras dos semanas del mes de julio, la junta directiva de la Asociación Navegantes del Orinoco decidió modificar la fecha de realización del Rally Náutico “Puerto a Puerto” del 26 de julio al 2 de agosto (en principio estaba pautado del 12 al 19 de julio).

La decisión se tomó con base a los reportes del Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (Inameh) y del Observatorio Cagigal, los cuales predicen tormentas tropicales en las dos primeras semanas del séptimo mes del año, con fuertes precipitaciones y vientos con velocidad superior a los 100 kilómetros por hora, lo que representaría un riesgo para las embarcaciones.

pospuesto-una-semana-rally-d-avegantes-orinoco-02Por decisión de todas las comisiones involucradas, el Rally Puerto a Puerto se realizará del viernes 26 de julio hasta el viernes 2 de agosto cuando las condiciones climáticas serán las más favorables de toda la época. Se está trabajando para que la logística de puntos clave como gasolina y pernoctas, pueda realizarse sin inconvenientes.

Salvador “Pipo” Bufalino, de la comisión técnica de Navegantes del Orinoco aseveró que “esto es un paseo familiar y la intención es que… puedan disfrutar de la navegación y los paisajes maravillosos… a lo largo de la ruta. La seguridad es parte vital de nuestra organización”.

De igual forma, el cambio de fecha también resulta  favorable porque habrán culminado las actividades académicas en los colegios, lo que permitirá la inscripción de más competidores. “Estamos estudiando habilitar cinco cupos más y poder llegar a 45 participantes”, dijeron los organizadores.

Cuadro general de etapas

 

FECHA             ETAPA                         SALIDA                                    LLEGADA

26 de julio       I-A                               Puerto Ordaz                            Güiria

26 de julio       I-B                               Puerto La Cruz                         Coche

27 de julio       II-A                              Güiria                                        Playa Medina

27 de julio       II-B                              Coche                                        Playa Medina

28 de julio       III                                Playa Medina                           Los Testigos

30 de julio       IV                                Los Testigos                             Porlamar

1 de agosto     V                                   Porlamar                                  Coche

2 de agosto     VI                                 Coche                                        Puerto La Cruz

 

Kitesurfistas: les copiaron la idea

29 mayo 2013 por  
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kitesurfistas-les-copiaron-la-idea-02Interesante innovación en embarcaciones de gran desplazamiento. No, esta entrada no es una broma náutica. Las Kite Ship están presentes en algunos mares del mundo desde el año 2002, con velas en forma de cometa y son capaces de reemplazar un spinnaker dentro de las normas legales. Ya existen velas desde 30 a 400 metros a bordo de diversos tipos de embarcaciones, desde trimaranes a sloops.

Desde el punto de vista aerodinámico, las cometas son más eficientes que un spi, ya que en vez de empujar como un spinnaker se comportan como las alas de los aviones; es decir, empujan por las dos caras. Al trabajar la cometa a gran altura, caza vientos más fuertes que los de superficie por donde se navega, por esta razón la cometa produce más tracción.

Este sistema de navegación e impulso náutico puede parecer una novedad, pero lo cierto es que ya se emplea desde hace tiempo en la navegación de recreo. En 1980 un catamarán batió un récord de velocidad al ser propulsado por una cometa.

La instalación de este artefacto consta de una cometa y su cable de tracción, un elemento de recogida y despliegue a través de un mástil telescópico y otro elemento de control. Finalmente, mediante un sistema de control eléctrico la vela queda de forma automática posicionada en el aire en tan solo 20 minutos a una altura de unos 250 metros, donde se encuentran los vientos más estables y fuertes. Si se compara con un mástil y su vela tradicional, este sistema genera tres veces más de potencia.

 kitesurfistas-les-copiaron-la-idea-01

1ra Validad de Pesca Deportiva del Edo. Nueva Esparta

27 mayo 2013 por  
Archivado en Noticias, Pesca, Pesca de Mar

1ra Validad de Pesca Deportiva del Edo. Nueva Esparta

1ra-valida-torneo-d-pesca-deportiva-matgarita-afiche
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Patito de hule gigante lleva alegría portuaria

23 mayo 2013 por  
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patito-de-hule-01Especial mayo 2013. Hong Kong celebró el regreso del patito de hule amarillo más grande del mundo al puerto Victoria entre multitudes, después de que la obra del artista holandés Florentijn Hofman tuviera que ser desinflada para su mantenimiento.

Cientos de personas se reunieron en la orilla del puerto marítimo, pese a las fuertes tormentas que la ciudad vive estos días, para ver de nuevo esta instalación artística que estas semanas ha adquirido un papel protagonista en la ciudad.

El proceso de reinstalar la obra del artista holandés tomó varias horas, para que fuera desplegado e hinchado con la ayuda de una grúa.

El pato vuelve a las aguas de la antigua colonia británica después de que su retirada temporal despertara fuertes protestas en las redes sociales locales, en donde algunos usuarios bromearan señalando que quizá había sido retirado por el brote de gripe aviar en China.

Desde el pasado 2 de mayo, miles de personas han acudido a ver este pato de goma gigante flotando en el famoso puerto Victoria, pero la súbitamente el pato apareció completamente desinflado, ante la sorpresa de muchos.

patito-de-hule-02Bajo el lema “Difundir la alegría de todo el mundo”, Hofman, que concibió el proyecto en 2007, pretende recuperar recuerdos de la infancia de todo el mundo mediante la exhibición de este pato en 14 ciudades.

Con unas dimensiones de 16.5 x 20 x 32 metros y un peso de más de 600 kilos, este juguete gigante lleva desde 2007 exhibiéndose en aguas de ciudades como Ámsterdam, Osaka, Sidney y ahora Hong Kong, hasta el próximo 9 de junio, para luego viajar a Estados Unidos.

El pato gigante necesitó más de 200 piezas de tuberías de PVC para su construcción y cuenta con una apertura en la parte posterior para poder acceder a su interior.

Acompañando esta instalación, el artista holandés ha comercializado mil versiones de pato de goma de pequeño tamaño que se venden para recaudar fondos para Joyful, una organización benéfica dedicada a ayudar a las personas con enfermedades mentales.

A días para el Desafío al Viento

23 mayo 2013 por  
Archivado en Noticias, Vela

desafio-al-viento-01Con la participación de 200 atletas, entre nacionales y de otros países,  se realizará este 24, 25 y 26 de Mayo el “Desafío al Viento Paraguaná 2013” COPA CANTV.  Evento que reúne a atletas de windsurf y kitesurf y que tendrá como sede la Bahía del Pico, en la Península de Paraguaná (Edo. Falcón- Venezuela).

Este desafío cuenta con la participación, como  invitados especiales, del brasileño Wilhelm Schurmann, toda una leyenda en su especialidad, y de los campeones venezolanos Gollito Estredo, Ricardo Campello y Cheo Díaz (protagonistas del exitoso documental venezolano “El Yaque, Pueblo de Campeones).

“Desafío al Viento”, organizado por la Fundación Niños a Toda Vela,  consta de un recorrido de larga distancia de  unos 18 Km. en condiciones de agua plana y con vientos de 30 nudos, lo que garantiza un evento vistoso.

 Las categorías de windsurf son: (Masculino Pro, Masculino Amateur, Femenino Abierto, Máster -hasta 45 años-, Grand Máster y Junior  entre 14 y 18 años); por su parte, en las categorías de kitesurf se tendrá: (Masculino Pro, Masculino Amateur, Femenino Abierto y Junior  entre 14 y 18 años).

desafio-al-viento-02Los organizadores sostienen que será una experiencia de larga distancia que no debe dejarse pasar tanto por los deportistas destacados en Windsurf y Kitesurf, como el público en general. “Será sin duda un evento turístico nacional al estilo competencia pues dará a conocer a nuestro país y a la Bahía del Pico como un potencial destino para la práctica del windsurf y el kitesurf, para lo cual se espera un gran número de personas asistentes al evento” acotó Juan Marino, miembro del comité organizador.

Los fondos recaudados en esta competencia irán directamente a la Fundación Niños a Toda Vela, dedicada de la formación de jóvenes con escasos recursos que desean iniciarse y prepararse en el windsurf.

Entrando a la página web www.fundacionatodavela.com   los interesados encontrarán más información y podrán formalizar su inscripción en línea al llenar la planilla con sus datos. También es posible  hacerle seguimiento al evento a través de sus redes sociales:

FACEBOOK         https://www.facebook.com/fundacion.atodavela

TWITTER            @fundaatodavela

INSTAGRAM      fundaatodavela  y desafioalviento

A mal tiempo buena preparación

23 mayo 2013 por  
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a-mal-tiempo-buena-preparacion-01Las condiciones climatológicas nos pueden parecer las idóneas cuando decidimos salir a navegar, sin embargo, en un abrir y cerrar de ojos pueden desencadenarse violentos vientos e incluso verdaderos temporales, que exigen que el barco y su tripulación den de sí todo lo que llevan dentro.

Sin olvidar que la mejor forma de afrontar un temporal es evitarlo, dado que los partes meteorológicos de hoy en día son muy fiables, vamos a plantear diferentes formas de actuar cuando el viento arrecia y la mar pasa a ser de incómoda a peligrosa.

¿Cuándo consideramos que tenemos un temporal?

Existen varios factores determinantes, como la eslora de la embarcación, la intensidad del viento y la altura de las olas, que hacen que el concepto de temporal sea relativo.

En lo que se refiere al viento, la opinión académica es que a partir de treinta y cuatro nudos de viento, en la escala Beaufort, la denominación de fuerza ocho ya es de temporal. Sobre la altura de las olas es muy arriesgado poner una medida, porque cualquier marino experto sabe que no sólo es la altura de la misma, sino el hecho de que sea rompiente, o su arista, lo que la puede convertir en peligrosa o dura.

En lo relativo a la eslora de la embarcación, podríamos decir “Barco grande, ande o no ande”, el viejo dicho marinero tiene gran sabiduría en su concepto, puesto que cuanto mayor es la embarcación, mejor se gobiernan las olas, más difícil es volcar, y el paso de ola es más cómodo. Esta certeza nos hace reconsiderar la opinión académica: a partir de fuerza seis, o cuando la intensidad de viento supera los veinte nudos, podemos considerar que las cosas se complican, sobre  todo para embarcaciones pequeñas de navegación costera. La eslora del barco no sólo facilita el paso de ola, sino que

además lo dota de un desplazamiento, y una estabilidad de lastre y de formas que cambia mucho las cosas.

Por otra parte, la altura de las olas es algo muy relativo. No es lo mismo una mar tendida y larga que una ola corta. Otro dato importantísimo es el fetch. En meteorología el “fetch” es lo que en castellano denominaríamos “recorrido”. La altura de la ola depende de tres factores: la intensidad del viento, su persistencia y su fetch.

Es decir, es importantísimo el número de millas que recorre el viento mientras forma la ola. Dicho de otra manera, podemos tener un viento muy intenso pero si navegamos a poca distancia a sotavento de una costa la altura de la ola será pequeña

La ola es peligrosa cuando rompe, cuando navegamos contra ella y los pantocazos en la amura sacuden todo el barco poniendo en peligro la resistencia de los materiales y la jarcia, cuando viene de través y compromete nuestra estabilidad, o cuando entramos en sincronismo, con balances violentos a ambas bandas.

También es peligrosa cuando navegamos a favor de mar y viento y una rompiente repentina puede atravesar nuestra embarcación y provocar un vuelco. Este último caso es tan peligroso navegando a vela como a motor, sobre todo en las motoras actuales de fondos planos que planean con facilidad, pero que las hace inestables con mar de popa.

a-mal-tiempo-buena-preparacion-02Estar preparados

Evidentemente el mal tiempo es algo que no siempre podremos evitar, es conveniente que tanto nosotros como nuestra tripulación practiquemos estas técnicas con vientos moderados, aprovechando esos días que sopla con cierta dureza pero el clima es estable y no tiene tendencia a empeorar.También conviene salir a navegar en esas condiciones con algún timonel más experto, quien nos enseñará la mejor manera de encarar algunas maniobras o indicará posibles errores. A menudo son las cosas más absurdas las que contribuyen a convertir en un calvario las malas condiciones climáticas, por eso, el mejor consejo es estar siempre preparados y tener en cuenta los pequeños detalles.

La jarcia firme Debe inspeccionarse periódicamente el estado de la jarcia firme en busca de cables de

acero corroídos o con algunos de sus hilos cortados, si es así hay que reemplazarlos .Todos los pasadores se desgastan con el trabajo, es conveniente desmontarlos para su mejor control. Los puntos de anclaje deben controlarse frecuentemente en busca de bulones o tornillos flojos, zafados o corroídos y también rajaduras, corrosión o podredumbre en los respectivos lugares donde están fijados.

Hay que revisar que los candeleros estén bien sujetos y confirmar que los guardamancebos están en buenas condiciones. El palo debe revisarse minuciosamente periódicamente en busca de rajaduras (ojo, los de aluminio también) remaches y/o tornillos flojos o fatigados.

La jarcia de labor  La jarcia de labor no es para despreciar, una driza que no sube o que no baja puede convertir una simple maniobra de tomar rizos o cambiar vela en una pesadilla en cualquier momento. Hay que revisar los alojamientos de las roldanas en el palo y los cables de driza en su extremo superior que es donde fácilmente se rompen por la fatiga.

Las velas Las velas sufren con el tiempo varios inconvenientes, se estiran, se desgastan (especialmente las que trabajan con relinga embutida en vez de mosquetones) y sus costuras tienden a cortar los hilos en una o más partes. Revíselas de vez en cuando. Trate de contar con un foque pequeño y de ser posible con un tormentín bien robusto. Una vela de capa ayudará mucho si tenemos que aguantar cerca de una costa de sotavento. No olvide llevar cinta adhesiva para reparaciones, aguja e hilo.

Timón y casco Debe controlarse periódicamente la pala, mecha y herrajes del timón para asegurarse de su firmeza. Si el casco es de madera revisar las tracas y las cuadernas en previsión de maderas podridas, en mal estado o flojas. Es muy importante contar con imbornales generosos para el rápido achique de la bañera si tiene cockpit estanco y asegurarse que estén perfectamente destapados. Elimine todo tipo de objetos que puedan obstruir el achique de agua.

a-mal-tiempo-buena-preparacion-03Instalación eléctrica Es conveniente revisar periódicamente la instalación eléctrica que debe ser perfecta, libre de uniones “provisionales” y cables sueltos. Todas las conexiones deben estar preferentemente soldadas con estaño y, si han de acoplarse a componentes desmontables, deberán poseer terminales de cobre o bronce correctamente fijados con tornillos del mismo material (nada de tornillos de hierro). Los terminales oxidados más tarde o más temprano acarrean disgustos, la presencia de una coloración verdosa es indicativa de la formación de cardenillo, que no solamente hace mal contacto sino que corroe la unión destruyéndola en poco tiempo.

Los objetos Todos los objetos pesados deben tener previsto un alojamiento en el que puedan trincarse con seguridad para evitar que rueden o se deslicen, preferentemente cerca de la parte inferior del casco para evitar su caída. El depósito debe ser tenido en cuenta y permanecer inmóvil bajo cualquier circunstancia; sus mangueras deben estar convenientemente fijadas con abrazaderas. La llave de cierre debe estar bien accesible para cortar el suministro en cualquier momento. Los objetos pequeños deben poder acomodarse en cajones o compartimientos de los que no puedan escapar. Tenga especial cuidado con aquellos que pueden lastimar como cuchillos, etc. Si tiene puertas para cerrar los compartimientos verifique que sus cierres sean lo suficientemente seguros para no abrirse con un bandazo, recuerde que la estética no debe primar sobre la seguridad. Emplee redes para cerrar alojamientos abiertos y esté seguro de que puede accederse a los elementos estibados rápidamente. No utilice recipientes de vidrio ni adornos colgantes (cuadros, diplomas, copas, etc.)

Los elementos de seguridad Los elementos de seguridad no están simplemente para evitar multas. Su vida y la de su tripulación vale muchísimo más que el coste que representan. No conviene escatimar esfuerzos en estos materiales. Deben hallarse a mano y listos para usarse en cualquier momento, especialmente los chalecos salvavidas que deberán revisarse periódicamente para controlar sus dispositivos de sujeción. Las bengalas no deben estar caducadas y el procedimiento para su encendido debe ser conocido por todos para efectuarlo rápido con malas condiciones, evitando quemaduras. Aproveche para entrenar a su tripulación con aquellas en que ha expirado su vida útil.

La vestimenta Es de primordial importancia que la vestimenta sea de la mejor calidad que nos podamos costear. Los trajes de agua no siempre son la mejor solución. Si fallan en su función, nos mojarán la ropa interior y la ropa mojada es un pésimo aislante térmico. Aún con temperaturas moderadamente bajas, el viento hará que la pérdida de calor se produzca a un ritmo que rápidamente acabará con sus energías. Controle estrictamente el peso de toda su indumentaria y accesorios y contrástelo con la fuerza de flotación de su chaleco salvavidas.

Cuando las cosas se van poniendo feas

Prevenir, mejor que lamentar. Por eso, si percibimos que hay probabilidad de que el tiempo empeore, es conveniente ir preparándose con la debida anticipación aunque hayamos decidido dirigirnos a aguas seguras o a algún puerto. Nunca se sabe si lograremos el objetivo antes que la tormenta se desate de manera que conviene:

• Desalojar la cubierta y la bañera de todos los elementos que no son indispensables, estibándolos en sus respectivos lugares.

• Trincar firmemente en cubierta el bote auxiliar o el bote salvavidas si los hay.

• Asegurar la línea de vida a puntos bien firmes sobre cubierta.

• Cerrar todas las escotillas y tragavientos asegurándose de que están bien atornillados los cierres.

• Achicar la sentina, pues es posible que se embarque agua durante el chubasco.

• Guardar y trincar todos los elementos que anden sueltos en el interior, pues es probable que el barco escore y reciba algún que otro violento bandazo.

• Cerrar todas las esclusas que no sean indispensables durante la navegación.

• Preparar los trajes de agua y ropa bien seca y abrigada (tener en cuenta que seguramente la temperatura disminuirá durante un chubasco).

• Es conveniente disponer de dos o tres linternas con pilas nuevas.

• Controle el equipo de radio y asegúrese que su selector de potencia esté en High y anote periódicamente su posición estimada o conocida mediante ayuda electrónica.

• El camarote deberá mantenerse ordenado y limpio para el descanso y refugio de la tripulación que no esté en cubierta.

• Preparar alguna comida caliente, si hay tiempo, seguramente más tarde será muy incómodo o imposible, de paso preparare también algunos termos con leche y café o sopa, para más tarde.

• Distribuir las píldoras contra el mareo. De ser posible es conveniente testear sus efectos con anterioridad.

• Si se está haciendo de noche o se reduce la visibilidad, proceda a encender las luces de navegación y si posee reflector de radar, ícelo.

Afrontar el temporal

Lo importante es no atravesarse a la mar, nuestras posiciones defensivas serán proa a la mar o popa a la misma. Si decidimos poner proa a la mar diremos que estamos capeando el temporal. La intención es aguantar el temporal parando o disminuyendo al máximo la velocidad del barco. Como regla general uno deberá capear a vela cuando las condiciones empeoran, se levanta mar formada, el viento arrecia o el barco escora peligrosamente. Si existe tierra a sotavento se planteará el uso de un ancla de capa para frenar al máximo la embarcación. Los barcos con quilla corrida usualmente capean con más facilidad que los de quillas finas y profundas. Algunos diseños modernos tienen dificultades para capear a vela y requieren que alguien permanezca a la caña o deben tomar otras opciones, como correr el temporal.

Capear a Vela

Acuartelaremos el foque, con la escota trabajando a barlovento, es decir, a la mala. La mayor está rizada o se iza una mayor de capa cazada en el centro. El timón está colocado para que el barco tienda a orzar, con la caña a sotavento en caso de no tener rueda. Este sistema tiene la gran ventaja de que si conseguimos el equilibrio, el timón se puede dejar fijo. La fuerza de la mayor y del timón se compensan mediante el foque acuartelado, que trabaja en sentido opuesto. Cuando la proa tiende a orzar, el foque lo hace caer. El timón y la mayor vuelven a intentar la orzada, y el ciclo se repite. Nunca olvidaremos que el barco no llega a pararse, aunque lo parezca. La velocidad de abatimiento o lo poco que pueda moverse depende de múltiples factores, del viento, la mar y sobre todo de la vela aparejada y las formas del casco. Otro dato importante es no amarrar a tope la caña. Se le ha de dejar algo de juego para que el eje no sufra los embates de la mar.

Capear a palo seco

Se arrían todas las velas. Se deja el timón con la caña a sotavento para que el barco orce. Se deja que el

barco tome su posición respecto a la mar y viento. Dejar que el barco se defienda por sí mismo no se

considera una mala práctica marinera, más bien al contrario. Es una táctica a ser empleada cuando el

viento es demasiado fuerte para llevar velas izadas. Aunque el barco quede algo atravesado a la mar, los balances serán más incómodos que peligrosos. El barco se moverá gradualmente a uno o dos nudos a sotavento, y la jarcia y el casco ya hacen un cierto efecto de vela que da camino al mismo. El peligro de capear a palo seco es que una ola rompiente produzca una escora brutal que pueda dañar las superestructuras, o incluso volcar el barco. Si las olas toman alturas peligrosas, entonces es que quizás ha llegado el momento de tomar una decisión y correr el temporal.

Capear con ancla de capa

Es el caso en el que el barco queda más frenado. El ancla de capa se lanza por proa. Se puede envergar un tormentín en el estay de popa, con la escota cazada al centro. Capear con ancla de capa tiene sus riesgos. Precisamente, si el barco no abate ante las olas como lo hace en el caso de capear a vela, tiene un freno mayor que lo hace más susceptible a los impactos de las olas. Incluso se considera que este freno hace perder flotabilidad al barco. Por eso este sistema sólo se recomienda en casos extremos cuando existe peligro inminente de embarrancar en una costa a sotavento, y capear a vela es ineficaz.

Correr el temporal

Cuando las condiciones de mar y viento ya no permiten capear, es el momento de correr el temporal. Entonces el barco cabalga a favor del viento y las olas, con lo que el primer efecto que conseguimos es bajar el viento aparente. Sin embargo, a no ser que las olas sean extremadamente cortas, el barco nunca se moverá a la misma velocidad que las olas, por lo que el peligro de atravesarse es grande. Entonces se necesita un buen timonel. Se mantendrá la velocidad, lo cual permitirá gobernar y compensar el efecto de atravesarse a la mar. Cuánta velocidad necesitamos es un debate que lleva muchos años en el tapete, pero lo que está claro es que los nuevos diseños de veleros planean y gobiernan bien a las olas cuando tienen trapo, aunque sea muy reducido, en proa. Sólo en casos muy especiales se correrá el temporal a palo seco o con cabos arrastrados por popa. El ancla de capa por popa en caso de correr el temporal queda prácticamente descartado.

Autor: a-alvarez.com

 

Glosario

Pantocazo:

Golpe dado por el buque en el agua con el pantoque al cabecear.

Pantoque:

Es la parte inferior del casco, generalmente curvada, que va desde la vertical del costado hasta la casi horizontal del fondo del buque.

Jarcia firme:

Conjunto de cabos, alambres y aparejos, que mantienen en su lugar la arboladura y que no se mueven en la maniobra.

Candelero:

Pieza vertical, generalmente de metal, que forma parte de la barandilla del barco. Los candeleros pueden tener orificios por los que pasan los guardamancebos, y sirven también para afirmar los pasamanos.

Guardamancebo:

Cabo o cable que pasa de proa a popa por los extremos de los candeleros para seguridad de la tripulación.

Jarcia de labor:

Conjunto de cabos que se mueven durante la maniobra.

Roldana:

Rueda acanalada por donde corre el cabo en un motón.

Relinga:

El cabo cosido en el grátil o pujamen de una vela. La relinga encaja en la guía del palo y afirma la vela.

Mosquetón:

Anilla que se abre y cierra mediante un resorte. Sirve para envergar el foque al estay.

Foque:

Vela de forma triangular que se sitúa normalmente a proa envergada en el estay de proa, con poca o ninguna superposición con la vela mayor.

Tormentín:

Foque pequeño y resistente que se iza con vientos fuertes.

Imbornal:

Orificios cuya función es dar salida al agua de la cubierta ó la bañera.

Cockpit:

Bañera

 

Tomado de: diccionario-nautico.com.ar

Falleció en accidente medallista olímpico de vela

17 mayo 2013 por  
Archivado en Noticias, Vela

fallecio-medallista-olimpico-mayo-2013-01El regatista británico de la clase Star Andrew Simpson de 36 años, murió el pasado 9 de mayo cuando su embarcación sufrió un percance en la bahía de San Francisco mientras entrenaba para disputar la afamada America’s Cup de vela.

Simpson, dos veces medallista olímpico, era miembro del equipo sueco Artemis Racing  que iba a disputar la America’s Cup. El oro de Pekín lo obtuvo junto a su compatriota Ian Percy. Cuatro años después, en Londres, Percy y Simpson obtuvieron la medalla de plata en la clase Star.

El navegante, uno de los trece miembros de la tripulación del barco, quedó atrapado durante unos diez minutos bajo la embarcación, de unos 22 metros de eslora. Un tripulante más resultó herido.

En el momento del accidente, los barcos de apoyo corrieron a rescatar a la tripulación del agua y rápidamente se hizo obvio que faltaba Simpson. Tras recuperarlo, profesionales médicos le administraron primeros auxilios tanto en el agua como en tierra, durante más de 20 minutos, pero 30 minutos después del accidente falleció.

“Todo lo que sabemos es que el barco volcó, con los cascos rotos por la mitad y boca abajo”, afirmó Iain Murray, encargado por el equipo para investigar el accidente. “Los segundos desde que el barco estaba ciñendo hasta las fotos que todos hemos visto hay un espacio que es lo que necesitamos llenar y averiguar qué paso.” Murray ha preferido no especular sobre las causas del hecho y ha organizado una reunión con los cuatro equipos que compiten en el Verano de Vela, para poder reconstruir los acontecimientos y empezar a evaluar el incidente.

“Todo el equipo Artemis está devastado por lo ocurrido”, dijo el director ejecutivo del conjunto, Paul Cayard, “nuestras sinceras condolencias están con la esposa de Andrew y su familia”, añadió.

Por su parte, el Departamento de Policía de San Francisco también está llevando a cabo su propia investigación, ya que es un procedimiento normal cuando ha habido una muerte.

La America’s Cup se celebrará entre julio y septiembre.

Venezuela en el “Top Ten” de ISA

17 mayo 2013 por  
Archivado en Náuticos y Extremos, Noticias, Surf

vzla-top-ten-isa-01Luego de una lucha contra las condiciones de las olas, así como las condiciones climáticas en el REEF ISA WORLD SURFING GAMES PANAMÁ 2013, Venezuela logra quedar de 9no lugar en el ranking mundial de la ISA por equipos, entrando en el popular “Top Ten” (los mejores diez del mundo), habiendo tenido una lucha previa al mundial para poder obtener los recursos para realizar el viaje y de esta manera poder competir en tan importante evento. Gracias a la ministra Alejandra Benitez y Personal de Mindeporte, CADIVI y la Organización Nacional Antidrogas (ONA), pudimos realizar el mismo.

A pesar de que nuestros competidores fueron decayendo por las malas olas,  lucharon con todo y contra todo por dejar el nombre de Venezuela en alto, logrando sumar los puntos suficientes (7000 puntos) para obtener este 9no puesto, sabiendo que en mejores condiciones de olas hubiésemos obtenido un  resultado aún mas importante.

Gracias al gran desenvolvimiento de nuestros atletas y todo el equipo multidisciplinario hemos logrado este resultado, el cual trataremos de mejorar el año próximo.

El próximo compromiso de la selección Open, será en los primeros días de noviembre en los Juegos Bolivarianos en Perú y luego en diciembre tendremos los Juegos Suramericanos de playa en Venezuela.

Por su parte también se prepara la selección junior para el mundial en Nicaragua en junio. La pre-selección estará viajando 17 días antes del evento para sacar la selección y tener un proceso exitoso de adaptación a las condiciones de la ola y de la playa en general.

Agradecemos a todas las personas que nos estuvieron apoyando a través de las redes sociales y la pagina web www.fvsurf.org, quedando con ustedes hasta el próximo evento que sera el 1er campeonato nacional en playa los Cocos del Estado Vargas, del 24 al 26 del presente mes nos despedimos.

 

La luna llena afecta a los tiburones

10 mayo 2013 por  
Archivado en Ambiente, Noticias

luna-afecta-a-los-tiburones-01En un estudio de tres años de duración, científicos australianos han demostrado que en las noches de luna llena de primavera y verano los tiburones grises que viven cerca de los arrecifes de coral de Palau, en Micronesia, cambian su comportamiento.

En concreto, siguiendo a 39 hembras de la especie Carcharhinus amblyrhynchos observaron que, mientras en invierno se mantienen cerca de la superficie (descendiendo como máximo a 35 metros), cuando las aguas del océano se caldean y en el cielo brilla la luna llena, estos escualos se sumergen a mayor profundidad, nadando hasta más de 60 metros bajo la superficie. En las noches de luna nueva, sin embargo, permanecen en aguas poco profundas.

Los autores del trabajo, publicado en la revista Plos One, sospechan que seguir el ciclo lunar ayuda a los tiburones a gastar menos energía, encontrar comida fácilmente y evitar a otros depredadores. Y aseguran que el brillo lunar podría afectar al movimiento de todos los grandes peces, incluidos atunes y peces espada.

Fuente: http://www.muyinteresante.es/

Aventurero llegó en moto náutica a La Habana

10 mayo 2013 por  
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aventurero-llego-en-moto-nautica-habana-01El deportista y empresario inmobiliario navarro, amante de los deportes y la adrenalina en el mar, hizo la ruta entre Cayo Hueso (Florida, EE.UU.) y La Habana en unas nueve horas, llegando el 19 de abril, informó el Club Náutico Internacional, en la “Marina Hemingway”, centro turístico ubicado al oeste de la capital cubana.

Marichalar, nacido en Pamplona, España el año 1962, partió el pasado 20 de marzo desde el muelle del Club Náutico de San Juan de Puerto Rico, con el reto de cubrir las 1.624 millas náuticas (más de 2.613 kilómetros) que separan esa isla del Caribe de la ciudad San Agustín (Florida), donde llegó el 8 de abril.

En el camino hacia Cuba, el deportista español hizo una escala en Cayo Hueso (“Key West”), donde posteriormente regresaría el viernes 26 de abril.

aventurero-llego-en-moto-nautica-habana-02Su primera aventura marítima la efectuó en 1982 y con esta, Marichalar suma la número 39, esta vez luego de registrar el mismo itinerario que siguió el explorador y conquistador español Ponce de León en 1513, quien viajó a La Habana después de haber descubierto y reclamado para España las tierras que él bautizó como La Florida.

Hasta ahora, el deportista español ha navegado 1.924 millas náuticas (3.559 kilómetros) con seis escalas en esta hazaña deportiva que ha denominado “Expedición Descubrimiento Florida 1513-2013) pese a contratiempos y trámites burocráticos.

Como peculiaridad para sus viajes en su pequeña moto náutica, este marino de 51 años se impone navegar en solitario, siempre de pie y sin embarcación de apoyo o equipo asistente.

aventurero-llego-en-moto-nautica-habana-04La navegación es su mayor afición, aunque la alterna con la gestión de empresas, y entre sus expediciones destaca la que realizó en 2006 con motivo del V Centenario del nacimiento del español San Francisco Javier (patrón de Navarra) con un recorrido desde la isla china de Sancián hasta Tokio, capital de Japón.

Con estas expediciones Marichalar recolecta fondos para organizaciones no gubernamentales como Tierra de Hombres, Mensajeros de la Paz y otras fundaciones benéficas como Desarrollo y Asistencia.

Además ha manifestado que con ellas pretende en promover el espíritu de superación personal, la solidaridad entre los hombres de mar, el deporte, la vida sana, la protección al medio ambiente, y rememorar la huella de otros ilustres navegantes.

Marichalar ha sido galardonado con la Medalla de Oro de la Mutualidad Deportiva, el Ancla de Oro de la Liga Naval Española y la Medalla de la ciudad de San Petersburgo, entro otros reconocimientos.

Trucos para seleccionar cebos

21 abril 2013 por  
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pesca-con-cebos-01Uno de los puntos más importantes para la obtención de capturas es la correcta elección y presentación del cebo. Limitarnos a dos o tres es un error ya que el mar ofrece una enorme variedad. A veces no se trata tanto de cambiar de cebo como de intentar mostrarlo de una forma diferente.

Claves para la elección del cebo

Una correcta elección de un elemento tan simple como el cebo puede marcar la diferencia entre conseguir o no una buena captura ¿Cuáles son las claves para elegir un cebo de la forma correcta?:

– La zona de pesca: una correcta observación de la zona de pesca resulta imprescindible para determinar cuál es el posible alimento de las especies que allí se encuentran. Siempre deberemos ofrecer a las posibles capturas un cebo que se corresponda con lo que están más o menos habituadas a encontrar en su zona, salvo algunas especies muy “curiosas”, la gran mayoría descartan cualquier cebo que les resulte demasiado extraño.

– La meteorología: muchas veces el tiempo reinante influye mucho más de lo que querríamos en nuestra pesca. El viento, la lluvia, el sol, son elementos que pueden llevarnos a seleccionar uno u otro cebo en función de la visibilidad, de lo fácil que resulte “perderlo”.

– Estado del mar: muy relacionado con el tema climatológico, el estado del mar puede llevarnos a la necesidad de utilizar uno u otro cebo en función de lo turbias, movidas o revueltas que se encuentren las aguas.

– Análisis de las corrientes: las corrientes arrastran con ellas gran cantidad de alimento, que hacen que muchos peces de mediano y pequeño tamaño se coloquen en sus límites, con intención de comer. No muy lejos se colocarán los depredadores con intención de alimentarse: hay que saber analizar estos momentos.

– La especie que deseemos capturar. Hay que conocerla a la perfección, sus gustos, sus hábitos alimenticios, cómo le afecta la temperatura, sus posibles reacciones ante un cebo. Toda la información de la que podamos disponer es siempre poca.

La sardina

Es el cebo más utilizado por la gran mayoría de los pescadores. Los motivos para ello son muchos:

– Precio: es muy asequible.

– Fácil de conseguir. Hay quien la compra en la sección de congelado, aún más barata, si bien muchos afirman que para que sea realmente efectiva la sardina debe estar fresca.

– Múltiples posibilidades de pesca: efectivamente, la sardina es un cebo polivalente, capaz de dar buenos resultados con múltiples especies. Incluso hay quien afirma que “a la sardina le entra todo ser vivo del mar” (y no sólo en el mar, hay quien incluso la utiliza para pescar en agua dulce).

– Fácil conservación: la sardina no precisa de cuidados especiales para su conservación. Incluso toda aquella que nos sobre, podremos congelarlas en nuestra propia casa.

– Se aprovecha al máximo: cabeza, tripa, sobras varias; pueden ser utilizadas como cebo. Para ello las machacaremos bien y mezclaremos con algo de harina, aceite y arena de la playa.

– Su olor: algo que sin duda puede resultar incómodo para su manipulación, pero sumamente útil a la hora de obtener resultados. La sardina desprende un olor muy característico que la hace detectable desde grandes distancias, actuando como un fuerte atrayente para gran cantidad de depredadores.

pesca-con-cebos-02La efectividad de la sardina depende, en gran medida, del correcto anzuelado.

Precisaremos para ello de hilo elástico, normal o materiales solubles en agua. Después dependerá de cómo deseemos utilizar la sardina:

– Troceada: para ello comenzaremos por cortar la cabeza y toda la zona de las tripas. Separamos los dos flancos de la espina central y cortamos cada mitad en dos, tres o cuatro trozos (en función del tamaño de la sardina).

Cada uno de esos trozos se utilizará para cebar, para lo cual lo atravesaremos por completo, como si lo estuviéramos “cosiendo”, desde el principio hasta el final del trozo (donde deberemos esconder la punta del anzuelo).

– Entera: así deberá usarse en caso de que nuestro objetivo sean los grandes depredadores. Para anzuelarla disponemos de dos métodos:

– Coser la sardina con el anzuelo. Comenzaremos por la parte más dura pegada a la cola, para terminar con el anzuelo atravesando de ojo a ojo (si decidimos dejar la cabeza).

– Con la ayuda de una aguja de anzuelar para sardina, atravesamos la sardina longitudinalmente por donde queramos dejar finalmente el anzuelo y, en el gancho del final de la aguja, sujetaremos la lazada del nudo que lleva el anzuelo. Cuando hayamos pasado toda la línea a través de la sardina, escondemos la punta del anzuelo y fijamos el nudo en la línea principal.

Mención aparte merece el aceite de sardina: al igual que cuando manipulamos sardina su olor se queda impregnado en nuestras manos, al utilizar este aceite, el olor se irá expandiendo con la ayuda de la corriente y actuará como un magnífico atrayente para cualquier pez que ronde el lugar. Se trata por tanto de un magnífico aliado para la pesca, al que nunca deberíamos olvidar. Muchos pescadores no lo hacen y siempre llevan uno de estos botes de aceite de sardina donde maceran los cebos que vayan a utilizar y algunos incluso introducen el plomo en este.

Cebos con concha

Almejas y mejillones. Para que sea efectivo, el cebo debe engañar al pez y, para ello tenemos que presentárselo tal y como normalmente lo verá bajo el mar. Por supuesto, anzuelar un cebo con la concha no es tarea fácil: hay que meter un anzuelo discreto dentro del mejillón o almeja (o cualquier otro cebo de este tipo) y, para que después quede cerrado de nuevo, lo sujetaremos con fuerza mediante hilo elástico o una pequeña goma.

Lombrices

Otro de los cebos por excelencia son las lombrices de diferentes tipos. Lo más normal es que utilicemos una lombriz para cada ocasión de pesca, pero ¿ha considerado en alguna ocasión hacer una “albóndiga de lombrices”? Para montarlas así hay que ir metiéndolas en la aguja una a una, metiendo tan sólo dos o tres centímetros de cada una de ellas y dejando el resto del cuerpo libre totalmente.

Cefalópodos

El calamar y  el pulpo son cebos duros, fáciles de anzuelar y que se sujetan muy bien; quizás por eso suelen ser de los preferidos por el pescador. Sin embargo, no siempre resultan todo lo efectivos que pueden ser porque no los montamos correctamente: amontonamos la tira de calamares en el anzuelo, formando una bola y lo más normal es que quede al descubierto parte de ese anzuelo y ¡los peces no son ciegos ni tontos!, de inmediato percibirán el engaño. Por eso, lo más correcto es montar sobre la aguja de una tira vuelta, amarrada con hilo elástico y metida después sobre el anzuelo, como si formara un “gusano” de color blanco que sin duda resultará muy atractivo para gran cantidad de peces.

Mención aparte merece la cabeza de estas especies, que muchos directamente desechan y que en realidad posee un gran potencial. No se montará directamente, tal y como está, en el anzuelo, sino que podemos cortar las patas en grupos de dos y coserlos con la aguja de una forma tal que los tentáculos queden hacia los lados. Puede ser un poco “laborioso” pero los resultados están asegurados.

Texto con información de “Los cebos” de a-alvarez.com

Guo Chuan, primer chino en dar lavuelta al mundo a vela

9 abril 2013 por  
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guo-chuan-04Guo Chuan, científico en el programa de satélites comerciales de China y que lleva navegando 12 años, está tratando de convertirse en el primer hombre de nacionalidad china en navegar alrededor del mundo, en la clase Akilaria 40, un velero monocasco de 40 pies.

Guo Chuan será el primer navegante chino de la edad moderna que dé la vuelta al mundo a vela en solitario. Durante años trabajó lanzando satélites comerciales, a los 33 años navegó por primera vez y desde ese momento decidió convertirse en navegante profesional.

En el 2006, donde pagó para formar parte de una de las tripulaciones en  la ClipperRace y en 2009, se convirtió en el primer chino en completar la Volvo OceanRace como tripulante de comunicación a bordo del VO70 Green DragonRacing de Ian Walker. Posteriormente participó en el Tour de Francia a vela o la Mini Transat, una regata transatlántica en solitario y con barcos de 6,5 metros de eslora.

Ahora, está a punto de convertirse en el primer regatista del país asiático en dar la vuelta al mundo en solitario y sin escalas. Su odisea comenzó el pasado 11 de noviembre en Qingdao, desde donde  ha navegado hacia el Este por el Noreste, en una navegación que le ha llevado por las islas de Okinawa y Wanatu, cruzando el océano Pacífico; debió cruzar el cabo Hornos por una boya cerca del puerto argentino de Bahía Blanca para pasar al océano Atlántico, de ahí al cabo de Buena Esperanza, para luego atravesar el océano Indico, el estrecho de Sonda, y recorrer el mar de China y el mar Amarillo. Un recorrido de más de 21.300 millas recorridas tras casi 140 días.

guo-chuan-02guo-chuan-03El navegante ha ido mostrando su vuelta al mundo a través de vídeos, ya cerca de la meta su mayor problema infernal tráfico de barcos pesqueros que faenan por la zona. En su cuenta de Twitter, GuoChuan confiesa que no ha podido dormir en los últimos tres días. A Chuan apenas le quedan 200 millas para atracar en Qingdao, puerto donde zarpó.

Con información de: panoramanautico.com

 

Anzuelos circulares en la pesca deportiva en Venezuela

3 abril 2013 por  
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anzuelos-circulares-01Una de las satisfacciones que ha dejado el Top Fish es la implementación gradual de los anzuelos circulares (circle hook) en las válidas. “En la de Puerto Azul varios pescadores los utilizaron y hacia allá vamos”, comenta Ramiro Sosa.

 

Víctor Benarroch, por su parte, reitera que “el año que viene las válidas del Top Fish serán solamente con anzuelos circulares, tal como ocurre en los torneos más importantes del mundo, como por ejemplo el de la ILTA”.

 

Pero, ¿qué son los anzuelos circulares? Son similares en tamaño a los comúnmente utilizados con forma de “J” pero la apertura es menor y las púas giran alrededor del cuerpo del anzuelo, adoptando una forma circular, por consiguiente el nombre. A primera vista parecería que el pez no puede ser capturado con un anzuelo circular, ya que las púas apuntan en dirección contraria.

 

Sin embargo, las primeras impresiones son erróneas. Los anzuelos circulares han demostrado ser tan o más efectivos que lo anzuelos “J” para pescar todo tipo de peces incluyendo los de pico. Algunos estudios dicen que los pescadores atrapan 60% más ejemplares con los anzuelos circulares que con anzuelos en forma de “J”. Atrapar mayor cantidad de peces es un extra y en todo caso las estadísticas no son concluyentes,  pero la ventaja real de los anzuelos circulares es que están diseñados para enganchar un pez en el labio o la esquina de la boca, lo que ocurre la mayoría de las veces, previniendo “enganches profundos”, “enganches falsos” o “pesca sucia”. Remover un anzuelo circular es rápido y sencillo. Se toma unas tenazas o un alicate y se rota el anzuelo hacia fuera de la boca del animal.

 

Un anzuelo “J” funciona tras sujetarse donde exista una tejido blando. Normalmente, en cuanto un pez muerde, lo primero que hace un pescador es “ajustar el anzuelo”, halando con rapidez la caña de pescar y la dirige en alguna línea. Esta maniobra violenta garantiza (o así lo desean los pescadores) que las púas del anzuelo penetren un tejido blando en la boca, enganchando así al pez. Las especies de pico tienen bocas huesudas, por lo que el anzuelo “J”  se desliza y termina por saltar fuera de la boca con el cebo o se adhiere al paladar superior, garganta, faringe, esófago u hasta el estómago del animal.

 

Los pescadores que usualmente practican el “catch and reléase”, saben que en muchas ocasiones las lesiones profundas causadas por el anzuelo “J”  pueden ser mortales. También puede ocurrir que el anzuelo se deje dentro del pez, ya que se enganchó tan profundo que no hay forma de sacarlo sin matar al ejemplar.

 

Esto no es un problema para el pescador de especies que no están protegidas ni en peligro de extinción, ya que el objetivo de la jornada, además de pasarla bien, es atrapar peces para comer. Pero, ¿y los especialistas en peces de pico? ¿Los que solo quieren la pura y noble emoción de la lucha con el animal para después soltarlo sin daño? En esos casos el anzuelo “J” puede dañar el pez aun cuando eso no fuera la intención del pescador. Además, cuando se lanzan los anzuelos y señuelos, se puede tener la intención de atrapar solamente dorados o petos, pero ¿y si muerde un aguja o un pez vela?

 

Probados por expertos

 

anzuelos-circulares-02Los anzuelos circulares fueron adoptados a finales de la década de los setenta para usarse en barcos de pesca comerciales de líneas largas, porque no solamente los peces se enganchaban a sí mismos, sino que eran más efectivos que los anzuelos “J” y los peces enganchados estaban vivos cuando eran recuperados. Es irónico que para proteger algunas especies, muchos pescadores deportivos hayan adoptado los anzuelos circulares, cuyo origen es la pesca comercial y han sido usados por su capacidad para capturar gran cantidad de peces.

 

Cuando se dice que los peces se enganchan solos con los anzuelos circulares, no es una exageración total. Si pesca usando anzuelos circulares y el pez toma el cebo ¡no ajuste el anzuelo! Espere unos segundos. Mientras el pez se aleja nadando, el hilo se tensa, el anzuelo rota dentro de la boca del pez y se coloca por sí solo en una esquina de la cavidad bucal. Cuando la caña se flexiona y el hilo se tensa, el pez está enganchado.

 

La paciencia es muy importante porque si el pescador trata de ajustar el anzuelo circular tal como lo hace con el anzuelo “J”,  con frecuencia lo halará fuera de la boca del pez. Después de una mordida, un compañero toma la caña, pero no debe hacer nada hasta que el pez de pico nade alejándose, halando la línea, tensándola y doblando la caña.  Luego se cuenta hasta cinco y se “prueba” mientras el anzuelo se ajusta en dirección a alguna línea. Esta técnica usualmente funciona bastante bien.

 

Los anzuelos circulares tienen otras ventajas. Una vez enganchado el pez, tiende a brincar violentamente y agitar su cabeza de lado a lado tratando de sacarse el anzuelo. Se ve espectacular y los pescadores disfrutan la emoción de la lucha, pero los anzuelos “J” pueden descolocarse de esta manera. La  dirección de las púas de los anzuelos circulares evita la descolocación, por lo que el pez no se desengancha por más que haga acrobacias aéreas.

 

Otro punto a favor de los anzuelos circulares lo explica Víctor Benarroch: “la carnada navega mucho mejor con ese anzuelo y por eso tenemos más strikes”.

 

Por último, los anzuelos circulares también son beneficiosos para la salud de los humanos: Se enganchan menos a orejas, manos, brazos o cualquier otra parte del cuerpo o de la ropa de los pescadores.

 

 

Comienza el Top Fish 2013

3 abril 2013 por  
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Del 25 al 28 de abril en el marco del Show Náutico Caraballeda, el evento que está a la altura de los grandes torneos de pesca deportiva del mundo. Venezuela retoma su lugar preponderante en el deporte de las cañas, las líneas y los anzuelos

Planilla de Inscripción 1ra. Valida Top Fish

Brasil: no a la pesca del tiburón oceánico

14 marzo 2013 por  
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brasil-no-a-la-pesca-del-tiburon-oceanico-01El gobierno brasileño prohibió la pesca del tiburón oceánico o de puntas blancas. Esta decisión implica tanto la captura como la retención a bordo, el transbordo, desembarque, almacenamiento, transporte y comercialización de esta especie (Carcharhinus longimanus) en aguas jurisdiccionales brasileñas y en todo el territorio nacional

Los ejemplares capturados de forma accidental tendrán que ser “obligatoriamente devueltos al mar, vivos o muertos”, según la norma publicada.

También se ordenó que las embarcaciones anoten en sus diarios de bordo las capturas y devoluciones al mar de tiburones oceánicos. La única excepción es la pesca de la especie para estudios científicos autorizados.

Según la medida, además de las sanciones ya previstas por la ley para la pesca de especies protegidas, las embarcaciones que capturen tiburones oceánicos perderán su respectiva autorización, licencia o permiso para pescar en Brasil.

El gobierno brasileño intentaba desde hacía varios años incluir al tiburón de puntas blancas entre las especies protegidas pero enfrentaba la resistencia del sector pesquero debido a que la especie es una de las más comunes y más demandadas por el valor comercial de sus aletas.

La medida coincide con la reunión de los países miembros del CITES en Tailandia y en la que Brasil defiende la inclusión de varias especies de mantarrayas y de tiburones, incluyendo la oceánica, entre las protegidas.

En la anterior cumbre de la CITES, hace tres años en Doha, la propuesta para proteger el tiburón oceánico fue aprobada por el comité preparatorio pero derrotada en la plenaria, en votación también reclamada por Japón.

Brasil ya había anunciado en diciembre pasado una medida para reglamentar la pesca de los tiburones en el país con el fin de impedir métodos crueles utilizados por algunos pescadores que le cortan la aleta al animal y lo regresan al mar vivo pero mutilado.

La medida prevé sanciones para los pescadores que desembarquen sólo con las aletas de los tiburones o el cuerpo entero.

Obediencia y rebeldía a bordo

14 marzo 2013 por  
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obediencia-y-rebeldia-a-bordo-01La historia, la épica y Hollywood construyeron una imagen de los capitanes de barco más cercana al bronce que a los simples mortales que corren una regata con amigos o salen a dar una vuelta en familia. Cuando los roles se confunden o se sobreactúan, surgen los conflictos inevitables con la tripulación.

Aníbal Risso es un marino argentino, piloto y entrenador de equipos de regata desde hace más de diez años. Tiene experiencia oceánica en regatas y cruceros. Fue coordinador de escuelas náuticas y marinas, y docente en cursos de timonel y patrón. Además tiene cinco años de estudios en psicología. En una entrevista se animó a desentrañar algunos de los misterios de la batalla de egos y personalidades que suelen chocar en la navegación.

-¿Qué conocimientos de psicología aplica en el manejo de una tripulación?

-Saber que en todo grupo hay determinados roles que están siempre. Casi con seguridad en cada grupo habrá un aprendiz con ganas de crecer, un payaso, un quejoso, un rebelde y alguien a quien le guste sobresalir. Cuando hay cuatro personas juntas no hay cuatro, hay cinco. Surge el inconsciente colectivo propio de la forma en que ese grupo se relaciona. Por eso hay consultores de coaching que incluyen en sus cursos una navegación, porque es una forma concreta de exponer a un grupo humano a situaciones que requieren liderazgo ante riesgos tangibles. Otro personaje clásico es el capitán gritón.

-¿Por qué?

-Creo que una variable importante es que en aguas tranquilas se permite navegar a personas que no son marinos y carecen de la experiencia de exposición que te da el mar abierto. Así sólo se navega con la Tía Beba y su perro, sino que muchas veces la misma Tía Beba es capitana de su propio barco. Esa persona, que en otras facetas de su vida no se destaca por su liderazgo, acá lo tiene y con título.

-¿Hay gente que sobreactúa el título de capitán?

-Hay que separar al capitán de embarcaciones deportivas del capitán mercante o de Marina. Como el nombre es el mismo, muchos se identifican con el rol pensando que son de la Fuerza y creen que la única forma de ser capitán es maltratar a todo el mundo y aplicar marcialidad a bordo. Hay capitanes que son excelentes en el arte de navegar pero tienen problemas para conducir un grupo humano.

-¿Cómo es el capitán ideal?

-Dejando de lado el arte de navegar, tiene que tener mucha sensibilidad para entender cómo está cada tripulante. El mejor que conozco es Ricardo “Quillo” Boneo, que tiene experiencia en varios cruces del Atlántico, participaciones olímpicas y fue capitán de importantes barcos. Era el primero en ofrecerse a lavar platos y en dar una mano con las tareas de puerto. Su concepto de “tratar el barco como si fuera de cristal” lo hacía extensivo también a la tripulación.

-¿Capitán se nace o se hace?

-Cualquiera puede ser capitán, pero hay que saber ejercer el liderazgo y merecerlo. Naturalmente el capitán de un barco tiene que ser la persona que esa tripulación elegiría como líder. Tiene que ser, sin dudas, la persona más experimentada y capaz del barco, porque de sus decisiones va a depender la seguridad de todos los que están a bordo. He conocido excelentes tripulantes que posteriormente fueron muy malos capitanes porque no soportaron la responsabilidad o fallaron en el manejo de la gente.

-¿Qué circunstancias hacen que una tripulación comience a perder confianza en su capitán?

 

- Ocurre cuando se pasan malos momentos. En regata se da cuando se pierde seguido. En navegación de crucero cuando hay errores en la planificación. Un caso típico es el del capitán que decidió emprender el regreso a la medianoche porque tenía una reunión de trabajo y eso implicó comerse una tormenta a mitad de camino. Si el capitán somete a su tripulación a un mal momento, eso tiene un costo. La próxima vez cuando el capitán diga “A” toda la tripulación al mismo tiempo va a decir “B”.

obediencia-y-rebeldia-a-bordo-02-¿Cuáles son los errores más frecuentes de los capitanes?

-En navegación de crucero el error más frecuente es no darse cuenta de que se trata de una embarcación de placer, donde no todos los invitados son navegantes expertos: puede estar la Tía Beba, el nuevo novio de la chica o el amigo de un amigo. Un buen capitán se da cuenta de cómo es la gente con la que está arando y en base a eso determina unas condiciones de navegación acordes a esa situación para que todos la pasen bien. El capitán también tiene que ser un buen anfitrión. Esto implica achicar vela antes de lo normal, no exagerar el ángulo de escora y saber esperar ante una parte de mal tiempo. Tiene que dar órdenes claras y estar tranquilo. Por sobre todas las cosas, tiene que saber que la maniobra no sale mejor gritando.

-¿Cuáles son los desencadenantes de conflictos en una regata?

-En regata cuando comienzan los reproches es común ver que los capitanes desparraman las culpas para todos lados. La culpa la tienen todos menos él. La típica situación conflictiva en regata es cuando un capitán-propietario de 4 puntos sube a su barco a un timonel de 7 puntos y lo empieza a exigir para que rinda 10 puntos, sin reparar en sus propias limitaciones. Ahí empiezan los gritos y los reproches mutuos.

-Los insultos en regata son parte del folklore. ¿Dónde está el límite para que el llamado de atención no se convierta en una agresión?

-El capitán tiene que ser un excelente psicólogo social. Tiene que saber sopesar la personalidad de cada uno de sus tripulantes. Yo he navegado en barcos donde la tripulación se pasaba toda la regata insultando a mi santa madre y yo a la de ellos, pero siempre quedaba claro que era una forma divertida de motivación propia de ese barco. Hay que saber que eso no se puede hacer con todo el mundo.

-¿A los tripulantes hay que mimarlos?

-La tripulación es la parte más frágil del barco y hay pocos capitanes que lo entienden así. Yo competí en varios deportes, pero cuando llegué a la náutica me llamó mucho la atención la falta de concepto de equipo que hay. Los tripulantes no sienten que pertenecen a un grupo humano y cambian de barco todo el tiempo. El capitán tiene que saber motivar a su tripulación para que todos se sientan apreciados, útiles y como una pieza necesaria de la maquinaria del equipo.

-¿De dónde surge esta falta de atención a la tripulación?

-No sé, pero esto también se nota en las entregas de premios de las regatas. Salvo en los monotipos, nunca se entregan premios a los tripulantes. La copa se la lleva el propietario del barco y para la tripulación no hay nada. Ese tipo durmió mal en los últimos días, se mojó tomó frío y el copón inmenso se lo lleva el propietario que tal vez ni siquiera estuvo arriba del barco.

-¿Cómo se elige una buena tripulación?

-Una tripulación es un grupo de personas que afrontan situaciones de adrenalina, vértigo, exposición y a veces peligro, y deben trabajar en equipos para sortearlas con soltura. El capitán tiene que reconocer las habilidades de cada uno para no tomar decisiones equivocadas. También debe organizar la convivencia para que haya orden y armonía en un espacio tan reducido. A medida que van pasando los años y adquiero más experiencia, son menos los capitanes con los que me animaría navegar. El tripulante tiene que fijarse muy bien quién es el capitán y cómo trabaja, porque después no hay arrepentimiento posible. Supongamos que salimos de una fiesta y un amigo se ofrece a llevarnos en carro a casa. Si de repente el tipo saca una botella de güisqui y se pone a tomar, podemos pedirle que pare y nos deje en la esquina. En el barco no hay vuelta atrás ni posibilidad de bajarse hasta llegar a puerto.

-¿Así surgen los motines?

Una vez estaba como invitado navegando en un barco bajo las órdenes de un capitán que iba rumbo a Brasil para chartear en Angra dos Reis. A lo largo de la navegación el capitán fue tomando decisiones que no me parecieron correctas: la preparación del barco para el mar, el cuidado de la tripulación (que había pagado para esa navegación), los cuidados en las maniobras, etcétera. El motín finalmente se produjo en un puerto brasileño. El capitán no estaba arriba del barco y me ordenó hacer una maniobra, a mi entender disparatada, que iba a poner en riesgo el barco y a la tripulación justo cuando se acercaba una tormenta. Le dije que no pensaba mover el barco, el fondeo garreó y tomé la decisión de abandonar al capitán en tierra e irme afuera a capear el temporal.

-Un error lo tiene cualquiera. ¿Qué gestos debe tener un capitán que se equivoca para no desatar un conflicto a bordo?

-El que se equivoca tiene que disculparse. Ese es un buen comienzo. Hay que preguntarle a la tripulación si la está pasando bien, escucharla. Todo grupo tiene su aprendiz con ganas de crecer y el capitán tiene que saber alimentarlo para que se sienta satisfecho con lo que hace. El cabo con aspiraciones de capitán puede ser peligroso si no se lo orienta bien, porque es el primero que se va a amotinar. El revoltoso, por lo general, es una persona muy capaz. Por eso hay que darle responsabilidades, para demostrarle que sabemos que es especial y diferente.

-Convengamos que también existen los tripulantes conflictivos…

-Sí, sin lugar a dudas, pero su nivel de conflictividad siempre tendrá una incidencia menor que un capitán conflictivo. Acá surge la otra cara del conflicto, que son los capitanes que se quejan de que su tripulación no se compromete y no valora el hecho de que él ponga su barco para que jueguen todos. La solución es dialogar, planificar y elegir regatas y roles que sean del agrado de todos. Tal vez el tripulante no pueda ayudar con los costos del mantenimiento del barco, pero puede dar una mano para llevar a reparar las velas, hacer los trámites de inscripción, limpiar el fondo y llevar la comida para la regata.

-¿Por qué hay capitanes que siguen resistiéndose a incluir mujeres en las tripulaciones de regata?

-El argumento más usado en las regatas es que las mujeres tienen menos fuerza que los hombres, pero la verdad es que sus limitaciones físicas las compensan con el intelecto: son más estudiosas y tienen más conocimiento de reglamento, meteorología, táctica y trimado. A mí me encantan las tripulaciones mixtas, porque son más divertidas. Hacen más llevadera la convivencia. Además si hay una tripulante agraciada a bordo, el capitán siempre va a tener a un voluntario dispuesto a subirse hasta la punta del mástil en la peor condición meteorológica, aunque más no sea para lucirse ante la chica. Lamentablemente también hay muchos casos de excelentes mujeres que fueron bajadas de los barcos por orden de la esposa del propietario.

 

Tipos de capitanes (ni muy en broma ni muy en serio)

Capitán Gritón

  • De contextura no muy agraciada. Su principal actividad física es ejercitar la garganta.
  • Su vestimenta manifiesta claramente que es un capitán de barco y la usa hasta en los casamientos: gorra, marinera, saco con escudo, zapatos náuticos, cinturón con banderas del código internacional y la franela oficial de algún campeonato en que participó.
  • Es un maestro en el arte de los insultos hirientes.
  • Siempre lleva un paquete de pastillas de menta para la afonía.

Capitán Propietario

  • Físico de gimnasio y bronceado.
  • Viste ropa cara con más etiquetas que un piloto de Fórmula 1.
  • Tiene un barco infernal que está siempre impecable.
  • Sus órdenes contienen información que no siempre es necesaria. En vez de “sube la mayor” dice “ízame la mayor de kevlar que me costo diez mil dólares”.

Capitán Hippie

  • Despeinado, sucio y con una clara inclinación por la ropa rota.
  • Su barco está despintado, golpeado y algo venido a menos, pero navega.
  • Con el tiempo los remiendos dieron al spinnaker un cierto estilo patchwork.
  • El barco es su juguete y le gusta compartirlo con amigos, pero perdió a un par de ellos entre los residuos que acumula en la sentina.
  • En el desorden de la cabina los invitados pierden llaveros, celulares y lentes que nunca más vuelven a aparecer.
  • Su frase de cabecera es: “Está todo bien”.

Capitán Gordito

  • Es el típico gordito simpático y pana.
  • Cuando era niño sus padres hicieron una piscina para que lo visitaran los amigos.
  • Tiene plata para comprarse el barco pero no sabe usarlo. Es consciente de que para navegar tiene que delegar el mando.
  • Viste ropa náutica pero le queda tan grande como su cargo.
  • Su frase favorita es: “Haz tu la maniobra, yo te ayudo”.

Autor: Carlos Cristófalo – Revista Bienvenido a bordo

Versión: Revista Mundo Náutico

Barco fantasma a la deriva en el norte del Atlántico

20 febrero 2013 por  
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barco-fantasma-2013-01Agencias.- No es el mítico “Holandés Errante”, pero sí un peligro real para la navegación y no precisamente por fuerzas sobrenaturales. Es el “Lyubov Orlova”, barco de crucero ruso en ruinas, que deriva desde hace casi un mes en el norte del Atlántico, probablemente hacia las costas europeas, a falta de policía internacional capaz de intervenir en el caso.

El navío, construido en 1976, zarpó de la isla canadiense de Terranova el 23 de enero arrastrado por un remolcador. Debía dirigirse a la República Dominicana, donde su propietario, un chatarrero, tenía la intención de desguazarlo. Pero el cable que lo unía al remolcador se rompió al día siguiente de la partida, y el “Lyubov Orlova” quedó a la deriva como un barco fantasma.

Las autoridades canadienses no parecen preocuparse mayormente por su suerte, e incluso reconocieron el lunes que no sabían dónde se encontraba.

El barco se encontró rápidamente en aguas internacionales, sin luces, según la asociación ecologista Robín de los Bosques, ni balizas de localización, según las autoridades canadienses.

 “Deriva en alta mar y se encuentra en una especie de vacío y de monstruosidad jurídica”, denuncia en declaraciones a la AFP Jacky Bonnemain, portavoz de la asociación ecologista.

En el caso de un barco a la deriva con pasajeros a bordo, la Convención Internacional de Salvaguarda en el Mar podría aplicarse, pero nada está previsto en el caso de un barco vacío, agrega.

El riesgo es un accidente “en una zona de intenso tráfico marítimo” y la contaminación.

Michel Quimbert, abogado francés especializado en derecho marítimo, estima que, a falta de una policía internacional, corresponde a los responsables de la deriva del barco (empresa de remolque, país de bandera, propietario o compañía de seguros) hacerse cargo de la situación.

Pero “nadie” puede obligar a los responsables de la deriva a actuar para descartar el peligro para la navegación, “salvo su propio interés”, ya que si se produce un accidente podrían ser demandados judicialmente.

Pero “fuera de las aguas territoriales, es difícil” obligarlos a intervenir, explica el abogado. “No hay policía internacional ni fondos internacionales de intervención” que puedan ser movilizados, explica, recalcando empero que “no hay vacío jurídico” sino que “el vacío es el resultado del no respeto del derecho”.

Sébastien Lootgieter, miembro de la Asociación Francesa de Derecho Marítimo, estima que el país de bandera del barco debe ser responsable en un caso como éste, pero el “Lyubov Orlova” tiene bandera de las islas Cook.

 

Descubren restos de un avión de la II Guerra Mundial frente a Miami Beach

20 febrero 2013 por  
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descubren-avion-2da-guerra-mundial-01The diving journalist.- Los restos de un avión caza de la II Guerra Mundial fue descubierto bajo el mar frente a las costas de Miami Beach, a unos 75 metros de profundidad y en muy buen estado, teniendo en cuenta que llevan más de medio siglo bajo el agua.

OceanGate, la compañía de exploración submarina propietaria del equipamiento con el que se realizó el descubrimiento, hizo público el hallazgo de un Grumman F6F Hellcat, el caza más eficaz de la historia naval, según identificaron miembros de la Institución Smithsonian y de la Marina estadounidense.

Los restos de este avión, de un modelo  que fue muy resistente en combate y fácil de producir, se detectaron por primera vez el pasado 29 de junio y desde entonces se realizaron ocho inmersiones, incluida una de larga duración (ocho horas), para profundizar en las observaciones y reunión de datos.

“El descubrimiento de este artefacto no solo es importante porque nos ayuda a reflexionar y a aprender más sobre el patrimonio de nuestro país, sino también porque pone de relieve el papel fundamental que la observación directa desempeña en la exploración submarina”, defendió hoy el cofundador y consejero delegado de OceanGate, Stockton Rush.

descubren-avion-2da-guerra-mundial-02La Armada estadounidense llegó a tener más de 12 mil Hellcats (gatos del infierno, en inglés), según el Museo Nacional de la Aviación Naval, en Pensacola (Florida), que afirma que hubo un momento en que llegó a producir uno de estos aparatos por hora, durante 24 horas al día. De hecho,  alrededor de 11 mil se fabricaron en tan solo dos años.

Estos cazas, que superaban los 600 kilómetros por hora, demostraron ser tremendamente eficaces en combate contra los equivalentes que tenía por entonces el Ejército japonés.

Al anunciar este descubrimiento, Rush detalló que el hallazgo tuvo lugar durante una serie de inmersiones realizadas con un submarino tripulado con la ayuda de equipos de sónar de alta frecuencia y fotografía, y vídeo de alta definición para estudiar los arrecifes artificiales de las aguas de Miami.

Chris Welsh, cofundador de Virgin Oceanic, que también participa en este programa, aseguró en un comunicado que “nada transmite tan bien la emoción de un encuentro como la visualización directa de un pecio de primera mano, lo que demuestra el valor que las inmersiones tripuladas pueden tener para muchos ámbitos de la investigación”.

descubren-avion-2da-guerra-mundial-03Durante la II Guerra Mundial, el Grumman Hellcat fue muy utilizado tanto por la Marina estadounidense como por la Armada y fue uno de los pilares de la guerra aérea en el Pacífico.

El estado de Florida fue un centro de formación muy activo para los pilotos de combate militares durante esa guerra. Los registros del Comando de Historia y Patrimonio Naval (NHHC, por su sigla en inglés) indican que al menos 79 Hellcats se perdieron ante su costa atlántica entre 1943 y 1952. Tan solo ocho de ellos después de 1945.

OceanGate ha decidido donar su colección de fotografías, vídeos e imágenes escaneadas a esa institución, con sede en Washington DC.

El responsable de arqueología submarina del NHHC, Robert Neyland, explicó en un comunicado que los barcos y aviones hundidos del Ejército estadounidense están protegidos, y defendió que es importante preservar y documentar su existencia como parte de la herencia nacional.

Es fundamental recordar que muchos de estos sitios donde hay pecios también son tumbas. “NHHC, con más de 17 mil buques y restos de aviones perdidos por todo el mundo, da la bienvenida a la cooperación y la asociación con empresas privadas como OceanGate para ayudarnos en nuestra misión”, apuntó Neyland.

 

 

Historias marinas buscan seducir al Oscar

20 febrero 2013 por  
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con-la-proa-al-oscar-01El cine y el mar tienen ya un largo romance que pasa del siglo, su belleza, misterios, leyendas y dramas, han dado vida a numerosas películas que han entretenido públicos de varias generaciones, sin contar con las  innumerables escenas que se han rodado teniéndole como escenario o simple telón de fondo.

El tema sale a flote por que, por una de esas casualidades, en esta octogésima quinta edición de los Premios Oscar que  tendrá lugar el Domingo 24 de Febrero de 2013 en el Teatro Kodak de Los Ángeles (California), dos películas inspiradas en historias del mar compiten por los premios como Mejor Película y Mejor Película de Habla No Inglesa.

con-la-proa-al-oscar-03A mejor película del año ha sido nominada Life of Pi (La vida de Pi en España; Una aventura extraordinaria en Hispanoamérica) basada en la novela homónima, de Yann Martel, dirigida por Ang Lee y protagonizada por Suraj Sharma, Shravanthi Sainath.

El film narra las aventuras del joven hindú Pi, hijo de un guarda de zoológico que viajaba de la India a Canadá y tras un naufragio en medio del océano Pacífico, se encuentra en un bote salvavidas con un único superviviente, un tigre de bengala con quien labrará una emocionante, increíble e inesperada relación.  La película ha recibido 11 nominaciones a los Premios de la Academia 2013: Mejor Película, Mejor Director: Ang Lee, Mejor Guión Adaptado, Mejores Efectos Visuales, Mejor Sonido, Mejor Montaje, Mejor Dirección de Arte, Mejor Canción Original, Mejor Fotografía, Mejor Edición de Sonido, Mejor Banda Sonora.

con-la-proa-al-oscar-02Pese a la favorable crítica que la ha alabado por ser una adaptación de un libro supuestamente “imposible de filmar”, con una estética impresionante y un uso de las nuevas tecnologías que según James Cameron: “Hace lo que un buen 3D se supone debe hacer, que es, permitirte olvidar que estás viendo una película en 3D”, la película de Ang Lee no la tiene fácil ante contendores tan difíciles como Argo (que ya se hizo de los Bafta y los Premios de la Crítica) y Lincoln (que tiene 12 nominaciones)

con-la-proa-al-oscar-05La otra representante de los temas marinos es Kon Tiki.  Película basada en la historia real del explorador Thor Heyerdahl, que en 1947 cruzó el Atlántico en una balsa de madera. Película que logró  la nominación como Mejor Película de Habla No Inglesa. Es bueno recordar que en 1950 el propio Thor Heyerdahl dirigió un documental sobre su hazaña con el que resultó ganador del Oscar al mejor documental.

Este hombre surcó las aguas del Pacífico, junto con otros  cinco tripulantes en una travesía que duró 101 días, a lo largo de casi 7.000 km por el océano Pacífico, hasta llegar a un arrecife en el atolón de Raroia, en las islas Tuamotu. Con esta expedición llamada ‘Kon Tiki’, Thor quería demostrar que el asentamiento en la Polinesia podría llevarse a cabo por el medio marítimo desde América del Sur.

con-la-proa-al-oscar-04La película narra de dónde surgió este proyecto, cómo fueron todos los trámites para iniciar la expedición y cómo trascurrió la hazaña, una aventura que él mismo dejó plasmada en un libro llamado ‘Kon-Tiki’. El nombre de la embarcación donde viajó  se llamó “Kon-Tiki”, por el dios Wiracocha, de quien se decía que antiguamente había llevado el nombre de “Kon-Tiki”.

Dirigida por Joachim Roenning y por Espen Sandberg la película ha sido muy popular en Noruega y también fue  nominada a los Globos de Oro en la categoría Mejor Película Extranjera. Es la primera vez que una película noruega es nominada a un Globo de Oro. Es además una de las cinco películas más vistas en la historia de la filmografía noruega.

“Kon-Tiki” competirá en los Óscar con “Amour” (Austria), “War Witch” (Canadá), “A Royal Affair” (Dinamarca) y “No” (Chile).

Y el Oscar es para… ¡el mar!

La Academia en anteriores  oportunidades ha cedido a los encantos de las historias del mar para muestra un botón:

Mutiny on the Bounty, (1935) traducida en castellano como Motín a bordo, es una película basada en la novela del mismo título de Charles Nordhoff y James Norman Hall. Ganó el Oscar a la mejor película del año y tuvo candidaturas a otros siete, incluyendo las de Laughton, Gable y Tone al mejor actor, así como las de mejor director, mejor montaje, mejor banda sonora y mejor guion.

On the Waterfront’ (1954 ) (conocida en español como Nido de Ratas). Fue dirigida por el director griego-estadounidense Elia Kazan y escrita por Budd Schulberg. Está interpretada por Marlon Brando, Eva Marie Saint, Karl Malden, Lee J. Cobb y Rod Steiger, en los papeles principales. Es considerada una de las mejores obras de Elia Kazan y ha sido incluida con frecuencia entre las mejores películas del cine estadounidense y preservada en el archivo de la Biblioteca del Congreso de los Estados Unidos.

Titanic  (1997) dirigida, escrita, coproducida y coeditada por James Cameron y protagonizada por Leonardo DiCaprio, Kate Winslet, Billy Zane, Kathy Bates, Gloria Stuart y Bill Paxton. La trama, una epopeya romántica, relata la historia de dos jóvenes que se conocen y se enamoran a bordo del transatlántico RMS Titanic en su viaje inaugural desde Southampton, Inglaterra a Nueva York, EE. UU., en abril de 1912. Titanic obtuvo 91 galardones y 49 nominaciones. Entre los premios más notables se encuentran once premios de la Academia (previamente sólo Ben-Hur, de 1959, había logrado la misma cantidad de premios Óscar), cuatro Globos de Oro, ocho galardones Satellite, dos premios People’s Choice, dos premios MTV Movie, un reconocimiento SAG y un galardón Annie.

Otras que recibieron nominaciones

El capitán Blood es una novela de aventuras de Rafael Sabatini, publicada por primera vez en 1922. Se han realizado dos versiones, a partir de una adaptación de la novela, llamadas Captain Blood en los años 1924 y 1935 (Nominada al oscar como mejor película).En 1950 se realizó otra llamada The Fortunes of Captain Blood (Las Fortunas del Capitán Blood).

Capitanes intrépidos (Captains Courageous ) (1937), dirigida por Victor Fleming. Protagonizada por Spencer Tracy y Freddie Bartholomew en los papeles principales. Basada en la novela homónima de Rudyard Kipling. Galardonada con el Premio Oscar 1938 al mejor actor principal (Spencer Tracy); y nominada al mejor montaje, mejor película y mejor guion. También galardonada con el Premio Photoplay- Medalla de Honor 1937 (Louis D. Lighton – productor).

El motín del Caine  (1954,) dirigida por Edward Dmytryk, producida por Stanley Kramer. Protagonizada por Humphrey Bogart, José Ferrer, Van Johnson y Fred MacMurray y cuyo guion está basado en la novela del mismo nombre de Herman Wouk, ganadora del Premio Pulitzer en 1952. Ambientada en la Segunda Guerra Mundial, es un relato ficticio acerca de un motín en una nave de la Armada de los Estados Unidos, el USS Caine, y el consecuente consejo de guerra a dos oficiales de la nave. Obtuvo siete nominaciones al Oscar: Mejor película, Mejor guion, Mejor actor, Mejor actor de reparto, Mejor montaje, Mejor música, Mejor sonido.

Mutiny on the Bounty, (1962) traducida en castellano como Motín a bordo es una película dirigida por Lewis Milestone. Basada en la novela del mismo título de Charles Nordhoff y James Norman Hall. Con Marlon Brando y Trevor Howard en los roles principales. Obtuvo siete nominaciones a los Oscar, aunque no ganó ninguno.

Tiburón  (Jaws) (1975), es una película de terror, o y aventuras dirigida por Steven Spielberg, se basa en la novela homónima del escritor Peter Benchley. La película cuenta cómo un enorme tiburón blanco devorador de hombres ataca a los bañistas en las playas de Amity Island, circunstancia que lleva al jefe de la policía local a emprender la caza del escualo en compañía de un biólogo marino y un cazatiburones profesional. El actor Roy Scheider interpreta al jefe de policía Martin Brody, Richard Dreyfuss al oceanógrafo Matt Hooper, Robert Shaw al cazatiburones Quint, Murray Hamilton al alcalde de Amity Island y Lorraine Gary a Ellen, esposa de Brody. El guion fue elaborado por el propio Benchley, que escribió los borradores iniciales, y el actor y guionista Carl Gottlieb, que lo rescribió durante el rodaje. Tiburón ganó tres premios Óscar: mejor montaje, mejor banda sonora y mejor sonido (Robert Hoyt, Roger Heman, Earl Madery y John Carter). También estuvo nominada en la categoría de mejor película,

Master and Commander: The Far Side of the World  (2003)(conocida en español como Capitán de mar y guerra); es una película basada en las populares novelas de Patrick O’Brian. El protagonista, el capitán Jack Aubrey, conocido como el “Afortunado Jack”, está inspirado en la vida y hazañas de lord Thomas Cochrane, marino británico (escocés) que luchó a principios del siglo XIX en las guerras napoleónicas y posteriormente colaboró en la independencia de Chile y de la escuadra libertadora del Perú, sirviendo además en las armadas de Brasil y Grecia. La película consiguió 11 nominaciones al Oscar, entre ellas la de mejor película

Inolvidables  y no fueron nominadas

La filmografía sobre temas  marinos es amplísima y por supuesto muchas  grandes películas sedujeron a los espectadores aunque no siempre surtieron el mismo efecto en la Academia, para muestra esta pequeñísima lista:

El lobo de mar es una película de 1941 protagonizada por Edward G. Robinson. La producción, dirigida por Michael Curtiz, es una adaptación de la novela homónima escrita por Jack London.

La isla del tesoro es una película de aventuras de 1950, dirigida por Byron Haskin basa en la novela homónima de Robert Louis Stevenson. Tras la adaptación de la novela emprendida por Victor Fleming en 1934, Walt Disney encargó una nueva versión a Byron Haskin que se centrase en la relación entre Jim y John Silver, sin que ésta fuera un mero vehículo de lucimiento para sus estrellas, defecto que, en opinión de la crítica, acusaba la primera adaptación protagonizada por Wallace Berry y Jackie Cooper.

Moby Dick (1956), dirigida por John Huston y protagonizada por Gregory Peck, Richard Basehart, Leo Genn, James Robertson Justice, Orson Welles, Harry Andrews y Bernard Miles en los papeles principales. El guion, basado en la novela Moby-Dick, de Herman Melville, fue escrito por Ray Bradbury y John Huston. Los exteriores fueron rodados en aguas de Gran Canaria y de la portuguesa isla de Madeira donde se filmaron escenas reales de la caza de ballenas, lideradas por los balleneros madeirenses. John Huston recibió premios como Mejor director del New York Film Critics Circle Awards, del National Board of Review (Estados Unidos), y del Sindacato Nazionale Giornalisti Cinematografici Italiani (Italia). Richard Basehart recibió un premio del National Board of Review, como mejor actor de reparto.

Veinte mil leguas de viaje submarino (1954) Basada en la popular novela de Julio Verne  de 1869.  Producida por los estudios Disney narra las aventuras del Capitán Nemo (James Mason), a bordo del subamarino Nautilus. Fue coprotagonizada por Paul Lukas, Peter Lorre y  Kirk Douglas. Logró tres nominaciones al Oscar por montaje dirección artística y efectos especiales.

El viejo y el mar (1958) de John Sturges, Henry King y Fred Zinnemann, basada en la novela homónima de Ernest Hemingway. El viejo lobo de mar (Spencer Tracy) está pasando por una mala racha porque hace unos 84 días que no captura ningún pez. Todos los habitantes del pueblo se burlan de él, menos un niño (Felipe Pazos). Pero un día va a cambiar la suerte. Recibió 3 nominaciones al Oscar como mejor actor, mejor fotografía y mejor banda sonora

Piratas del Caribe (en su idioma original, Pirates of the Caribbean) es el título de la tetralogía cinematográfica de Walt Disney Pictures. (2003), (2006), (2007) y (2011). Los argumentos de cada una de las películas, inspirados directamente por el libro En costas extrañas (On Strange Tides) de Tim Powers y la atracción mecánica Pirates of the Caribbean del parque temático Disneyland, describen las aventuras del ficticio pirata Jack Sparrow, el herrero Will Turner y la aristócrata Elizabeth Swann, así como sus enfrentamientos con los principales personajes antagónicos de la tetralogía, tales como el capitán Héctor Barbossa, el Kraken, Davy Jones y Barbanegra, así como los británicos Lord Cutler Beckett y James Norrington.

 

 

 

Digno de Ripley: Un pez aguja hunde una embarcación

3 febrero 2013 por  
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digno-de-ripley-01Un pescador deportivo en aguas de Panamá (lado del Pacífico) estaba batallando con un gigantesco pez aguja negro cuando de repente la lucha tomó un giro inesperado. El pez hundió la embarcación.

O como dice la publicación “Marlin Magazine” en su página de Facebook: “¡Ganó el Marlin!”

digno-de-ripley-02Aún se desconocen todos los detalles, pero aparentemente el capitán de la embarcación empezó a dar marcha atrás sobre el pez grande, una práctica muy común cuando un pez está llevándose la línea de pesca. Se pone el bote en reversa para así perseguir al pez.

Un lector en la página de Facebook de “Marlin Magazine” que parece tener conocimiento sobre el incidente dijo que el capitán se cayó mientras estaba a toda velocidad en reversa. Al final, el agua empezó a entrar al barco y no se pudo corregir la situación.

digno-de-ripley-03“Marlin Magazine” reportó que la embarcación terminó en el fondo del mar y todos los que estaban abordo fueron rescatados por la lancha de los fotógrafos. Y, claro está, el pez se escapó.

Por David Strege / The GrindTV Blog

Es tiempo de subir a bordo: Comienza la Semana de la Vela en Grenada

1 febrero 2013 por  
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grenada-2013-01 Del 31de enero al 5 de febrero tendrá lugar la  semana de la vela  en la bella isla caribeña de Grenada (Grenada Sail Week) cuyo evento principal es la Regata de las Especies (“Sail the Spice”)

Los organizadores de la nueva  Semana de la Vela explicaron que este evento,  sustituye al Grenada Sailing Festival y cuenta con patrocinadores locales e internacionales  por lo que  esta Semana de la Vela 2013  será una gran experiencia para los participantes y simpatizantes.

grenada-2013-03Los participantes competirán en las clases – Racing 1 y 2, Crucero 1 y 2, Charter y Catamarán .Serán cuatro días consecutivos de competencia, con un día de descanso para visitar sus  hermosas playas y seis noches de alegres fiestas.  Ya han confirmado su participación navegantes de Grenada, Carriacou, Trinidad, Barbados, Reino Unido, EE.UU. y Austria.

Los participantes contarán con las comodidades del Regatta Village en la Marina de Port Louis. Las instalaciones cuentan con  atractiva piscina y  playa, restaurante y el bar Victory Yolo, una tienda y un muelle de combustible, servicios marítimos de reparación, cererías y tiendas de aprovisionamiento. Además disfrutarán de noches tranquilas dentro de la laguna,  y servicio de aduana e inmigración en las mismas instalaciones.

Programa:

Jueves  31 ene – Briefing Skippers ‘y Fiesta de Bienvenida en el Victory Bar and Restaurant

Vie 1 feb – Camper & Nicholson, patrocinador del evento principal y el lugar de acogida en Port Louis Marina
Sab 2 feb – Mount Gay, cuyo Red Caps son los favoritos con los Veleristas

Dom 03 de febrero – Día de Lay, tiempo para relajarse y disfrutar de la hermosa isla de Grenada

Lun 4 Feb – Pinturas Sea Hawk, Premium Pinturas  Antifouling de rendimiento y fabricante de recubrimientos

Mar 05 Feb – World Water Island, visita a Chandlery Caribe una cadena con dos tiendas en Granada

grenada-2013-04

En peligro el atún de aleta azul

19 enero 2013 por  
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Un ejemplo de mal manejo de pesca de alto valor en el mundo, es la del atún de aleta azul también llamado atún rojo. Por muchos años, pescadores recreacionales y comerciales pudieron llenar la cuota de pesca de los Estados Unidos. Cuando los pescadores no pudieron llegar a sus cuotas, el Servicio Nacional de Pesca Marina de Estados Unidos (NMFS) decidió extender la temporada invernal de la pesca comercial del atún en las costas de las Carolinas. Igualmente, no pudieron alcanzar sus cuotas. Al otro lado del Atlántico, en el Mediterráneo, la situación ha sido aún más dramática.

Ya en 1973, la IGFA decía que “las estadísticas deportivas y comerciales demuestran que si no se toman inmediatamente medidas drásticas para su  conservación, la desaparición del atún de aleta azul estará muy cerca.”

El 2 de abril de 1975, el NMFS propuso clasificar el atún de aleta azul como una especie amenazada. Sin embargo, retiró la propuesta unos meses después de aprobada, para crear la Ley de Conservación del Atún Atlántico. Esta ley le dio la autoridad a Estados Unidos para implementar las recomendaciones de la Comisión Internacional para la Conservación del Atún Atlántico (ICCAT). En ese tiempo, se pensó que eso protegería los atunes. No fue así.

Las reservas de atún de aleta azul continuaron disminuyendo bajo la administración del ICCAT. Por muchos años, la meta propuesta por el ICCAT era llevar las reservas de atún a los niveles de 1975. El mismo año en que se propuso poner el atún de aleta azul como especie amenazada, el ICCAT renuncio a esa meta y la redujo a la mitad. Hoy, no hay un plan de manejo realista para llegar a una población estable, y la sobre pesca continúa.

Un análisis de 2009 del Fondo Mundial para la Vida Silvestre (WWF) predijo que el atún de aleta azul del Mediterráneo se extinguirá oficialmente para el 2012 si la pesca continúa. De acuerdo al análisis, la población reproductiva del atún del Atlántico decreció a la mitad entre 2002 y 2007, mientras que el tamaño de un pez en edad reproductiva decreció también a la mitad en un período de quince años.

El comité científico que asesora a la ICCAT, formado por biólogos marinos de 48 países, recomienda que la pesca del atún de aleta azul se limite a no más de 15.000 toneladas anuales. Los estimados de pesca han llegado a sobrepasar 50.000 toneladas al año.

Manadas que se encuentran

El atún de aleta azul del Atlántico consiste de dos diferentes poblaciones que se encuentran entre sí. La del Oeste que se reproduce en el Golfo de México, y la del Este que se reproduce en el Mediterráneo. En promedio, los atunes de aleta azul no empiezan a reproducirse hasta los 12 años de edad. Estudios han demostrado que ambas poblaciones, Este y Oeste, se aparean entre ellas. Se han colocado sensores electrónicos en atunes de aleta azul en diferentes regiones. La data obtenida muestra que los nacidos en el Este cruzan el Atlántico y se aparean con atunes del Oeste, y viceversa. Por eso, cuando una población se  sobre pesca, los dos grupos son afectados.

¿Soluciones?

Es tiempo que la Convención sobre el Comercio Internacional de Especias de Flora y Fauna en Peligro (CITES), un acuerdo internacional entre más de 100 países miembros,  ponga el aleta azul en su lista.

Así, sería obligatorio que cada barco internacional sea identificado y rastreado. Hasta podría prohibirse el comercio internacional del atún de aleta azul como se ha hecho con el marfil de los colmillos de los elefantes y partes de otras especies en peligro. Claro que una adición a la lista de CITES amenazaría a las naciones consumidoras de atún. La situación es difícil y mientras más tiempo pase, será más complicado rescatar el atún de aleta azul de un colapso total.

Algunos han tomado acciones radicales, como la ocurrida en julio de 2010 en el Mediterráneo: Activistas en conjunto con Greenpeace intentaron salvar una manada de atunes de la pesca de cerco en Francia, la cual es permitida por la ley. Usando bolsas de arena, los activistas intentaron hundir uno de los lados de la red para liberar los atunes atrapados. Estos intentos fueron contrarrestados por ataques de pescadores, quienes golpearon con palos, chocaron los botes inflables y los rompieron con cuchillos, ganchos de pesca y anclas de metal.

“Las acciones pacíficas de Greenpeace para liberar al atún de aleta azul son necesarias si queremos mantener estos peces en nuestros océanos y mantener sano al Mediterráneo para el futuro”, comentó Oliver Knowles, vocero de Greenpeace Internacional.

Por su parte, Bertrand Wendling, jefe de la compañía francesa de pesca Sathoan, objetivo de los activistas, dijo que la organización había interferido con un negocio legal y amenazó los salarios de los pescadores.

Greenpeace argumenta que, a pesar de ser legal la pesca del atún, la ICCAT ha fallado en proteger a la especie de la sobre explotación. ¨No importa su legalidad, si conduce a la especie a su extinción nosotros continuaremos deteniendo la pesca de cerco”, escribió el activista Willie MacKenzie en un blog de Greenpeace.

Acerca del ICCAT

La Comisión Internacional para la Conservación del Atún Atlántico es responsable de la conservación de los túnidos y especies afines en el océano Atlántico y mares adyacentes. La organización se estableció en la Conferencia de Plenipotenciarios, que preparó y adoptó el Convenio Internacional para la Conservación del Atún del Atlántico, firmado en Río de Janeiro, Brasil, en 1966. Tras el proceso de ratificación, el Convenio entró formalmente en vigor en 1969.

En el Convenio se establece que ICCAT es la única organización pesquera que puede asumir el estudio y ordenación de los túnidos y especies afines en el Atlántico: investigación sobre biometría, ecología y oceanografía, principalmente los efectos de la pesca. La Comisión realiza asimismo la recopilación de los datos sobre otras especies de peces que se capturan durante la pesca de los túnidos en la zona del Convenio y que no son investigados por ninguna otra organización internacional de pesca.

Resort caribeño puso al pez león en su menú

28 noviembre 2012 por  
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El aclamado chef  Norbert Roesch del Hyatt Regency Curacao Golf Resort, Spa & Marina ha convertido al pez león en obras de artes comestibles –cocinándolas y poniéndolas en su menú, como parte de una iniciativa del hotel para contribuir a controlar la sobrepoblación de esta especie invasora que amenaza los arrecifes de la isla.

Los tiburones y otros depredadores del Caribe no ven a esta especie como una presa por ser nuevo en el ecosistema, la población del pez león que rodea a Curazao se ha disparado. Esto ha permitido al enérgico pez consumir grandes cantidades de peces,  por lo que representa una amenaza significativa a los arrecifes de coral de la isla. Además, el pez león tiene aletas con espinas venenosas capaces de afectar a nadadores que tengan  contacto con ellas, pero su veneno se desnaturaliza con el calor al cocinarse.

“Nos alegra poder contribuir con el control de la población del pez león y proteger nuestros arrecifes de coral”, declaró Chef Roesch. “Nuestros huéspedes no solamente disfrutan de un pescado liviano que se deshace con el tenedor, también toman interés en la iniciativa y les entusiasma mucho poder ser parte de la solución”.

Chef Roesch está ofreciendo especiales de pez león en SHOR American Seafood Grill, el restaurante de frutos del mar frescos del resort. Los huéspedes pueden elegir entre pez león a la parrilla, pez león relleno de carne de cangrejo, ceviche de pez león y pez león sellado.

La iniciativa va mano de la mano con la filosofía del Hyatt, Food. Thoughtfully Sourced. Carefully Served,  de apoyar a los proveedores locales por lo que compra el pez león a los pescadores locales dos veces a la semana.

 

 

 

Grumpy dominó la VII Válida del Campeonato de Pesca de Altura 2012 de la APDA

20 noviembre 2012 por  
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Con los 600 puntos que logró acumular en dos días de jornada de pesca,  el equipo Grumpy se hizo con el primer lugar de la VII Válida del Campeonato Estadal de  la Asociación de Pescadores Deportivos del estado Anzoátegui (APDA).

El pasado 9 y 10 de septiembre se llevó a cabo la VII Válida de Pesca de Altura “Copa Protienda Multinautic”. Víctor Fernández fue pieza clave en el triunfo del  grupo al alcanzar los 600 tantos que le permitió superar por poco al equipo Ballyhoo  (que quedó en segundo lugar) con dos peces vela liberados; en la tercera posición quedó el equipo Coricaro, con un pez vela soltado  en la última jornada.

 En el equipo Coricaro destacó el joven Carlos García, quien capturó el pez vela y se llevó el título de campeón junior de la válida.

 Este es el séptimo convocatoria de la temporada 2012 que finaliza en diciembre. La VIII  y última válida  se realizará del 23 al 25 de noviembre en las costas anzoatiguenses.

 Top Ten

Luego de siete convocatorias los pescadores han logrado afianzar sus posiciones en la tabla y ya asoman  algunos candidatos como posibles ganadores de este campeonato 2012.

José Alejandro Moreno va al frente de la puntuación con 5255 puntos, lo sigue en el segundo lugar con 3175 Raúl Ruiz y Omar Salazar se mantiene de tercero con 2795 acumulados.

 En la categoría por equipos la primera posición la ocupa  Ballyhoo que mantiene  unos sólidos  9475 puntos, los secunda Coricaro que  acumula  hasta ahora 5775 tantos, mientras en el tercer puesto están los integrantes de Kikao con 5025.

El gran reto: conocer más y mejor los océanos

14 noviembre 2012 por  
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Los océanos cubren 71% de la Tierra, pero conocer lo que sucede en ellos siempre fue un desafío para el hombre y ese reto parece entrar en una nueva etapa con algunos proyectos que preparan desde Europa hasta Brasil.

Según la información de Gerardo Lissardy, de BBC Mundo Brasil, la Comisión Europea (CE) ha propuesto a sus miembros trazar un mapa digital de los fondos marinos del continente para 2020, con datos como su topografía, geología, hábitat y ecosistemas.

A la vez, en Brasil se prepara un estudio inédito de las condiciones ambientales de la cuenca de Santos, un área del océano Atlántico rica en petróleo, para usar como referencia ante eventuales anomalías.

Matthew Gianni, asesor de la Coalición para la Conservación de los Fondos Marinos (DSCC por sus siglas en inglés), dijo que esfuerzos como estos sugieren que existe una nueva fase de monitoreo y mapeo de las características de los océanos.

“Hay dos razones por las cuales esto ocurre”, explicó a BBC Mundo. “Una es la oportunidad económica: algunos gobiernos miran al mapeo marino para identificar áreas donde pueden obtener valiosas materias primas minerales”.

“Pero a la vez en los últimos años hay muchos más esfuerzos de mapeo del fondo marino por parte de gobiernos, en particular en el Atlántico, en respuesta a resoluciones de las Naciones Unidas para proteger ecosistemas en el fondo marino del impacto de la pesca de arrastre”, agregó.

Tecnología al servicio del conocimiento marino

Segen Estefan, director de tecnología e innovación en el instituto de la Universidad Federal de Río de Janeiro a cargo del estudio en Brasil, esta experiencia podría repetirse en otras partes del país o del mundo.

Ubicada al sureste de Sao Paulo, la cuenca de Santos tiene un área de unos 352 mil kilómetros cuadrados con grandes reservas de crudo descubiertas bajo una gruesa capa de sal, que les da el nombre de pre-sal.

Estefan indicó que el proyecto medirá parámetros como la calidad del agua, acidez y salinidad, así como corrientes marinas, para realizar una suerte de “mapeo de las condiciones ambientales” de esa región.

Parte de la información se captará mediante pequeños robots que serán lanzados al océano, añadió. “Este proyecto busca juntar varias técnicas que no estaban disponibles en el pasado”, dijo.

El trabajo se realizará con el apoyo de la empresa británica British Gas (BG), que tiene intereses económicos en la zona.

La información recolectada en la cuenca de Santos podría utilizarse como referencia para medir el impacto que la explotación petrolífera puede tener en las condiciones ambientales de ese lugar.

Pero los estudios también servirán como referencia para conocer los efectos del calentamiento global en el océano, dijo Estefan, ya que el fenómeno tiende a generar mayor acidez marina.

Brasil tiene una costa superior a ocho mil kilómetros, esa es una de las razones por la cual el gigante amazónico posee solo un conocimiento “razonable” del relieve y fauna de sus mares, pero poco de sus corrientes o calidad del agua en sus diversas regiones.

Proyecto de altos quilates

En tanto, el mapa de los fondos marinos europeos permitiría acceder a datos sobre el estado físico, químico y biológico de los mares, así como el impacto de la actividad humana en ellos, indicó un “Libro Verde” de la CE.

Se trata de un proyecto que reuniría toda la información recolectada sobre los mares europeos en una sola base de datos, sostuvo el documento publicado a fin de agosto y sometido a consultas hasta el 15 de diciembre

La escasez de tierras y agua dulce está incitando a la humanidad a volverse hacia el 71 % del planeta que queda cubierto por agua salada. Afortunadamente hoy se puede operar con seguridad en aguas más profundas gracias a avances tecnológicos para la observación, manipulación a distancia y construcción desarrollados sobre todo por la industria petrolera.

“Nuestros mares y océanos pueden proporcionar el impulso que necesitamos para reactivar nuestras economías”, sostuvo el texto de la CE. “Pueden proporcionar la energía limpia que necesitamos si queremos evitar una catástrofe climática”.

“Pueden facilitar proteínas para una dieta saludable. Pueden darnos productos farmacéuticos o enzimas procedentes de organismos que viven en las condiciones más extremas de temperatura, luz y presión”, agregó.

También indicó que la mayor demanda de materias primas “hace que la actividad minera en el fondo marino despierte un interés creciente”.

Pero el documento advirtió que la crisis financiera es un reto, ya que se debe garantizar la rentabilidad de los cerca de US$1.940 millones anuales que invierten los países de la Unión Europea en una red de seguimiento marino.

Interés público e interés privado

Gianni, basado en los Países bajos, dijo que hay otros esfuerzos recientes o en curso de mapeos marinos en aguas internacionales.

Citó como ejemplo estudios que España ya realizó en el Atlántico sur entre 2007 y 2010 y ahora efectúa en el Atlántico norte, o un proyecto de mapeo en el Pacífico suroeste que Nueva Zelanda se apresta a iniciar.

Según el especialista, “estos ejercicios de mapeo pueden ayudar mucho a la conservación”, usándose para cerrar áreas a la pesca de arrastre, construcción de oleoductos o tendido de cables submarinos.

Gianni dijo que el “otro lado de la moneda” es que esos mapas también puedan emplearse para explotar los fondos marinos de forma indebida.

Pero indicó que “la industria (privada) va a hacer los mapas de todos modos, con o sin apoyo de los gobiernos, si ve un interés económico en eso”. Y en ese caso la tendencia es evitar compartir la información, advirtió.

Vela venezolana brilla en Perú

13 noviembre 2012 por  
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La vela criolla sumó dos nuevas medallas de oro en el club de Yates de Lima para la causa nacional en los Juegos Bolivarianos de Playa Perú 2012, por medio de Daniel Flores y Dismarys Bonillo en la categoría de tabla.

La última jornada de esta competición no se pudo disputar gracias al calmado tiempo que no dio la brisa mínima necesaria para correr en alta mar y la cual es de cuatro nudos. Tras esta anulación de competencia, los criollos sumaron dos preseas por ser líderes en sus ramas.

En sus diferentes regatas, Flores ya había logrado hacer méritos suficientes para la presea de oro al obtener dos primeros, y un segundo lugar respectivamente, y superar al dos veces campeón mundial Matías Canseco al que le llegó a sacar un tiempo de catorce minutos.

Por su parte, el también venezolano Luis Sotillo se ubicó en la séptima casilla dentro de esta categorial sumar un sexto y séptimos lugar respectivamente pero ayudar a su compañero a mantenerse en la primera plaza.

“Me siento súper feliz por esto, reme muy fuerte desde la salida y entregué todo desde el inicio y le pude ganar al campeón mundial, todo el equipo lo hizo bien y para Venezuela es este oro” dijo Flores.

En la parte femenina Bonillo logró cruzar las regata en de segunda, tercera y primera respectivamente, lo que le permitió ubicarse en el primer lugar de su especialidad y dejar atrás a su compatriota Rosmary Rodríguez que se logró adjudicar la plata.

“Me preparé bien el frio fue intenso pero la practica acá me permitió lograr esto, ahora vienen pensar en los Juegos de Brasil 2016 y un saludo a toda mi familia” comentó Bonillo

La rama de STD masculino también puso sumar otra medalla para Venezuela, en esta oportunidad por medio de Marx Chirinos que se ubicó en la tercera posición detrás del Guatemalteco Juan Maegli y el peruano Alexander Zimmermann.

Por su parte, anteriormente Julio Silva y Daniela Rivera, habían liderado sus respectivas regatas y llegaron a lo más alto del podio.

Daniela Rivera participó en la categoría de Laser  Radial, donde se enfrentó en una gran disputa a la guatemalteca Andrea Alana. Las tres vueltas del circuito las mantuvo compitiendo por más de cuatro horas, y permitió que la criolla usara la segunda válida para tomar la ventaja de un punto, y la tercera para mantenerla.

A la venezolana le funcionó la estrategia de salida agresiva, ya que con las mismas pudo tomar ventaja desde el inicio y poner la presión sobre su rival centroamericana, quien dejó perder la válida en la segunda partida cuando llegó de cuarta a la meta.

“Es un honor ganar la primera medalla de oro de Venezuela en esta modalidad, la carrera fue complicada pero con mucha concentración le pude ganar a la guatemalteca que trató de venir de atrás pero todo funcionó como se tenía planeado” dijo Rivera.

Por su parte Julio Silva logró colgarse también la dorada al arribar primero en la rama sunfish y vencer a su compatriota Marx Chirinos quien agarró plata. Esta regata presentó un claro uno-dos desde la salida, factor que permitió cuidar los lugares de podio y completar una llave perfecta.

En la modalidad del optimist Martín Nabrerereira no pudo mantener su tercer lugar y sucumbió ante la emboscada peruana formada por Renzo Sanguinetti, Francisco Forunda y Jarian Brandes, quienes trabajaron en equipo para obtener oro, plata y bronce respectivamente.

Alta cocina puede salvar los arrecifes coralinos (y controlar al pez león)

5 noviembre 2012 por  
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De acuerdo a la información redactada por Arturo Wallace de BBC Mundo desde Bogotá, los corales del caribe colombiano están bajo amenaza y el chef Jorge Rausch quiere ayudar a salvarlos con un poco de jugo de limón, leche de coco, pepino, piña, mango y ají.

Y es que esos son algunos de los ingredientes empleados en la preparación de su ceviche de pez león (Pterois volitans), especie avistada por primera vez en el archipiélago de San Andrés y Providencia en 2008 y ahora presente en casi todo el caribe colombiano.

“El pez león es un depredador activo que se come a los juveniles tanto de peces como de crustáceos, lo que lo convierte en una amenaza de gran impacto para el ecosistema y contra la seguridad alimentaria”, aseguró Andrea Polanco, del Instituto Colombiano de Investigaciones Marinas y Costeras, INVEMAR.

“Y el problema es grave porque es una especie invasora, nativa de los océanos Índico y Pacífico, y aquí no tiene un depredador real que la consuma”, explicó Polanco.

Para compensar esa carencia, sin embargo, siempre se puede contar con la vocación depredadora de los humanos.

Y ahí es donde entra en escena Jorge Rausch, uno de los más reconocidos maestros de cocina colombianos.

“Yo no soy el primero que piensa en comerse el pez león. Hay ciertas islas del Caribe, en las Bahamas, en Bonaire, donde ya hay iniciativas para pescar y comerse el pez león (como forma de control)”, dijo Rausch.

“Pero la gracia es que yo estoy en el punto donde puedo hablar, puedo escribir y la gente me escucha. Y ahí es donde yo puedo ayudar”, explicó el cofundador del restaurante bogotano Criterión, dos veces ganador del Five Star Diamond Award.

Ceviche y a la plancha

Rausch preparó por primera vez pez león para una reunión de la justa directiva de la organización ambientalista Conservation International celebrada en Cartagena en marzo de este año, a la que asistió también el presidente Juan Manuel Santos.

“Y me di cuenta que ahí había algo que se podía explotar. No para mí, sino para ayudar. Por lo que me he puesto la meta de enterar a la gente de la problemática, que la gente sepa de qué se trata y que se puede hacer algo”, explicó.

Ahora el ceviche de pez león ya forma parte de la oferta gastronómica de Criterión.

Y en el restaurante bogotano también es posible degustar este pescado preparado a la plancha, aunque la falta de una adecuada cadena de distribución aún no ha permitido la inclusión definitiva en el menú de ambos platos.

Rausch, sin embargo, es un gran entusiasta.

“Es un pez con cualidades gastronómicas distintas, muy chéveres. Tiene una piel muy blanca y un gusto yodado que le da un toque a mar, que es una cualidad gastronómica que no tienen muchos productos”, le explicó a BBC Mundo.

“Y la idea no es que sea un elemento exótico en mi carta nada más. La idea es que todo el mundo, todos los restaurantes empiecen a venderlo y llegue a los supermercados si es posible”.

De prosperar, la iniciativa podría ayudar a controlar la expansión de esta especie invasora.

Y al mismo tiempo podría convertirse en una nueva fuente de ingreso para los pescadores artesanales del caribe colombiano, pues al tratarse de un pez de arrecife no se lo puede pescar a gran escala.

Gastronomía ecológica

Por lo pronto, y como parte de la batalla contra el pez león, ya son varias las localidades del caribe colombiano las que han organizado, o se aprestan a organizar, festivales de pesca y educación gastronómica alrededor de la especie invasora.

Rausch quiere apostar por una gastronomía responsable con el medioo ambiente y las comunidades.

Y es que las espinas venenosas del Pterois volitans habían llevado a muchos a creer que el pez león no podía comerse.

“Si las espinas tanto de la parte dorsal como de la parte ventral del pez entran en contacto con la piel (humana) pueden ser irritantes”, le explicó a BBC Mundo Andrea Polanco, de INVEMAR.

“Pero la carne no tiene ningún problema. De hecho, las comunidades ya lo están consumiendo, los pescadores lo están sacando y se lo están comiendo. Es carne buena, tiene un buen filete”, añadió.

Y para Rausch, quien ya ha compartido sus experiencias con el pez león con otros chefs de la región gracias a eventos como Madrid Fusión México y Panamá Gastronómica, su consumo puede ayudar a la popularización de una cocina cada vez más comprometida con su entorno, que se beneficie a su vez de ese compromiso.

“Esto es solo el principio para hacer una gastronomía ecológica, una gastronomía que sea responsable con el medio ambiente y con las comunidades”, le dijo el chef a BBC Mundo.

“Por ejemplo, hay varios pescados que se están extinguiendo, que están en peligro de extinción. Pero nuestros mares son muy ricos y hay un pocotón de especies que nadie conoce”.

“Hay que dejar descansar a unas y empezar con otras. Esto enriquece la gastronomía, porque son cosas distintas, esto ayuda al medio ambiente y, si se apuesta por un comercio más justo, también ayuda a los pescadores artesanales”, completó.

Leonardo DiCaprio insta a la conservación marina en la Antártida

31 octubre 2012 por  
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El actor estadounidense Leonardo DiCaprio ha instado a la Comisión para la Conservación de los Recursos Vivos Marinos Antárticos (Ccamlr) a aprobar la creación en aguas de la Antártida de la mayor reserva marina del mundo, en la reciente reunión realizada en Hobart, en el sur de Australia.

La estrella de Hollywood escribió una carta de solidaridad con la postura de la organización Avaaz en este asunto y que circulaba hoy por Hobart con su llamamiento: “Los gobiernos podrían empezar a proteger amplias zonas del océano Antártico creando la mayor reserva marina del mundo”.

“La mayoría de los países del mundo apoyan la creación de esta reserva, pero Rusia, Corea del Sur y algunos otros amenazan con oponerse a la iniciativa con el propósito de saquear estas aguas -ahora que otros mares ya han sido diezmados-”, añadió el actor.

El intérprete de John Edgar Hoover solicitó “una gran marea de presión ciudadana” para que la Comisión para la Conservación de los Recursos Vivos Marinos Antárticos geste en Hobart “un acuerdo que proteja los más de 6 millones de kilómetros cuadrados del valioso Océano Antártico”.

En esta reunión, Australia, Francia y la Unión Europea buscan que se creen siete zonas protegidas con una superficie marina total de 1,9 millones de kilómetros cuadrados y prevén que tres de esas reservas sirvan de referencia científica para medir el impacto del cambio climático en la productividad y la ecología.

La plataforma ecologista Alianza Océano Antártico apoya esa propuesta pero cree que la superficie debería ser de 2,5 millones de kilómetros cuadrados para incluir hábitats importantes de pingüinos, bacalaos, ballenas minke y kril antártico.

La Comisión para la Conservación de los Recursos Vivos Marinos Antárticos está integrada por 24 países y la UE, y fue creada en 1982 para la protección de los recursos de vida marina en la Antártida, que representan casi el 10 por ciento de los mares del planeta y por su lejanía son casi vírgenes.

 

Venezolano se ubica cuarto en Mundial de Sunfish

26 octubre 2012 por  
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José Vicente Gutiérrez logró ubicarse en el Top Ten de la clase Sunfish en Velerismo al alcanzar el cuarto lugar en el XLII Campeonato Mundial de Sunfish, que se realizó en St Petersburg,  Florida.  Gutiérrez, cuenta en su palmares  con el Campeonato Mundial Juvenil, obtenido en Long Island, Nueva York, en el 2010, convirtiendose asi en el primer venezolano en ganar este tìtulo.

El equipo venezolano conformado por seis atletas se enfrentó a más de 70 veleristas de todo el mundo. Entre ellos, Roberto Kazybutowski, del estado Vargas,  alcanzó también un excelente resultado al ubicarse en la casilla 25 de la clasificación general . Rodrigo Favela. actualmente residenciado en Estados Unidos y nuestro primer entrenador en el año 2005 cuando se reactivo la Flotilla de Vela semilla de todos estos muchachos ,  finalizó en el puesto 23, mientras  el anzoatiguense José Bocalandro nieto del conocido velerista Puertoazuleño de los años 70`, Italo Bocalandro, y Larissa Reyes de Monagas terminaron en la casilla 31 y 65, respectivamente.

Las condiciones meteorológicas fueron adversas, se corrieron 8 pruebas de las 12 planificadas, poco viento y mucha corriente fue la constante durante esa semana en las protegidas aguas de la  Bahía de Tampa, lo que hizo que la justa fuera sumamente complicada, incluso para los más experimentados.  los atletas venezolanos poseen mayor experiencia en mar abierto, por lo que tuvieron que poner un extra de esfuerzo para ubicarse entre los mejores.

Actualmente el varguense se encuentra preparándose para representar a Venezuela, a partir del 1 de noviembre, en los próximos Juegos Bolivarianos de Playa, en Lima, Perú donde se esperan vientos más estables y un poco más de olas. José Vicente fue designado por la Federación Venezolana de Vela para representar al país en dos categorías: Sunfish y Laser. Donde se medirá nuevamente con el peruano Alexander Zimmermman, ganador del evento, Andrey Quintero actual subcampeón Mundial y representante de Colombia en Londres 2012, y uno de los favoritos, el invitado de Guatemala, Juan I. Maegli quien finalizara noveno en los pasados juegos olímpicos.

¿Dónde están los peces?

18 octubre 2012 por  
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¿De qué sirve zarpar con todo el equipo de pesca si no tiene la más remota idea de dónde puede estar el objetivo de su esfuerzo, esos escurridizos seres con escamas y aletas? He aquí algunos consejos de pesca que podrían ayudar a cambiar la suerte. La suya, no la de los peces, claro está.

 

Las mejores amigas del pescador. Observe el cielo, pero no para implorar ayuda divina, aunque ésta nunca está de más. La idea es que cuando vea un aleteo desenfrenado de alas, zambullidas en el agua y una bandada de aves mirando hacia abajo, ¡atención!, usted debe estar preparado. Sin embargo, el hecho que unas aves estén revoloteando un lugar  en específico no significa necesariamente que estén de pesca, a lo mejor están practicando vuelo acrobático o algo así. Por ello, es importante definir su conducta y saber interpretar sus acciones.

Gaviotas. Nos dicen mucho de lo que está pasando bajo el agua. Cuando ellas simplemente cruzan, toman nota y si se dirigen hacia una zona específica, esto podría indicar que otras en el grupo ya han detectado donde hay peces.

Pelícanos. Son los más notorios para revelar lo que a usted le interesa saber. Regularmente visualizan el tamaño del pez a lo lejos y van directo a comerlo. Al igual que las gaviotas indican certeramente donde está la buena pesca.

Aves fragata. Son consideradas como las delatoras de los cielos.  Cuando visualizan su presa su vuelo se torna lento y en círculos. Cuando vea una que comienza a hacer círculos cerca del agua, o vaya volando muy cerca de la superficie, es un buen momento para lanzar los anzuelos. Normalmente son ambiciosas y de buenos gustos culinarios. Muchos pescadores han atrapado agujas y dorados, gracias a que trolearon cerca de las fragatas.

Maniobre con cuidado. Nunca se debe cerrar el paso a las aves que se encuentran trabajando, más bien  hay que dejarlas hacer su función, porque si no los peces se regresan al fondo. Lo importante es intentar descifrar hacia donde se dirigen, tanto las aves como los peces. Manténgase alejado de su ruta, a unos 100 o 200 metros procurando que sus carnadas estén por delante del área de alimentación de los peces.

Descansandito. Si sus aliadas con plumas están flotando tranquilamente sobre el agua, esto a menudo significa que terminó una comilona en la zona y que usted llegó tarde a la fiesta. Pero esto no implica que ponga proa hacia la costa y hasta la próxima. No señor. De hecho, puede que queden algunos atunes por la zona. Es el momento de tratar con un downrigger o lanzar una carnada viva a las profundidades.

 

Cerca también se consiguen. En los mini-ecosistema de la línea de la costa, formados por el encuentro de las corrientes de mar afuera con aguas de temperaturas variables, o por el encuentro de las aguas de una canal con mar abierto, se pueden hallar camiguanas u otras especies pequeñas. Y donde hay peces pequeños hay peces grandes con hambre.

Entre las algas. De nuevo, la ecología viene en ayuda del pescador. Un ecosistema con algas es rico en vida marina, es decir, comida, y donde hay comida hay peces. Conviene navegar de forma zigzagueante contra el borde de la zona de algas y después alejarse unos 500 metros, para de nuevo seguir la pauta de navegación, en una dirección y luego en otra.

A lo largo de la costa. Trolear en el encuentro de varias corrientes marinas, es otra buena opción de pesca. Esto ocurre porque cuando la corriente choca contra el fondo sólido de piedras, corales o arrecifes, esparce comida y nutrientes.

El pez buscará el calor. Los muelles iluminados son atractivos para los peces porque les proporcionan calor. Aproxímese silenciosamente y mantenga cierta distancia del muelle, utilice una carnada viva y lance el nylon en el borde donde se está la sombra de la luz.

 

 

Pelágica campeón de la V Válida del campeonato de pesca de la APDA

6 octubre 2012 por  
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El equipo Pelágica se alzó con el primer lugar en la V válida del Campeonato Estadal de Pesca organizado por la Asociación de Pescadores Deportivos del estado Anzoátegui (APDA). El segundo lugar lo conquistó el equipo Coricaro al alcanzar 1750 puntos. En esta ocasión la tercera posición fue para los integrantes de Ballyhoo que terminaron en esta ocasión con 1700.

Desde el inicio de la jornada los integrantes Pelágica puntearon la competencia con la efectiva liberación de 7 peces vela, lo que le permitió acumular los 1900 puntos que le valieron el primer lugar. Esta captura les convirtió además en el grupo con mayor cantidad de ejemplares liberados en el día.

Dixson Malavé, capitán del equipo Pelágica, fue quien llevó al grupo a la victoria en el  2011 cuando fueron los campeones absolutos de la temporada. En el 2012 es el primer título que obtienen y la segunda vez que salen a pescar en competencia.

En la categoría individual Raúl Ruiz del equipo Kikao  se llevó el primer lugar con 1450 puntos por la liberación de 3 peces vela y una Aguja Azul durante el día sábado. Omar Salazar por Pelágica resultó Sub-Campeón con 1300 tantos, además fue el pescador con el Mayor Dorado del torneo.

Durante los dos días de pesca, entre los 11 equipos participantes, se soltaron 34 peces vela y una aguja azul por lo que esta V Válida es la que ha tenido mejor pesca hasta el momento.

En los torneos de la APDA los animales son devueltos al agua en perfectas condiciones, y es la validación de un video (que muestre la liberación del ejemplar) lo que otorga el puntaje a los pescadores.

Top Ten

Luego de 5 convocatorias el campeonato 2012 de la APDA es liderado por el equipo Ballyhoo, con 6600 puntos en total. Edson Malavé y su grupo se han titulado campeones en tres de las cinco válidas disputadas.

Kikao se mantiene sólido en el segundo puesto con 4425 y Coricaro le sigue de cerca con 4100 puntos. Pelágica aún se encuentra en el quinto lugar, pero  con tres válidas aún por disputar tiene buenas oportunidades de subir al primer lugar.

En individuales los pescadores con más puntos acumulados son: José Moreno 3775 (Ballyhoo), Raúl Ruiz 2560 (Kikao), Omar Salazar  2180 (Pelágica) y Lesme Salazar (Ballyhoo) 1875 puntos.

EEUU amplía medidas de protección de peces de pico al Pacífico

28 septiembre 2012 por  
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Multas para quienes no apliquen la ley  de picudos alcanzaran $100.000.

El Senado de Estados Unidos dijo no a la importación de pescados de pico como respuesta a una ley sobre Conservación de  estas especies marinas aprobada el pasado 22 de setiembre.  La ley incluye a las tradicionales aguja blanca, negra,  azul y pez vela. Esta legislación abarca oferta, venta, custodia y posesión de la especie en aguas del Pacífico. La ley estadounidense establece multas que pueden llegar a los $100.000 a quienes la infrinjan. Hace más de dos décadas, los Estados Unidos prohibió la venta comercial y la cosecha  de peces de pico en la costa del Atlántico.

En los actuales momentos la ley está a la espera de la firma del presidente estadounidense, Barack Obama.

 Según el comunicado de prensa  emitido por el Congreso norteamericano en las poblaciones de peces de pico se ha visto una disminución debida a la sobre pesca realizada por la pesca comercial. En un esfuerzo por conservar los peces de pico, la ley HR 2706 prohíbe la venta de estos peces picudos capturados en el Pacífico, excepto en el estado de Hawai, con el fin de respetar las pesquerías tradicionales.

“Esta es una victoria importante para la conservación de poblaciones de peces de pico, que no se habrían podido lograr sin el  trabajo duro y la dedicación de los líderes de ambos partidos y miembros del Caucus Congresional deportistas”, dijo Jeff Crane,  presidente de Fundación de Deportistas del Congreso. “Agradecemos a nuestros representantes en el Congreso para aprobar esta importante legislación pro-deportistas” agregó Crane.

Semanas atrás, en una actividad organización por la Federación Costarricense de Pesca (Fecop), el Dr. Nelson Ehrhardt, científico de la Universidad de Miami, invitado al evento, habló sobre los avances en las investigaciones relativas a poblaciones de peces picudos en el Pacífico Oriental que abarca desde el sur de México hasta Ecuador, es decir incluye las costas nacionales.

Especies amenazadas en Costa Rica

El experto, que se refirió a un estudio sobre los peces de pico en Centroamérica, liderado por Enrique Ramírez, director ejecutivo de FECOP, considera que  “hay resultados importantes sobre tendencias de la mortalidad de pesca de los picudos.  Hicimos una comparación de las explotaciones reportadas para el marlin rayado en el Pacífico Central y el pez vela en el Pacífico Oriental. Ambas estadísticas y tendencias son de niveles de explotación totalmente insostenibles”.

Ehrhardt estima, según sus estudios, que hay hasta 160 millones de anzuelos presentes en las aguas del Pacífico, lo cual para él es alarmante. “La conservación de los peces picudos, que incluyen especies de marlin, pez vela, pez espada, entre otros, requieren urgentemente en Costa Rica medidas de manejo  que promuevan el uso sustentable y equitativo del recurso”, aseguró el científico quien agregó que las disminuciones en las tasas de captura del pez vela en Costa Rica es porque hay excesivas capturas incidentales de esta especie en la pesca de palangre que opera para el pez dorado, atún y tiburón.

En Costa Rica, según contó Alberto Laurencich, presidente de Fecop, las capturas de pez vela en faenas de pesca recreativa oscilan entre 0,65 a 0,75 peces por día de pesca, mientras en Guatemala el valor alcanza 9 peces por día de pesca.

En el tema de las exportaciones los datos que suministra Procomer es que en cuestión de 10 años (entre el 2001 y el 2011) el país ha vendido alrededor de $4,5 millones, es decir unas 1.180 toneladas de Marlin; la exportación de Pez Vela está prohibida.

Con el cierre del mercado de peces de pico por parte de Estados Unidos, la esperanza de MarViva es que se aumente la protección de estas especies y se le dé prioridad a otras especies más aptas para la comercialización.

Fuente: El Financiero

En 2012 han nacido 7.510 tortugas verdes en Isla de Aves

28 septiembre 2012 por  
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En la Isla de Aves han nacido este año, 7.510 tortugas verdes conocidas científicamente como Chelonyas Midas. Estas tortugas se encuentran en riesgo de extinción por lo que el Ministerio del Poder Popular para el Ambiente ejecuta un proyecto para su conservación.

Isla de Aves forma parte de este proyecto como refugio de fauna silvestre custodiado por el ministerio y la Armada, y por esto se ha convertido en uno de los principales lugares del mundo para la reproducción de este quelonio.

El período de desove de estos animales en peligro de extinción abarca de junio a noviembre. Las hembras en edad sexual reproductiva pueden anidar más de 100 huevos cada una.

Anualmente en la fase de anidación, el ministerio elabora un conteo de las tortugas, tanto de las nuevas como de las recapturadas. Este método consiste en colocar con una pinza metálica un precinto de metal para marcarlas con un número de clasificación internacional, luego se mide el largo y ancho del caparazón.

Según la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza y la Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres, la tortuga verde está en peligro de extinción por lo que el ministerio se ha esforzado en mantener refugios que respeten su lugar de colocación de huevos.

Equipo Ballyhoo campeón en IV Válida ARPA

24 septiembre 2012 por  
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Campeonato Estadal de Pesca de Altura 2012 de la APDA

El equipo Ballyhood de nuevo cargó con el Primer lugar de en la IV válida del Campeonato Estadal de Pesca de Altura 2012 de la Asociación de Pescadores Deportivos del estado Anzoátegui (APDA). De esta manera el equipo capitaneado por Edson Malavé  revalidó  la posición alcanzada durante la III Válida. Con este triunfo el equipo  Ballyhoo se afianza en el primer lugar del torneo  ya que ha obtenido el primer lugar en la I, III y IV Válidas del Campeonato 2012 de la APDA.

Luego de ganar la tercera válida el pasado 2 de septiembre, los integrantes de Ballyhood decidieron ir con todo en la más reciente edición del torneo, que se realizó en las costas anzoatiguenses. El equipo liderado por Edson Malavé sumó 1450 puntos  en esta válida con la liberación de 5 peces vela durante la jornada final.

Con 1350 tantos Coricaro se hizo del segundo lugar, mientras que el equipo Kikao se colocó en el tercero con 1200 puntos. Los pescadores y equipos continúan acumulando puntuación para el campeonato anual que la APDA culminará en el mes de diciembre.

Jornada reñida

 En el primer día del torneo Kikao inició con buen pie, al ser el equipo con más liberaciones al capturar, en una sola jornada, los 4 peces vela. Los competidores de la lancha Pelágica le llegaron cerca, al liberar 3 ejemplares.

Ballyhoo remontó en la segunda jornada del torneo al liberar 2 peces en la la mañana, y en horas de la tarde soltó 3 más, lo que que le valió el primer lugar.

En la categoría individual Omar Salazar, integrante del equipo Pelágica, consiguió el título de campeón, seguido por Lesme Salazar de Ballyhoo. Como campeón Junior se tituló Carlos Alberto García, gracias a la efectiva liberación de una Aguja Azul durante el día domingo.

El primer release de pez vela lo realizó Omar Salazar, y en la categoría de los animales de peso, el ganador fue Andrés Pérez con la captura de un dorado de 18 kilos.

Recuento del campeonato 2012

En la I Válida del torneo el equipo Ballyhood logró el triunfo con la liberación de cuatro peces vela,  lo que le valió 1250 puntos. El equipo Fish Force One  con 775 puntos ocupó el segundo lugar, mientras que la tercera posición fue para el equipo Persistence  con 600 puntos.

La II válida  la ganó el equipo de Persistence con la liberación de 3 peces vela y acumular un total de 950 puntos. El segundo puesto fue para el equipo Coricaro con 675 puntos. En el tercer lugar se ubicó el equipo Kikao con 600 puntos.

Como se dijo anteriormente Ballyhoo ganó la III Válida; los equipos Kikao y Persistence quedaron en segundo y tercer lugar.

 

Consejos para pesca de atunes al spinning

23 septiembre 2012 por  
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  • Cuando los atunes no están interesados en cebo artificial o vivo, a veces pican con bucktail jigs. Utilice un buen anzuelo, pero que el conjunto no sea demasiado grande. No recoja en jig con grandes tirones. Dele acción, pare de vez en cuando, que se hunda dos segundos y vuelva a arrancar…
  • No subestime la fuerza de los atunes. Utilice una caña fuerte (50 lb) de popping o jogging. Los carretes deben tener un buen freno (tipo Daiwa Saltiga 6500Daiwa Dogfight 6500Shimano Stella 18000 of 20000)
  • Use hilo trenzado de 50 a 60 libras. Procure tener disponible 250 o 300 metros en el carrete. Si puede ser más, mejor.
  • Prefiera un bajo de línea fuerte (80 – 100 lb) y sobre todo, que sea más largo que el tamaño de los peces que espera atrapar. Durante el combate, el atún coplea constantemente contra el hilo, y si es trenzado, es probable que pierda el pez.
  • Haga un nudo bimini que permita unir el bajo con el hilo trenzado. Utilice quitavueltas fuertes (pieza con dos partes móviles de metal, que sirve para que el sedal no de vueltas, y donde generalmente se amarra el sedal por un lado y el bajo de línea por el otro, convirtiéndose así en el enganche o punto de unión entre los dos trozos de sedal)
  • Si se dedica a la pesca cath and release, intente que el combate no se alargue demasiado, caso contrario, soltar el animal será más complicado. Claro que si ha picado un ejemplar de 50 kilos… Pero recuerde, cuanto más corto el combate, menos sufre el pez.
  • Suba el pez a bordo con una sacadera grande y fuerte. Los peces de más de 50 kilos, es mejor dejarlos en el agua, quitarles el anzuelo, reanimarlos y soltarlos sin subirlos a bordo. Si sube un atún a bordo, le puede poner un trapo húmedo en los ojos para tranquilizarlo.
  • Haga unas buenas fotos rápidamente y si está en la nota del cath and release, ¡devuélvalo al agua! Así, el año que viene lo vuelve a atrapar más grande…

Ballyhoo se coronó en III válida del Campeonato de Pesca de Altura de la APDA

10 septiembre 2012 por  
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El equipo  Ballyhoo se llevó el primer lugar en la III Válida del Campeonato Estadal de Pesca de Altura organizado por la Asociación de Pescadores Deportivos del estado Anzoátegui (APDA). Los peces vela fueron los protagonistas en el torneo siendo la única especie de los pelágicos capturados y liberados durante las dos jornadas de pesca.

Ballyhoo consiguió la liberación de 6 peces vela durante la III válida sumando 1850 puntos que le valdrían la victoria de la justa. Edson Malavé, Lesme Salazar, José Moreno y Juan Chacón, integran el grupo que ya en el 2011 se tituló campeón.

El grupo capitaneado por Malavé también se alzó en la categoría individual. José Moreno fue el ganador con 4 peces vela liberados para Ballyhoo alcanzando 1200 puntos, seguido por Raúl Ruiz del equipo Kikao con 600 tantos.

En esta III Válida los equipos Kikao y Persistence quedaron en segundo y tercer lugar por equipo, con 675 y 600 puntos respectivamente.

Los animales de pico son devueltos al mar por reglamentación de la asociación, sin embargo los pescadores se esfuerzan por llevar a la marina el pez dorado más grande. En esta ocasión fue Angelo Buraglia por Fish Force One quien se adjudicó el premio de mayor dorado en el torneo, con un ejemplar de 18.8 kilos.

Recuento del campeonato 2012

El equipo  Ballyhoo, capitaneado por Edson Malavé,  ya había obtenido el primer lugar en la I Válida del Campeonato 2012 de la APDA. En esa oportunidad el equipo logró el triunfo con la liberación de cuatro peces vela,  lo que le valió 1250 puntos.

En la I Válida el equipo Fish Force One  con 775 puntos ocupó el segundo lugar, mientras que la tercera posición fue para el equipo Persistence  con 600 puntos. En esa válida participaron 15 equipos.

En la II válida el equipo de Persistence se hizo del primer lugar. Persistence logró la victoria con la liberación de 3 peces vela. El grupo, capitaneado por Bruno Di Benedetto, consiguió soltar los tres animales de pico durante las jornadas de pesca, para acumular un total de 950 puntos, seguidos por el equipo Coricaro con 675 puntos. En el tercer lugar se ubicó el equipo Kikao con 600 puntos.

Desde hace 37 años la APDA organiza el campeonato estadal y cuenta con unos 150 pescadores afiliados. La Asociación de Pesca Deportiva de Anzoátegui se caracteriza por practicar la pesca con liberación, y la validación de los ejemplares se realiza mediante videos digitales que verifican el buen estado del animal al momento de regresarlo al agua.

Los pescadores se encontrarán nuevamente el 14 de este mes, cuando disputen la IV válida Copa Virgen Del Valle, que comenzará con las inscripciones en la Marina Américo Vespucio a partir de las 8:00 de la noche.

El Campeonato Estadal 2012 de la APDA continuará su calendario en costas anzoatiguenses hasta el mes de noviembre.

Nuestros Ríos son Navegables arriba a su XXXIX edición

28 agosto 2012 por  
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El rally Nuestros Ríos son Navegables (NRSN) arriba a sus 39 años de vida  este año. En este 2012 se han inscrito 120 lanchas que recorrerán en 8 días los ríos Apure, Capanaparo, Orinoco, Parguasa, Cinaruco y Caura. La salida será el sábado 1º de septiembre desde San Fernando de Apure y la llegada el sábado siguiente, 8 de de septiembre, en Puerto Ordaz.

 Durante la competencia las embarcaciones atraviesan  5 estados venezolanos: Anzoátegui, Amazonas, Guárico, Apure y Bolívar. En esta travesía, también se incluye la boca del Río Meta, en la que  se hará una breve parada en tierras colombianas, específicamente en la población de Puerto Carreño, Departamento de Vichada.

Nuestros Ríos Son Navegables es el evento motonáutico más largo del mundo y demuestra que es posible navegar el eje fluvial Orinoco – Apure, al mismo tiempo que contribuye a la integración fluvial suramericana. Es una iniciativa que comenzó en 1973. El rally  reúne a más de 1500 personas entre lancheros, personal de apoyo, logística y productores.

Nuestros Ríos son Navegables es un evento que logra conjugar el más exaltado espíritu deportivo con miras a la protección de la naturaleza, promueve la sana recreación familiar, además que es una oportunidad para incentivar e impulsar el turismo a través de la imponente geografía de nuestro país.

Las lanchas se dividirán en 2 grupos: Paseo (familiar) y Alta Competencia (racing). De acuerdo a lo establecido en el reglamento del evento, el grupo de las lanchas de Paseo está dividido en 5 categorías de acuerdo a la cantidad de motores y potencia que estas posean. En este grupo están incluidas las motos de agua. En Alta Competencia son 6 categorías que varían de acuerdo al tamaño y tipo de casco, la cantidad y potencia de motores.

Para esta  edición de NRSN 2012 se contará con la participación especial de Bruno Casa, organizador de la competencia anual de motos de agua más importante del mundo, el JET RAID. Desde 1988 el JET RAID ha recorrido países como Senegal, Guinea Bissau, Mauritania, Uruguay, Argentina, Perú, Brasil y esta última edición 2012 se llevó a cabo en Grecia. Engloba varios tipos de competencia (Circuito, Óvalo, Off Shore, Endurance, Slalom entre otros) y cuentan con la participación de 50 motos de agua en 8 días de competencia.

El rally busca promover el desarrollo de obras sociales, ya que durante la travesía los competidores, junto con la organización del evento, efectúan donaciones, realizan operativos médicos y recreativos para todas las comunidades ribereñas que se recorren.

 

 

 

 

Edgar Guánchez El “semsei” de la pesca de pavón

28 agosto 2012 por  
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En el año 2009, alcanzó el récord nacional de ser el único pescador deportivo venezolano en haber sacado de las aguas del lago Guri, -el embalse más grande del país-, en el estado Bolívar, un pavón de 19 libras. De esa hazaña, quedó su testimonio en una publicación nacional. “Salí con Alberto, mi guía, con quien he ganado en varias ocasiones el premio al pavón del mes y unos cuantos torneos. Con un equipo G-Loomis MBR784C; con este señuelo más pesado, podía alcanzar una mayor distancia. Lancé el señuelo y cayó un poco a la izquierda de donde había un movimiento de sardinas. Al segundo movimiento se produjo un fuerte remolino de succión. No hubo una gran explosión, pero inmediatamente se arqueó mi caña y el pavón se hundió dando un gran coletazo lo que me indicó que había atrapado mi señuelo. Después de dos clavadas, el pavón se movió hacia un tronco cercano. El bote se acercó y fue entonces, como a tres metros de distancia, cuando saltó el monstruo y se dieron cuenta que tenía más de 15 libras…”.

 “Todavía no me lo han tumbado”, advierte risueño y sin presunciones por haber logrado, dice, “la mejor operación de pesca del mundo, del  Saranda Resort”.

Pero a Edgar J. Guánchez, reconocido pescador de esa especie en numerosas competencias,  le apodan “sensei” en ese ámbito,  y con mucha razón.

 De los 35 años que este caraqueño, nacido en La Pastora, lleva practicando la disciplina de Kárate Do -tiene 25 como Tercer Dan o cinta negra del estilo  Shorin Ryu (Kárate Do tradicional japonés), ha aprendido a afilar la paciencia que le sirve por igual para la pesca o para calmar la ansiedad de los integrantes de su equipo cada vez que hay  competencias.

 “Quien practica pesca deportiva y hace artes marciales cultiva la paciencia, y en eso justamente se parecen y complementan. Ver el catálogo de pesca, planificar  aunque no pesques, implica una paciencia especial que influye en tu vida cotidiana…Yo la practico todo el tiempo, en mi día a día. En la atención de los clientes de la tienda, principiantes y no, y en la relación con mis compañeros de equipo. La competencia crea ansiedad y a veces me piden algo para calmarse, entonces los pongo en fase de kárate…(ríe). Eso funciona”.

Del candil al pavón

Guánchez es licenciado en Educación Física y fisioterapeuta. También es instructor canino en la rama de Obediencia y ha sido jurado en los campeonatos a escala internacional.  De las artes marciales que aprendió desde niño, tiene muchas satisfacciones, cuenta, entre ellas haber sido profesor del cantante Oscarcito. Pero su pasión, confiesa, ha sido la pesca. “Yo siempre quise ser biólogo marino”.

Nieto de una pareja nacida en las Islas Canarias (España), Guánchez comenzó muy pequeño su afición por el mar. Empezó a nadar entre los 5 o 6 años de edad, cuando estudiaba en el Instituto San Pablo, ubicado en la esquina de Cuartel Viejo, en la avenida Baralt,  “colegio de celebridades”, como el animador (fallecido) Henry Altuve y muchos dirigentes políticos”. Lo llevaban al INCA de La Castellana y allí comenzó a participar en competencias trianguladas, con el Club Puerto Azul y Playa Azul.  Representó a Venezuela en los Suramericanos de Surinam (   ). Creció en el agua salada. Por esos tiempos comenzó a pescar. Y no paró. En 1995, con 32 años de edad, inició su atracción por el pavón, luego de confiarle a un amigo su sueño de ir al Guri. “Me invitó y fue mi primera pesca importante; eso entró en mis venas”.

Nunca le importó –ni lo piensa, afirma- que la actividad fuese “elitesca”, porque ha encontrado en ese ambiente mucha calidad humana.

La incertidumbre de lo que puede haber debajo del agua es lo que más le atrae de la pesca del pavón. “Nunca se sabe el tamaño y qué es lo que va a hacer. El enfrentamiento entre el hombre y la naturaleza, el más equilibrado, aunque mi abuelo me decía que el equilibrio no es 50/50, sino 70/30, y es proporción es la que he encontrado en la pesca.. Es mi relajación…”.

Y también su desafío. No solo porque en el proceso de la pesca debe enfrentar el sol, la lluvia, las picadas de las avispas, a las que “ soy alérgico” . “Hay que ser una mezcla de cazador y pescador porque el pavón se encuentra en áreas muy verdes y es difícil conseguir que pique, pues según su estado de ánimo ataca de una manera u otra. Y hay que saber leer el agua, descifrar la zona de pesca…”

Como una mujer…

Guánchez se define como “un docente amante de la vida al aire libre” y practicante de la filosofía oriental. De su sensibilidad por el medio ambiente atestigua un comunicado que suscribió como miembro del Consejo Consultivo de la AVPP, de 2007, en el cual fustigó “la situación tremendamente grave” de jaulas y viveros que su equipo detectó en la represa de Coromoto.

“Sin sensibilidad no hay pesca, sobre todo para quienes practicamos la pesca ecológica, pues devolvemos las especies al agua en las mejores condiciones…Es una característica general: la gente en el mundo de la pesca deportiva, es muy sensible”, refiere y recuerda que aún se sigue luchando por la creación de la Federación.

Cuando no va de pesca, actividad que comparte con su hijastro Sebastían, “un niño muy especial”, la lectura es otra actividad de este hombre de claro sentido familiar, la cual a lo largo de cada día que comienza a las 6:30 de la mañana, conjuga con el trote tres veces por semana, en Parque Caiza, el kárate, las pesas, y su trabajo de asesoramiento en la tienda Buena Pesca Shop, en el C.C. Plaza Las Américas en Caracas.  Lee “todo lo que existe” sobre la pesca, los perros y el Kárate Do. “Mi sensei siempre le decía a mis compañeros: pregúntenle a Edgar lo que quieran saber”.

Lo más parecido a un pavón en la vida cotidiana es la mujer. “Teniendo 12 años mi abuelo me dio un consejo: ‘A las mujeres quiérelas, ámalas, mímalas, pero no trates de entenderlas, porque la vida se te va en eso’. Y el pavón es así exactamente. No eres tú quien decide qué es lo que desea el pavón; es este el que decide, y así son las mujeres. Igual”.

Autor: Oly Pimentel

Persistence logró el 1er lugar en II torneo de pesca

28 agosto 2012 por  
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El equipo de Persistence se hizo del primer lugar en la II Válida del Campeonato de Pesca de Altura 2012, organizado por la Asociación de Pescadores Deportivos del estado Anzoátegui (APDA),

Persistence logró la victoria con la liberación de 3 peces vela. El grupo, capitaneado por Bruno Di Benedetto, consiguió soltar los tres animales de pico durante las jornadas de pesca, para acumular un total de 950 puntos, seguidos por el equipo Coricaro con 675 puntos. En el tercer lugar se ubicó el equipo Kikao con 600 puntos.

Estos 3 equipos también se llevaron los máximos honores en las categorías individuales. Luis Marval, integrante del equipo Persistence, resultó campeón con 615 puntos, y Ricardo Lyon, de Coricaro,  Sub-Campeón con el mismo puntaje.

El equipo ganador también se llevó el título de campeón Junior en la persona de Edgar Guzmán con la efectiva liberación de uno de los ejemplares durante el día domingo.

Leopoldo González,  del equipo Kikao, liberó el primer pez vela del torneo, con lo que se llevó el Primer Release de la jornada. Angelo Buraglia ganó con un dorado de 10 kilos por los animales de peso.

La III Válida del Torneo Anual es este 31 de agosto, cuando se formalicen las inscripciones en el restaurante Waikiki Terraza de la marina Américo Vespucio, en Puerto La Cruz.

2da válida Top Fish 2012

27 agosto 2012 por  
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20 al 22 de septiembre en Caraballeda Yachting Club – 2da válida Top Fish 2012

 Clic para ampliar

 

 

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Nadador sin brazos ni piernas une a nado los continentes

22 agosto 2012 por  
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Definitivamente están de moda los héroes que se sobreponen a la adversidad. Hace poco tiempo el sudafricano Oscar Pistorius maravilló al mundo competiendo en el atletismo de los Juegos Olímpicos sin piernas, ahora el francés Philippe Croizon despierta la admiración con su gesta de unir los continentes a nado, ¡sin brazos ni piernas!

El francés Philippe Croizon, nadador con los cuatro miembros amputados, unió Asia y las Américas al recorrer a nado el pasado viernes 17 de agostos unos cuatro km en las gélidas aguas del estrecho de Bering entre la isla Diómedes Menor norteamericana y aguas territoriales de Rusia frente a la Diómedes mayor.

“Fue el nado más difícil de mi vida, con un agua a 4ºC y corrientes muy fuertes”, declaró emocionado el nadador. “Lo logramos, estoy muy orgulloso por todos aquellos que tienen una minusvalía y que pusieron en mí sus esperanzas. A ellos, les digo que todo es posible con la voluntad de superarse. Somos todos iguales, válidos e inválidos de todos los continentes”, afirmó.

Los médicos amputaron las cuatro extremidades de Philippe Croizon en 1994 tras un accidente en el que resultó electrocutado cuando reparaba la antena del techo de su casa.

Acompañado por el nadador francés Arnaud Chassery, de 36 años, Croizon logró su cuarta hazaña intercontinental destinada a proclamar la “igualdad y la fraternidad entre los seres humanos válidos e inválidos”.

Esta prueba formaba parte de un desafío que se ha propuesto hacer el nadador francés: unir a nado los cinco continentes, entre mayo y agosto, a través de pasos y estrechos (Oceanía, Asia, África, Europa y América).

Esta travesía fue la última etapa de ese reto que empezó el 17 de mayo pasado, cuando unió a nado la ciudad de Wutung, en Papúa Nueva Guinea (Oceanía), y la aldea de Pasar Skow, en Indonesia (Asia).

En la segunda etapa cruzó el Mar Rojo el 21 de junio, entre la estación balnearia egipcia de Taba y el puerto jordano de Aqaba. En la tercera nadó los 14 kilómetros entre Tánger y Tarifa (sur de España), el 12 de julio.

Inicialmente, Croizon y su acompañante aspiraban a cruzar desde la Diómedes Mayor (Rusia) a la Diómedes Menor (Alaska, Estados Unidos), pero no obtuvieron la autorización necesaria de las autoridades rusas y se contentaron con nadar hasta las aguas territoriales de ese país, sin tocar tierra.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vela venezolana presente en Juegos Olímpicos de Londres 2012

8 agosto 2012 por  
Archivado en Noticias, Vela

La selección venezolana de vela estuvo representada por José Ruiz, quien comenzó su participación el lunes 30 de julio, y Daniel Flores, quien competió desde el 31 julio.

José Ruiz culminó el sábado 4 en la vigésima octava posición durante la décima regata modalidad Láser y Flores culminó en posición 16 en la  décima regata olímpica modalidad RSX del domingo 5 de agosto . Los  veleristas venezolanos aspiraban ubicarse entre los 8 primeros en estos juegos olímpicos.

Con un total de 333 puntos, Ruiz quedó ubicado en el lugar 41, dos posiciones por encima de su registro en las olimpiadas de Beijing 2008 en la que se colocó en el puesto 39, según reseña la Agencia Venezolana de Noticias (AVN).

En la competición de vela olímpica los atletas son puntuados según la posición en la que terminen la carrera. Después de 10 pruebas, los peores resultados se eliminan y avanzan solamente los 10 mejores.

Por su parte Daniel Flores totalizó entre las 10 regatas 252 puntos, que lo ubican en la posición 31 de la tabla general de clasificación.

Daniel Flores fue el venezolano número 21 en clasificarse a Londres 2012, luego de su actuación en el Mundial de RSX en Cádiz, España, donde ganó una de las nueve plazas que estaban en juego en la competencia.

José Ruiz, logró su boleto en la vela, clase láser estándar, en el preolímpico realizado en Boltenhagen, Alemania. La de Londres es la segunda participación de Ruiz en la instancia olímpica, pues participó en las Beijing en 2008.

Fuentes AVN/EFE

   

Victoria Fishing Team se coronó campeón en Torneo de Sábalos

8 agosto 2012 por  
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Efrén Salas, Gustavo Viña, Juan Chacón y José Rafael Hernández, integrantes del Victoria Fishing Team, se coronaron campeones del Torneo de Sábalos 2012, Copa Porto Pizza, por tercer año consecutivo, luego de liberar efectivamente 6 ejemplares que les concederían el triunfo.

La competencia, organizada por la Asociación de Pescadores Deportivos del estado Anzoátegui (APDA), se realizó este fin de semana en  Lechería. La de este año es la IX edición del evento deportivo que tiene como escenario los canales navegables del Complejo Turístico El Morro. En esta convocatoria participaron 20 equipos.

Los integrantes del Victoria Fishing Team ratificaron su condición de campeones absolutos del evento, que ganaron también en sus ediciones 2010 y 2011. En el pódium fueron escoltados en la segunda posición por el equipo Pescazador, integrado por Jesús Noel Silva, Angel Molina y Manuel Suárez, quienes liberaron 7 animales de menor tamaño.

Con 3 ejemplares el equipo Ballykao, liderado por Edson Malavé, e integrado además por Diego Cabrera, Francisco Garroni y Lesme Salazar, obtuvo el tercer lugar.

Victoria Fishing Team además logró ubicar a Juan Chacón como campeón individual y  se llevó los premios de primer release y de mayor ejemplar en el torneo con un sábalo de 1.25 mt de longitud.

En el Torneo de Sábalos 2012, Copa Porto Pizza, se premiaron también categorías especiales como la de mayor cantidad de róbalos, que se adjudicó el equipo ProLed, y el cuarto lugar por equipos que se llevaron los integrantes de Stratos.

El evento contó con una participación de unos 80 pescadores organizados en 20 equipos provenientes de los estados Carabobo, Bolívar, Monagas, Anzoátegui y Distrito Federal.

 

Equipo Ballyhoo lideró 1ra válida de pesca

30 julio 2012 por  
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Luego de dos días de pelea en el mar, el equipo  Ballyhoo ,capitaneado por Edson Malavé, obtuvo el primer lugar en la I Válida del Campeonato Estadal de Pesca de Altura 2012 de la Asociación de Pescadores Deportivos del estado Anzoátegui (APDA). El equipo logró el triunfo del torneo con la liberación de cuatro peces vela,  lo que le valió 1250 puntos.

Edson Malavé, Lesme Salazar, José Moreno y Juan Chacón integran Ballyhoo y se llevaron, junto a otros premios, el trofeo que los calificó como el primer lugar en la justa. José Moreno, además, se ganó el título de campeón en la categoría individual con 750 puntos.

El equipo Fish Force One  con 775 puntos ocupó el segundo lugar mientras que la tercera posición fue para el equipo Persistence  con 600 puntos. En la etapa recién cumplida partciparon15 equipos.

La I Válida del campeonato de la APDA se disputó en las costas anzoatiguenses  el pasado 20,21 y 22 de julio. La APDA organiza anualmente estos torneos, que junto a otras 7 válidas, conforman el campeonato estadal.

La APDA se caracteriza por practicar la pesca con liberación, y la validación de estos ejemplares se realizó mediante videos digitales que verificaran el buen estado del animal al momento de regresarlo al agua. La segunda válida del año se disputará en Anzoátegui los días 18 y 19 de agosto.

El presidente de la Asociación, Dixson Malavé, comentó que esperan un período lleno de éxitos. “El año pasado presenciamos una excelente temporada, colmada de buena pesca y superamos todos los récords. Este año estamos seguros que será aún mejor”, comentó.

La APDA cumplió 37 años organizando anualmente el campeonato en el estado. Además de los ocho torneos que lo conforman, realizan actividades que incluyen a la familia en la disciplina deportiva, como el Torneo de Pesca Femenino o Familiar.

Cuentan con un grupo de aproximadamente 150 pescadores afiliados que año tras año le dan vida a estos eventos. “Este es un deporte familiar, contamos con pescadores hasta de tres generaciones, que aprenden de sus padres o abuelos y ahora traen a sus niños, aquí todos son bienvenidos”, dijo Malavé.

Resultados

Categoría por equipo

Campeón: Ballyhoo (1250 puntos)

Sub-Campeón: Fish Force One (775 puntos)

Tercer lugar: Persistence (600 puntos)

Categoría individual

Campeón: José Moreno (865 puntos) equipo Ballyhoo

Sub-campeón: Angelo Buraglia (715 puntos) equipo Fish Force one

Campeón Junior: Edgar Guzmán (565 puntos) equipo Persistence

Primer release de pez vela: Ricardo Lyon, equipo Coricaro

Primer release de aguja azul: Angelo Buraglia, equipo Fish Force One

Mayor dorado: José Moreno, equipo Ballyhoo

Venezolano Magnum Martínez ganó el World Masters de Surfing en Nicaragua

23 julio 2012 por  
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El surfista Magnum Martínez se convirtió este domingo en el primer venezolano en ganar el Campeonato Mundial de Surf, tras imponerse en la final que se celebro en playa Colorado, en las costas del Pacífico de Nicaragua.  Martínez ganó el oro en la categoría Master mayores de 35 años al hacer un puntaje de 17.66, mientras que el hawaiano Sony García se llevó la dorada en categoría Gran Master. La plata fue para Sunny García de Hawai; bronce para su compatriota Kaipo Jauias y cobre para el brasileño Armando Daltron.

En el Master Femenino en categoría mayores de 45 años la hawaiana Rochelle Ballard ganó oro; la australiana Sandra English, plata; la panameña Sonia García el bronce y la rgentina Lucía Gil el cobre. En la competencia por países Hawaii desplazó del primer lugar a Estados Unidos (segundo) y se quedó con el oro, Australia fue tercero y Brasil cuarto.

La copa Aloha, una de las premiaciones en la modalidad de equipos la ganaron los hawaianos al acumular 47.4 puntos, tras completar la participación de sus cinco surfistas el sábado. El segundo puesto fue para Australia, que completó sus olas con 44.68 unidades, Costa Rica terminó tercero con 34.39 y Puerto Rico cuarto con 30.11 y fue el único que no completó sus olas. El evento fue organizado por la Asociación Internacional de Surf (ISA) y las autoridades de turismo de Nicaragua que buscan promover el país como un destino turístico.

Ecuador será la sede del Mundial de Surf de 2013, anunció el presidente de la ISA, Fernando Aguerre y Nicaragua acogerá este mismo año el campeonato Mundial Junior de Surf.

Fuente: Noticias24.com

Fotografía náutica – Parte II

20 julio 2012 por  
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Luminosidad

Es el nivel de obstrucción al paso de la luz que tiene cada objetivo debido a sus propios lentes y se indica como un coeficiente (máxima apertura del diafragma), entre la luz que disfruta el sujeto fotografiado en relación a la que luego llega al sensor. La luminosidad máxima -sin pérdida alguna-es de 1:1, una cifra que sólo alcanzan unos pocos objetivos de gran calidad. Hoy en día, con la proliferación de zooms de complejas baterías ópticas, una luminosidad de 1:2 o 1:2.8 se considera incluso de nivel profesional. Todos los objetivos ofrecen una nitidez adecuada de día y con distancias focales cortas. Los problemas llegan cuando cae la luz y/o se fuerza el teleobjetivo. En las compactas, la luminosidad baja entonces a 1:7, 1:9 o incluso más. Tan poca luz en el sensor obliga a aumentar el tiempo de exposición, lo que hace que la foto quede movida. Los teleobjetivos de gran luminosidad permiten disparar a mayor velocidad.

Sin trípode, la velocidad de obturación mínima para conseguir una foto nítida a ISO 100 es la distancia focal en uso. Con el objetivo a 35 mm se puede fotografiar con esa misma velocidad (1/35 segundos), pero con el teleobjetivo a 300 mm la velocidad ha de ser también como mínimo 1/300 segundos. Aumentando la sensibilidad ISO se puede fotografiar con menor velocidad de obturación, pero la calidad de la foto se resiente. Los sistemas digitales antivibración son un paliativo porque “memorizan” la imagen del visor y anulan las vibraciones del pulso del fotógrafo. Los automatismos calibran luz disponible, distancia focal y sensibilidad aplicable al sensor hasta conseguir parámetros para lograr la mejor foto posible. Pero aun con la moderna tecnología, una buena óptica es lo mejor.

La mejor opción a bordo

Una cualidad útil de una cámara a bordo es su gran angular. En un barco, el fotógrafo necesita objetivos de buen campo de visión. El objetivo de 35 mm está bien para aplicaciones en tierra, pero es insuficiente en una embarcación, ya sea en cubierta o en los interiores. Lo recomendable son 28 mm, cifra normal en modelos bridge o reflex, pero que sólo ofrecen unas pocas cámaras compactas.

Un gran angular es todavía mejor. Su distancia focal aporta buenas posibilidades de encuadre, con imágenes de gran dinamismo en las maniobras y retratos donde cabe toda la tripulación y aún sobra espacio para el paisaje de fondo.

Una buena opción es una cámara compacta con objetivo de 28 mm, que quepa en el bolsillo y pueda guardarse rápidamente en un rincón de la embarcación. Las bridge o réflex no muy grandes -que puedas manejar con una sola mano- son aún mejores.

La eslora es otro punto. No es lo mismo moverse por cubierta e intentar no resbalarse o mojarse con la cámara en una embarcación de 30 pies que en una de 60 pies. Por eso, los dinguis son preferidos por fotógrafos profesionales. A igualdad de eslora, son más estables y secos que los de fibra. De poco sirve tener la mejor cámara si no te atreves a subirla a cubierta. Sugerencia: ¿Una compacta para las fotos en navegación y una bridge o reflex al llegar a la marina?

Fotos de barco a barco

Para fotos en el barco lo más importante es un gran angular, no obstante para fotografiar otros barcos será necesario un teleobjetivo. Cuanta mayor sea la distancia focal, más cerca aparecerá el barco fotografiado, pero a partir de 300 o 400 mm sólo los expertos hacen grandes tomas. No es nada fácil cuadrar el punto de mira desde un barco en movimiento hacia otro que también se mueve. Fotografiar hacia tierra desde el barco (o viceversa) es más sencillo, pues al menos la tierra está quieta. Muy importante: al tomar fotos con teleobjetivo la cámara debe estar siempre colgada al cuello. Si necesitas las dos manos para estabilizar la cámara, conviene que encuentres un sitio firme, porque más de uno se ha ido al agua con todo y cámara.

 

Más consejos para tus fotos náuticas

  • Las mejores horas para fotos son las primeras y las últimas del día, cuando la luz tiene un tono más cálido.
  • Las fotos a contraluz son preciosas cuando el fotógrafo sabe lo que hace. Pero lo mejor es el sol detrás del fotógrafo. Una misma toma será distinta por la mañana que por la tarde. Piensa en qué momento la posición del sol  es más propicia.
  • Suele ser más bonito el mar visto desde tierra que la tierra vista desde el mar.
  • Una manera de mejorar la perspectiva de una bahía o un puerto en las fotos tomadas desde el barco es subir al mástil si es un velero o al fly si es de motor. Desde allí se toman fotos de la tripulación en cubierta. Con  cuidado si el barco está navegando.
  • Procura que los motivos principales de la foto queden al sol o a la sombra. Cuando hay claroscuros, la cámara no discierne la intensidad de luz y media foto queda oscura o sobre expuesta.
  • Nosotros preferimos que la gente no haga las clásicas poses artificiales, pero es cuestión de gustos.
  • Cuando se retrata a desconocidos, o desconocidas en bikini con el novio karateka al lado, las normas de educación, las leyes y el sentido común, implican que se debe pedir permiso.
  • Fotografiando personas no tardes mucho mirando por el visor. Perderán naturalidad. Piensa en la toma que quieres y prepara la cámara antes de mostrar tu intención de hacer la foto. Luego dispara rápido.
  • Ten siempre la cámara preparada. ¿Cuántos delfines se han quedado sin foto porque la cámara estaba en una bolsa cerrada en el camarote?
  • Con el flash puedes igualar la luminosidad de las personas con el fondo, evitando claroscuros no deseados. Prácticamente, todas las cámaras tienen la función “flash de relleno”.
  • La reverberación del sol en cubiertas blancas o velas puede engañar al fotómetro de la cámara. Si no utilizas el flash, igual es necesario ajustar el fotómetro a +1 o +1,5 para que la gente sobre cubierta no quede demasiado oscura.
  • Una foto siempre estupenda es la de un crepúsculo en el mar. Una opción creativa es incluir las luces del tablero o de las cabinas para crear efectos especiales.
  • Es complicado tomar fotos desde el barco a tierra cuando hay poca luz. Al utilizar bajas velocidades de obturación, el menor movimiento emborrona la imagen que quieres captar. Fotografiar desde tierra con trípode es mejor en estos casos.
  • Cuidado con el flash en travesías nocturnas. Puede cegar momentáneamente a los tripulantes o al capitán.
  • El flash incorporado de las cámaras de mayor calidad tiene unos 10 metros de alcance máximo. En las compactas no más de dos o tres metros de efectividad.
  • Puedes usar tarjetas de 8 Mb. o más para almacenar miles de fotos. Pero recomendamos repartir en dos o tres tarjetas las fotos que vas haciendo. En caso de extraviar o dañar accidentalmente un soporte, no perderás todo el material.
  • Existen carcasas rígidas que protegen las cámaras compactas del agua y también bolsas especiales de plástico blando. Ambos sistemas cumplen con su objetivo, pero son aparatosos. Un truco es envolver la cámara con film transparente de cocina, dejando libre el hueco del objetivo. No es cien por cien infalible, pero funciona.
  • En la playa, mucho cuidado con la arena y con dejar la cámara largo rato expuesta al sol.
  • Una cámara bañada en el mar se puede considerar muerta, pues la sal es muy corrosiva. Una solución que, quizás, solo quizás, podría funcionar, es hervir la cámara uno o dos minutos con agua dulce destilada y luego secarla a conciencia. Es una solución radical para cuando no hay nada que perder.
  • Cada día aparecen nuevos modelos que dejan obsoletos a sus predecesores. Por eso no nos explayamos en número de pixeles ni mencionamos marcas. Las hay excelentes y los avances tecnológicos las hacen cada vez mejores.
  • ¡Ah! no te preocupes si no tienes el super equipo. Como nos decía un profesor de fotografía en la universidad: los consejos para hacer buenas fotos son aplicables a cualquier cámara y con la más simple se puede hacer una gran toma cuando se sabe lo que se hace.

Fotografía náutica – Parte I

20 julio 2012 por  
Archivado en Noticias, Vida a bordo

Al regresar de un paseo en barco una de las preguntas típicas es: ¿Me enseñas las fotos? Hoy en día puedes contestar que las puedes ver en Facebook. Pero las redes sociales no son el principal objetivo de este artículo. La idea es ayudarte a que escojas el equipo más adecuado para tus fotos en el mar y darte algunos datos para que te queden estupendas

La gran pregunta que te haces cuando te aficionas a la fotografía es: qué cámara comprar. Las analógicas prácticamente han desaparecido del mercado, por eso, al margen de la cantidad de marcas y modelos digitales existentes, veamos las tres opciones principales, con los pro y contra de cada una.

1.    Cámaras compactas

Fácil de transportar, pequeña y ligera. Posee muchos modos automáticos lo que facilita su uso. Todo el mundo la sabe utilizar y es ideal para reuniones, fiestas y fotos de viajes si no quieres complicarte. Hay que fijarse en la distancia focal y ver si cumple con nuestras necesidades. Tampoco tienen un zoom muy alto.

Pros:

  • Cómodas de transportar, pequeñas y delgadas.
  • Fácil manejo.
  • Precio asequible.
  • Graban video.
  • Permiten fotos macro (acercamiento).
  • Resistentes a golpes y agua. En algunos modelos, una opción económica para fotos submarinas a poca profundidad.

Contras:

  • Objetivo fijo.
  • No suelen tener la opción de grabar en Raw, sólo los modelos más caros.
  • Tienen un flash de poca potencia sin posibilidad de añadir otro más.
  • Calidad de imagen menor que en otro tipo de cámaras.
  • Grano alto en caso de fotografías con poca luz.
  • Disparo lento o con retardo

2.    Cámaras bridge,  semicompactas o ultrazooms

Se llaman bridge (cámaras puente) por ser un punto intermedio entre las compactas y las réflex. Perfectas para aquellas personas que quieren mayor control de las funciones, pero que aún no se han decidido por una réflex, o simplemente quieren un poco de lo mejor de los dos mundos.

Pros:

  • Mayor número de opciones que la compacta
  • Buen zoom lo que permite hacer fotos a objetos muy lejanos.
  • Precio asequible aunque, en general, mayor que el de una compacta.
  • Más ergonómica que una compacta.
  • Más pesadas que las compactas pero igualmente cómodas para llevar encima.
  • Graban video.
  • Muchas graban en formato Raw

Contras:

  • Calidad de imagen inferior a las réflex más profesionales (pero mejor que una compacta).
  • Objetivo fijo
  • Flash de poca potencia sin posibilidad de añadir otro más.

3.    Cámaras réflex o DSLR

Para fotógrafos amateurs que les gusta experimentar y aprender, y para profesionales. Permiten un control total sobre la imagen con buena calidad. Vienen con un kit de objetivos para cubrir una distancia focal variada, aunque si te gusta la fotografía, terminas comprando más accesorios.

Pros:

  • Objetivos intercambiables lo que permite la utilización del más adecuado para cada fotografía. Hay muchos modelos, marcas y precios.
  • Calidad de imagen.
  • Muchas opciones y funciones.
  • Enfoque rápido.
  • Ergonómicas.
  • Gran número de accesorios como disparadores remotos, filtros, tubos de extensión…
  • Posibilidad de usar el flash de la cámara o uno externo para una correcta iluminación.
  • Fotos nocturnas de mayor calidad, menor presencia de grano a ISOS altas.
  • Grabación en Raw.
  • Visor óptico, se ve lo que capta el objetivo aunque también haya modelos con live view como las compactas.
  • Incorporan la función de video.

Contras:

  • Mayor precio y gasto.
  • Más pesadas e incómodas de transportar.
  • Su manejo necesita de cierto aprendizaje para aprovechar las funciones y posibilidades que incorpora.
  • El sensor se ensucia y hay que limpiarlo con gran cuidado.

El incremento de calidad y precio, no es absolutamente lineal a medida que se pasa de las cámaras compactas a las bridge y luego a las réflex. Las mejores compactas superan en varios aspectos a las bridge más sencillas, a su vez, las réflex de iniciación son técnicamente inferiores a las mejores bridge.

Cómo funcionan las lentes

Se convino que la distancia focal en la fotografía se siga midiendo según los estándares de las antiguas películas de 35 mm. Con la llegada de la fotografía digital, la distancia focal, entendida como la relación de distancia entre el extremo del objetivo y el sensor, se redujo 1,5 veces respecto a las cámaras analógicas. El campo de visión de un objetivo de 18 mm digital equivale, pues, al de un antiguo objetivo de 27 mm (18 x 1,5 = 27) para película. Esta equivalencia se usa al analizar las características técnicas de cualquier cámara u objetivo.

En todo caso, las lentes fotográficas contienen una serie de elementos, tanto cóncavos como convexos, cuyo objeto es enfocar rayos de luz sobre el sensor digital para crear una imagen. Para generar una imagen nítida, una lente debe tener alta capacidad de resolución (para definir con claridad detalles intrincados) y buen contraste (distinción entre áreas luminosas y oscuras).

  • Exposición o brillo relativo de una foto. Se controla ajustando el anillo de apertura de la lente o un cuadrante electrónico en el cuerpo de la cámara para cambiar el número f de apertura del diafragma. Una lente contiene un mecanismo de diafragma ajustable. Variando el tamaño de la apertura en modo manual de operación de la cámara, se puede modificar la cantidad de luz que llegará al sensor de imágenes.

  • Profundidad de campo o rango de nitidez aceptable dentro de un escenario. La profundidad de campo se puede modificar variando el tamaño de apertura. Sólo el punto enfocado es críticamente nítido en una imagen, pero algo de nitidez se extiende por detrás del tema y por delante de él. Para maximizar el rango de nitidez, selecciona una apertura pequeña, como f/16. Si quieres minimizar la profundidad de campo (para “suavizar” el primer y el segundo plano) selecciona una apertura grande, como f/4.

  • Enfoque crítico o punto exacto de máxima nitidez. El enfoque crítico se controla con el anillo de enfoque de una lente. En una cámara con autofoco, el sistema se puede ajustar para que establezca el enfoque automáticamente. Especialmente en fotografía de primeros planos, el proceso de enfoque del área del tema más importante es esencial.

  • Ampliación de la imagen o ajuste del tamaño del tema en el encuadre. La ampliación de la imagen se controla con la lente, hasta cierto punto. Por supuesto, se puede ampliar un tema en el encuadre simplemente acercándose a él. Si no es posible acercarse físicamente, se puede utilizar un teleobjetivo, como el de 200 mm. o 300 mm, o uno de mayor distancia focal. Los teleobjetivos consiguen un encuadre ajustado de un tema distante. La lente amplía el tema, haciendo que aparezca más grande en el encuadre.

  • Ángulo de visión o cobertura del tema. Se determina mediante la distancia focal de la lente. En una cámara SLR de 35 mm, una lente de 20 mm abarcará un área mayor de una escena que nuestros propios ojos, puesto que el ángulo de visión es extremadamente amplio.

Lentes más comunes

  • Normales de 40 a 55mm. En el formato de 35 mm, una lente de 50 mm a 55 mm se considera “normal”. En muchas cámaras SLR digitales, una lente de 35 mm es más “normal” debido al multiplicador de la distancia focal. Una lente normal ofrece un ángulo de visión aproximadamente igual al del ojo. Excepto en primeros planos exagerados, una lente normal genera fotos sin distorsión. Antes de que las lentes con zoom se hiciesen populares, casi todas las cámaras SLR se vendían con una lente de 50 mm. Algunos fotógrafos todavía la utilizan, puesto que pesa poco, es económica, útil cuando hay poca luz y su calidad de imagen es excelente.

  • Gran angulares de 28 a 35mm. Abarcan un campo que va de los 60º a los 180º, por lo que son muy usados en fotografía de gran campo. En las lentes gran angular cuanto menor sea la distancia focal, más pronunciada será cada una de las siguientes características. En una cámara de 35 mm, una lente de 28 mm ofrece un ángulo de visión que se puede comparar al de los propios ojos. Si se cambia por una lente más corta, como la de 20 mm, la diferencia será sustancial. Con esta longitud, se obtiene un ángulo de visión extremadamente amplio, que incluye más elementos en una foto de los que pueden ver los ojos sin recorrer el entorno con la vista.

  • Teleobjetivos de 135mm a 500mm y más. Ofrecen un campo de hasta 31º, por lo que se usan para fotografías de objetos más definidos. Los teleobjetivos vienen con la distancia focal fija. Los telescopios se pueden considerar como teleobjetivos de gran distancia focal. Un teleobjetivo sólo cubre una pequeña parte de lo que ven los ojos. De este modo, es más fácil excluir elementos que pudieran distraer la atención del centro de interés.

 

  • Zoom. Un mismo lente da distancias focales intermedias que van desde los 28mm hasta los 200mm o más, pero se debe tener en cuenta que la calidad óptica del zoom es inferior a los teleobjetivos. Es recomendable que las distancias focales del zoom no sean muy extremas la una de la otra (Ej. 35 – 200mm) ya que la calidad será aún menor. Muchos aficionados y fotógrafos profesionales prefieren lentes con zoom para casi todos sus disparos, puesto que les permite cambiar la distancia focal al instante, sin tener que pararse a cambiar la lente.

  • Lentes ojo de pez o ultra gran angular. Con ángulo de visión de 180 grados o incluso mayor en algunos modelos. Existen con distancias focales de 6 mm a 16 mm. También se pueden encontrar adaptadores que simulan un efecto de ojo de pez en cualquier objetivo gran angular. Producen una distorsión considerable: líneas en la curva de la imagen o curvado hacia fuera. Hay dos tipos: El ojo de pez “circular” produce una imagen redondeada característica en el centro de un encuadre de película rectangular con cobertura completa de 180 grados, y tiene pocas aplicaciones en la fotografía en general. El tipo “diagonal” o “de encuadre completo” genera una imagen rectangular, aunque las líneas cercanas al extremo del encuadre están curvadas.

Continua…..

 

 

200 Guardianes Mirandinos custodiarán playas en vacaciones

16 julio 2012 por  
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Para custodiar los balnearios y evitar que se registren incidentes que pongan en riesgo la integridad física de los temporadistas, los Guardianes de la Playa estarán activos todos los días desde el próximo lunes 16 de julio hasta el 15 de septiembre del año en curso.

La información fue suministrada por el secretario de Prevención y Atención de Emergencias del estado Miranda y también director de Protección Civil regional, Víctor Lira, quien agregó que los también llamados ángeles de blanco y naranja, que suman 200, se distribuirán por las costas de eje de Higuerote y Río Chico para resguardar a los vacacionistas durante la temporada.

“Un grupo atenderá las playas de Tacarigua, Caño Copey y Los Canales, mientras que otros se desplegarán por los balnearios de Higuerote, Cuchivano, Valle Seco, Puerto Francés, Los Totumos y Chirimena”, comentó el jefe del organismo preventivo.

Lira hizo referencia sobre el desempeño de los guardianes durante el primer semestre del año en curso. “En ese lapso ellos han atendido 106 conatos de inmersión, han practicado 36 atenciones pre – hospitalarias. Asimismo han realizado 16 recorridos marítimos y llevan un registro de 66 casos de padres extraviados. Sólo durante el pasado mes de enero los guardavidas han asistido  31 conatos de inmersión, en febrero otros 31, en marzo contabilizaron 20, en abril 4, en mayo 12 y en junio 8”, dijo.

Respecto a las cifras de niños extraviados, de los 66 reportes contabilizados, los guardianes de la playa asistieron 30 casos en enero, 5 en febrero, 8 en marzo, 10 en abril 11 en mayo y 2 en junio. “En temporadas de Carnaval y Semana Santa abundaron las denuncias de padres que perdieron de vista a sus hijos, es importante hacer un llamado a los representantes para que en todo momento estén pendientes de los niños. Algunos se distraen y no se percatan de que el niño no está a su lado”, comentó el funcionario.

Recordó el jefe del organismo preventivo, la necesidad de que los padres durante esta temporada acaten una serie de recomendaciones si tienen pensado viajar fuera de sus hogares, entre ellas : revisar el vehículo antes de salir de casa, usar el cinturón de seguridad, dejar los grifos cerrados en casa, así como las hornillas.

Aumentan medidas de protección de los tiburones

29 junio 2012 por  
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Con la aprobación por parte del gobierno venezolano de un conjunto de medidas que limitan la pesca y captura de tiburones y prohíbe la cruel práctica del “aleteo”, crece el movimiento que busca la protección de los escualos del Caribe.

La semana pasada el Gobierno de Venezuela promulgó una resolución mediante la cual está prohibido pescar, distribuir, intercambiar y comercializar tiburones de las especies zorro ojón, oceánico, el “bobo” y los de la familia de tiburones martillo.

La pesca comercial del tiburón queda prohibida en los 3.730 kilómetros cuadrados (1.440 millas cuadradas) del Mar Caribe que rodean los populares archipiélagos de Los Roques y Las Aves, cuyas prístinas aguas y arrecifes de coral lo convierten en una atracción para el buceo y la pesca.

Científicos han identificado a Los Roques, ubicado a unos 128 kilómetros (80 millas) de la costa venezolana, como una zona de procreación de varias especies de tiburón, como el  tiburón limón y el tiburón coralino del Caribe.

La resolución sólo autoriza la pesca de las especies tipo cazón, raya y quimera o cuando los pescadores sean residentes de la zona. En ese caso sólo podrán atrapar cinco ejemplares por jornada.

Las nuevas regulaciones también prohíben la práctica de cortarles las aletas a los tiburones y desechar el resto en el mar (aleteo), y obliga a que los tiburones capturados en aguas venezolanas sean llevados a tierra con las aletas intactas.

“La decisión de Venezuela de prohibir el corte de las aletas a los tiburones y desechar el resto del animal en el mar significa que se une al resto de los países de Sudamérica, Norteamérica  y Centroamérica en prohibir esta práctica de malgasto”, dijo Jill Hepp, gerente de conservación global de tiburones del Grupo Ambiental Pew. “Combinado con [el establecimiento] de la zona de procreación segura en Los Roques y Las Aves, esta es la medida más reciente del movimiento mundial cada vez mayor para salvar a estos magníficos animales”.

 Movimiento que ha hecho que países como Maldivas, en el Índico,  Palau y Australia, en el Pacífico, y Honduras y Las Bahamas, en nuestro continente, hayan adoptado medidas similares.

 Honduras celebra este mes el primer aniversario de la declaración de Santuario Bioceánico de Tiburones sobre toda su zona económica exclusiva, que abarca 240 mil kilómetros cuadrados en las aguas del océano Pacífico y el mar Caribe.

Allí habitan varias especies de tiburones, como martillo, toro, nodriza, tigre, gris y hasta el de seis branquias, que alcanza una longitud de casi cinco metros y se encuentra en las aguas caribeñas de la isla de Roatán.

Por su parte las islas Bahamas prohibieron recientemente la pesca de tiburones en sus aguas territoriales, al igual que la venta, importación y exportación de productos de tiburón. La nueva ley convierte los 630.000 kilómetros cuadrados de aguas territoriales de Bahamas en un santuario de tiburones.  Unas 40 especies de tiburones que habitan en sus aguas se beneficiarán de esta medida, que también ilegaliza la venta, importación y exportación de productos procedentes de los escualos.

En México, recientemente aprobaron una veda temporal de pesca de tiburones y mantarayas en la costa pacífica la veda permitirá la reproducción de las especies conocidas como pez payaso, angelito, pez perro, cazón, tiburón y las rayas de todos los géneros.

Según las autoridades mexicanas durante el último ciclo, 2011-2012,  la producción  fue mínima pues se pescaron entre 15 y 20 toneladas de este tipo de especies. Se presume que se debió a que no había un control sobre la pesca de tiburones y rayas.

Los tiburones son muy susceptibles al exceso de pesca debido a sus características biológicas como una larga vida, bajo índice de reproducción y pocos descendientes. Los tiburones son muy vulnerables y no se reproducen hasta los 18 años. Según organizaciones ambientalistas, en los últimos 50 años la población mundial de tiburones se ha reducido en un 90 %, en gran parte debido al “aleteo”.

Se calcula que todos los años se mata un máximo de 73 millones de tiburones para cortarles las aletas, debido a la mayor demanda de sopa de aletas de tiburón entre las clases medias de China y Corea. Una sopa de aletas de tiburón, considerada un manjar, puede costar entre 750 y 1.000 dólares. Aunque su aporte nutricional es nulo, su tradición se remonta a la dinastía Ming y se hizo popular a partir del siglo XVIII entre los monarcas chinos, que la codiciaban por su rareza.

Provita en la cumbre Río + 20

23 junio 2012 por  
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Venezuela, presente en la Cumbre a través del fundador y directivo de Provita, Dr. Jon Paul Rodríguez con valiosa información sobre la conservación de la biodiversidad

El 20 de junio comenzó la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Desarrollo Sostenible en Río de Janeiro. A esta importante cumbre asiste el Dr. Jon Paul Rodríguez, fundador y Directivo de Provita, y Presidente Adjunto de la Comisión de Supervivencia de Especies de la UICN (Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza). En este encuentro, Jon Paul Rodríguez está dando a conocer la información más reciente de la cual dispone Venezuela en materia de extinción de especies, problema que guarda directa relación con el tema central de la cumbre (“Economía verde”), por cuanto la pérdida de biodiversidad afecta de manera directa y contundente el potencial productivo del planeta y por consiguiente, las posibilidades que tienen las comunidades y sociedades humanas de emprender procesos sostenibles en pro del bienestar de las actuales y futuras generaciones.

La UICN dio a conocer, en la víspera de la cumbre, la más reciente actualización de la lista roja de especies amenazadas. Gracias a este instrumento, sabemos que de las 63.837 especies evaluadas, 19.817 están amenazadas de extinción, incluyendo el 41% de los anfibios, 33% de los corales formadores de arrecifes, 25% de los mamíferos, 13% de las aves y 30% de las coníferas. La Lista Roja de la UICN es un indicador crítico de la salud de la biodiversidad del mundo y como tal, constituye un material de altísimo valor en la toma de decisiones y el emprendimiento de acciones de conservación.

“La sostenibilidad es un asunto de vida o muerte para toda la gente del planeta,” afirma Julia Marton- Lefèvre, Directora General de la UICN (Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza). “Es imposible lograr un futuro sostenible sin conservar la diversidad biológica –especies animales y vegetales, sus hábitats y sus genes– no solo en beneficio de la propia naturaleza, sino también de los siete mil millones de personas que dependen de ella. La última Lista Roja de la UICN es un claro llamamiento a los líderes mundiales reunidos en Río de Janeiro para proteger la red de la vida en nuestro planeta”.

Por su parte, Jon Paul Rodríguez explica que “Los servicios y el valor económico que proveen las especies son insustituibles y esenciales para nuestro bienestar. A menos que vivamos dentro de los límites establecidos por la naturaleza y gestionemos nuestros recursos naturales de manera sostenible, más y más especies serán llevadas a la extinción”. Advierte que “Si hacemos caso omiso de nuestra responsabilidad pondremos en peligro nuestra propia supervivencia”.

Provita, en la voz del Dr. Rodríguez, espera en esta importante cumbre que haya avances en la concepción de cambios que pueden ir desde la firma de acuerdos internacionales, hasta las nuevas legislaciones que propicien cambios en el uso de los recursos e impacten positivamente en la conservación de la biodiversidad y por consiguiente, en la calidad de vida de todos los seres humanos que habitamos el planeta.

Foto: Jon Paul Rodríguez, fundador y directivo de Provita

Aspectos legales sobre embarcaciones venezolanas

18 junio 2012 por  
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Para acreditar la propiedad, utilización o derechos sobre una embarcación y los accesorios de navegación, deben inscribirse los documentos que lo justifiquen en el Registro Naval Venezolano. A partir de ese momento se consideran nacionales y el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos (INEA), a través de su Presidente o Capitán de Puerto, según el caso, expedirá la Patente o Licencia de Navegación de la embarcación. Cuando se trata de motos acuáticas, construcciones flotantes de propulsión eólica y de tracción de sangre y a los accesorios de navegación, les son expedidos un Permiso Especial Restringido por el Capitán de Puerto.

La Patente, Licencia o Permiso acredita la nacionalidad venezolana de la embarcación, autoriza para navegar enarbolando bandera venezolana y certifica que la embarcación está en condiciones de hacerse a la mar. Por tal razón, antes de su inscripción en el Registro Naval Venezolana, la embarcación es objeto de una inspección efectuada por un inspector naval de una organización reconocida por la administración (INEA o Capitanía).

Desde la entrada en vigencia de la Ley General de Marina y Actividades Conexas, en el año 2001, se creó el Registro Naval Venezolano conocido como RENAVE, adscrito al INEA, con la idea de centralizar la función de registro de documentos relativos al buque en una sola oficina de carácter administrativo. Conforme a esta Ley, el INEA debe contar con una oficina de Registro Naval Venezolano en su sede principal y en cada circunscripción acuática. En estas oficinas debe realizarse la inscripción y asiento de documentos en los cuales se constituya, transmita, modifique o extinga derechos sobre buques y accesorios de navegación construidos o en construcción.

 

Documentos que debe llevar a bordo para el momento de navegar

1.         Patente, Licencia de Navegación o Permiso Especial Restringido

2.         Certificado de arqueo

3.         Documento de inscripción en RENAVE

4.         Póliza RCV vigente

5.         Patrón deportivo

6.         Libro diario de navegación (Bitácora)

7.         Leyes y reglamentos

Para el registro de la embarcación necesita (RENAVE):

1.         Solicitud de inscripción

2.         El título que acredita la propiedad o arrendamiento (Documento Auténtico).

3.         Certificado de Baja o Desincorporación en el Registro de Procedencia, si fuere el caso.

4.         Certificado de Gravámenes en el Registro del Registro de Origen, si fuere el caso.

5.         Certificado de arqueo original o anterior.

6.         Especificaciones técnicas: memoria descriptiva, planos, fotos, manuales o arreglo general

7.         Inspecciones e informes para las certificaciones: Arqueo, Radio y Navegación.

8.         Copia de la cédula de identidad, RIF y NIT.

9.         Poder autenticado.

Una vez inscrito el buque en el Registro Naval, debe solicitarte su Patente, Licencia o Permiso Especial Restringido, según el caso.

Para la Licencia de Navegación de la embarcación necesita (Capitanía de Puerto):

1.         Certificado de Arqueo del registro original o anterior

2.         Copia de la solicitud de anulación del registro anterior, si fuere el caso

3.         Copia del documento de inscripción en RENAVE

4.         Copia del documento propiedad, fletamento o arrendamiento

5.         Copia de la cédula de identidad, RIF y NIT

6.         Poder autenticado

7.         Póliza RCV a nombre del solicitante

8.         Entrega de licencia anterior

Los documentos anteriores justifican la propiedad o utilización de la embarcación, así como la aptitud o seguridad de la misma para enfrentar los riesgos del mar.

Documentos que certifican la aptitud del sujeto para navegar en el caso de Patrón Deportivo de Tercera o Segunda: (INEA o Capitanía de Puerto)

1.         Copia de la Cédula de Identidad

2.         Ser mayor de 18 años

3.         Cuatro (4) fotografías de frente

4.         Certificado médico

5.         Examen Técnico de Conocimiento, Calificaciones y Demostración de Capacidad (INEA)

Para la obtención del patrón recomendamos realizar el curso de navegación deportiva con institutos especializados y reconocidos por el INEA o ante la Capitanía de Puerto respectiva.

Es de advertir que las embarcaciones que no se encuentren provistas de los certificados, documentos y los diarios que exige la Ley General de Marinas, se les aplicará como sanción una multa que va de dos (2) a cincuenta (50) unidades tributarias. Por estos motivos recomendamos a los propietarios, armadores, arrendadores y fletadores asesorarse legalmente con los abogados especialistas en Derecho Marítimo, para procurar estar provistos de la documentación que deben llevar a bordo según el tipo de embarcación.

Abogado Oliver Laprea Gutiérrez

Escala Beaufort de la fuerza del viento

18 junio 2012 por  
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La apariencia del mar es el mejor índice para estimar la fuerza del viento. Aquí relacionamos la escala Beaufort con la apariencia del mar y con los números de la escala del estado del mar.

Se supone la embarcación en aguas abiertas y profundas y que la dirección del viento y su fuerza hayan permanecido prácticamente constantes por un período de tiempo suficiente, como para que la superficie del mar se encuentre en equilibrio con el viento

Fuerza 0

Velocidad del viento menor de un nudo

Mar como un espejo

Fuerza 1 – Ventolina

Velocidad del viento de 1 a 3 nudos

Olas de 10 centímetros de altura. El mar comienza a rizarse en partes.

Fuerza 2 – Suave

Velocidad del viento de 4 a 6 nudos

Olas de 15 a 20 centímetros de altura.  La longitud de las ondas es pequeña. Crestas de apariencia cristalina, pero no rompen.

Fuerza 3 – Leve

Velocidad del viento de 7 a 10 nudos

Olas de 60 centímetros a un metro de altura. Las crestas comienzan a romper con formación ocasional de copos de espuma.

Fuerza 4 – Moderado

Velocidad del viento de 7 a 10 nudos

Olas de 1 a 1,5 metros de altura. Se forman olas largas con copetes de espuma blanca bien caracterizados. La mar producida por el viento es bien definida y se distingue fácilmente de cualquier mar de fondo que pudiese existir. Produce un murmullo que se extingue prontamente.

Fuerza 5 – Regular

Velocidad del viento de 17 a 21 nudos

Olas de 2 a 2,5 metros de altura. Se forman olas más largas, con crestas de espuma blanca por todas partes; el mar rompe con un murmullo constante. En ocasiones hay rociadas de agua.

Fuerza 6 – Fuerte

Velocidad del viento de 22 a 27 nudos

Olas de 3 a 4 metros de altura. Comienzan a formarse olas altas; las zonas de espuma blanca cubren gran superficie. El mar al romper produce un ruido sordo de rodamiento.

Fuerza 7 – Muy fuerte

Velocidad del viento de 28 a 33 nudos

Olas de 4 a 5,5 metros de altura. El mar se alborota. La espuma blanca que se forma al romper las crestas comienza a disponerse en bandas en la dirección del viento.

Fuerza 8 – Temporal

Velocidad del viento de 34 a 40 nudos

Olas de 5,5 a 7,5 metros de altura. Hay una mayor cantidad de olas altas con gran longitud; el borde de las crestas empieza a romper con fuerza. La espuma es empujada en rachas claramente marcadas.

Fuerza 9 – Temporal fuerte

Velocidad del viento de 41 a 47 nudos

Olas de 7 a 10 metros de altura. Olas altas de gran longitud, el mar comienza a “enrollarse”, se forman estrechas bandas de espuma a lo largo de la dirección del viento. Las rociadas de agua pueden reducir la visibilidad.

Fuerza 10 – Temporal muy fuerte

Velocidad del viento de 48 a 55 nudos

Olas de 9 a 12,5 metros de altura. Se desarrollan olas altas con largas crestas volcándose a modo de cascadas; las grandes superficies cubiertas de espuma se disponen rápidamente en bandas blancas en la dirección del viento; el mar adquiere en su conjunto un aspecto blancuzco. La visibilidad es reducida.

Fuerza 11 – Tempestad

Olas de 11,5 a 16 metros de altura. Las olas se hacen tan altas que a intervalos las naves a la vista desaparecen en sus senos. El mar está cubierto de espuma blanca dispuesta en bandas en la dirección del viento y el ruido que produce es fuerte y ensordecedor. El aire está de tal modo lleno de agua pulverizada por el viento, que la visibilidad de los objetos lejanos se vuelve imposible.

(Haga clic en las imagenes para ampliar)

 
 

 

Multimillonario australiano construirá réplica del Titanic

5 junio 2012 por  
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El crucero más famoso de todos los tiempos, el  Titanic, volverá a navegar. Cien años después de su hundimiento, un multimillonario australiano se ha propuesto resucitar el barco construyendo una réplica del original. La idea es usar los mismos planos, para que todo sea idéntico, salvo la tecnología de a bordo, porque se utilizarán todos los avances del siglo XXI.

 ”Ni Dios podrá hundir este barco”. Eso dijo, aseguran, el dueño del primer Titanic. Un iceberg y más de 1.500 fallecidos se encargaron de llevarle la contraria.

 Ahora, sólo un poco más prudente se muestra el australiano Clive Palmer. Su fortuna ronda los 5.000 millones de euros gracias a la minería y su próximo proyecto es construir una réplica del famoso trasatlántico: “”Muchos antes lo han intentado pero no tenían ni el astillero ni el dinero suficiente. Nosotros ahora tenemos ambas cosas”, asegura el multimillonario.

 Ahora, los astilleros originales de Belfast serán sustituidos por los de Nanjing, en China. El nuevo Titanic tendrá los mismos planos del original, aunque lo último en tecnología. Motor diesel en vez de carbón, las chimeneas serán sólo decorativas. Los camarotes y el interior se reconstruirán casi idénticos e igual de lujosos.

 Un proyecto colosal que no ha evitado, eso sí, numerosas bromas ya en Internet, como comentarios sarcásticos o fotomontajes: “Por supuesto nuestra intención es que funcione, somos los primeros interesados en que el barco navegue al menos hasta el próximo siglo”.

 El Titanic 2 terminará de construirse en 2016. Su promotor no ha querido cifrar el coste del proyecto. Su primera travesía será de Shangay a Londres y después de allí a Nueva York como el barco original. Eso será claro si, esta vez, Dios quiere.

Especial sensaciones.org

 

 

Marca de cerveza inaugura primer bar submarino

5 junio 2012 por  
Archivado en Noticias

Muchos bebedores de cerveza tocan fondo cuando se exceden. A partir de ahora su hundimiento podrá ser doble gracias a una marca de cerveza irlandesa, que para celebrar su 250 aniversario ha creado el primer bar en un submarino turístico frente a las costas de Estocolmo, la capital sueca, en el fondo del mar Báltico.

 La empresa ha fletado su bar en colaboración con arquitectos de la compañía Jump Studios. Los trabajos empezaron con las mediciones del submarino. Luego, acorde con sus dimensiones, procedieron a colocar el revestimiento interior del submarino.

 El bar tiene una superficie 11 metros cuadrados y está forrado de discos de goma cubiertos con plástico y vidrio reforzado. Los mismos discos de goma se usan como posavasos. El panorama general del bar recuerda a la espuma de cerveza, donde una parte de las burbujas están llenas de lámparas de diodos. Para mayor comodidad de la gente las mismas paredes del submarino presentan salientes en forma de sillas y mesas.

 Dado que este bar inusual se encuentra en el fondo del mar, los diseñadores prestaron atención especial a las normas de ventilación y de seguridad, así como al control diario de las partes mecánicas del submarino.

Especial sensaciones.org

 

Estudian especies marinas en costas venezolanas

5 junio 2012 por  
Archivado en Ambiente, Noticias

En la costa venezolana, desde la Península de Paraguaná hasta la Isla de Margarita, hay unos 5 mil registros correspondientes a unas 120 especies marinas, incluidas fauna, algas y otros invertebrados, que habitan litorales rocosos y praderas de pastos.

Los anteriores son resultados del proyecto Geografía Natural de Aguas Costeras, una suerte de capítulo venezolano del Censo de la Vida Marina, desplegado por 80 países entre los años 2000 y 2010. En él trabajaron investigadores como Patricia Miloslavich, integrante del Departamento de Estudios Ambientales de la Universidad Simón Bolívar.

La doctora en Oceanografía y profesora de Biología Marina participó en el foro “El agua, un recurso apreciado por muchos y valorado por pocos”, con ponencia titulada “La Biodiversidad del Mar”.

Ríos como el Aroa y Tuy no sólo aportan agua dulce a la cuenca del mar Caribe sino sedimentos que podrían alterar la biodiversidad, advirtió Miloslavich. En el sistema IOVIS, de libre acceso en Internet, está recogida toda la base de datos con las 12 mil especies marinas del Caribe y 250 mil del mundo.

 En Venezuela más del 80% del agua superficial se genera al sur del Orinoco y, contrariamente, el líquido es más escaso donde se concentra la mayoría de la población, dibujó Rodolfo Castillo, gerente de Proyectos de la ONG BioParques, parte de la red AveAgua, quien respondió en su ponencia a la pregunta “¿De dónde viene y a dónde va el agua?”

Alrededor del 70% del agua extraída de los cuerpos y cursos mundiales es empleado en la agricultura. Sólo el resto está destinado a consumo doméstico e industrial. “El planeta tiene sed porque tiene hambre. Necesitamos mucha agua para producir alimentos”, reflexionó el biólogo sobre el lema de la efeméride este año (Agua y seguridad alimentaria).

El organizador de la actividad Faruk Bagdah, director de Cuencas Hidrográficas de la Secretaría de Ambiente del Gobierno del Estado Carabobo, precisó que en el foro participaron docentes de las escuelas estadales, estudiantes y colectividad en general.

El foro buscó promover la educación ambiental y la preservación de los espacios naturales. “No se trató de un acto de proselitismo político”, aclaró.

Desarrollan dispositivo para comunicarse con delfines

5 junio 2012 por  
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Pronto comunicarse con un delfín será posible. Investigadores japoneses han desarrollado un dispositivo capaz de producir todos los sonidos con los que comunican y orientan estos animales.

 Un equipo de especialistas de la Universidad de Oceanografía de Tokio (Japón) en colaboración con la compañía Fusion, Inc. ha elaborado el CymaScope, un aparato que contiene todos los sonidos que emiten los delfines y con su ayuda será posible ‘contestar’ a las llamadas de estos animales. El dispositivo no solo produce los sonidos de baja frecuencia que percibe el oído humano, sino también los de alta frecuencia.

 “El próximo paso es emitir los sonidos y tratar de ponerse en contacto con los delfines”, comenta Yuka Mishima, el impulsor del proyecto.

 Los científicos creen que las respuestas de los animales les ayudarán a interpretar y correlacionar cada sonido con un cierto concepto y así aprender su lenguaje. Ellos esperan profundizar sus conocimientos sobre la vida de estos grandes mamíferos marinos y un día poder llegar a comunicarse con ellos.

 Según los biólogos, los delfines, unos de los animales más inteligentes en la Tierra, se comunican entre sí con silbidos y chasquidos en diferentes ondas acústicas.

Especial sensaciones.org

8 de junio: Día Mundial de los Océanos

4 junio 2012 por  
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Dos terceras partes de la superficie de la Tierra están cubiertas por océanos, que constituyen una fuente de infinitos recursos: alimentos, energía, agua, hidrocarburos y recursos minerales.

De los océanos se obtienen toneladas de pescado cada año, sal y agua dulce. Además, el desarrollo de reservas petroleras y de gas natural en ellos abastece gran parte de la demanda mundial de hidrocarburos combustibles.

A partir de una iniciativa canadiense en 1992 en la cumbre de la Tierra en Río de Janeiro, Brasil, se celebra todos los años el 8 de Junio El Día Mundial de los Océanos (World Oceans Day) reconocido oficialmente por las Naciones Unidas en 2008. Desde entonces ha sido coordinada a nivel internacional por The Ocean Project and The World Ocean Network cada año con mayor éxito.

La designación oficial del Día Mundial de los Océanos es una oportunidad para crear conciencia mundial de los desafíos que enfrenta la comunidad internacional en relación con los océanos.

Los océanos son los pulmones de nuestro planeta, proporcionando la mayor parte del oxígeno que respiramos, los océanos son una fuente importante de alimentos y medicamentos y una parte crítica de la biosfera.

Océanos en peligro

Los océanos de la Tierra se encuentran en un proceso muy grave de deterioro. Sus vastos recursos de los están amenazados por la contaminación, la depredación causada por la sobreexplotación de recursos de los mares, el aumento de la presión de la actividad económica sobre las áreas costeras, en particular por el crecimiento explosivo de las ciudades, el incremento del turismo, la industrialización y la expansión de la piscicultura.

El vertedero final para una gran parte de nuestros desechos es el océano. A él van a parar gran parte de los vertidos urbanos e industriales. No sólo recibe las aguas residuales sino que, en muchas ocasiones, se usa para arrojar las basuras o, incluso, los residuos radiactivos.

La capacidad purificadora de las grandes masas de agua marina es muy grande. En ellas se diluyen, dispersan o degradan ingentes cantidades de aguas fecales, hidrocarburos, desechos industriales e, incluso, materiales radiactivos. Por este motivo es muy tentador recurrir al barato sistema de arrojar al mar los residuos de los que queremos deshacernos; pero en muchos lugares, los excesos cometidos han convertido grandes zonas del mar en desiertos de vida o en cloacas malolientes.

El 80% de las substancias que contaminan el mar tienen su origen en tierra. Los accidentes marítimos son responsables de alrededor de un 5% de los hidrocarburos vertidos en el mar. En cambio, una ciudad de cinco millones de habitantes acaba vertiendo en un año la misma cantidad de substancias contaminantes que derramó el Exxon Valdez en su accidente en Alaska.

El exceso de aporte de materia orgánica y de nutrientes hace proliferar las algas, genera procesos de putrefacción tan fuertes, que se consume el oxígeno disuelto en el mar y los peces y otros organismos mueren, originándose grandes “zonas sin vida”.

Aproximadamente un tercio de la contaminación que llega a los mares empieza siendo contaminación atmosférica pero después acaba cayendo a los océanos. En los fondos oceánicos se encuentran decenas de miles de barriles con substancias como plutonio, cesio o mercurio, resultado de décadas de uso del océano como vertedero para grandes cantidades de desechos. Decenas de reactores nucleares completos, pertenecientes a naves de guerra, con todo su combustible, y de armas nucleares se encuentran en el fondo de diversos mares del globo.

Los efectos de los vertidos también se dejan sentir en las aguas libres de mares y océanos. Cada año los barcos derraman miles de toneladas de petróleo en el mar, y grandes cantidades de plástico echadas al mar son las responsables de la muerte de muchas focas, ballenas, delfines, tortugas, y aves marinas, que quedan atrapadas en ellas o se las comen.

La sobrepesca es una de las amenazas más grandes a la salud de los océanos del mundo. Durante décadas las flotas pesqueras mundiales han capturado cantidades insostenibles de pescados y de vida marina, hasta el punto que muchos stocks pesqueros ahora estén declinando o aún colapsando.

Las consecuencias de la caída de las pesquerías son múltiples: económicas, sociales y ambientales como la seguridad alimentaria amenazada en sociedades que dependen fuertemente del pescado; pérdida de recursos biológicos; pérdida de biodiversidad; problemas de salud (debido a los mariscos envenenados); hambre y desempleo.

El agua del océano se está poniendo más caliente y más ácida, como consecuencia de las emisiones de gases de efecto invernadero. Lo que hará más difícil a los ecosistemas marinos sobrevivir. La vida marina está en peligro, eso es absolutamente claro y (con el calentamiento y la acidificación) no es una cuestión de gestión del mar, es una cuestión de gestión de nuestras actividades como seres humanos, de nuestras emisiones.

Los científicos esperan traumas masivos para las poblaciones humanas y para la naturaleza. Las especies en el océano y en tierra tendrán que adaptarse, emigrar o desaparecer.

Lo que a juicio de los experto ocasionará modificación de los recursos de agua, poblaciones desplazadas como consecuencia de inundación de sus ciudades o pueblos, pérdida de tierra y recursos naturales en las costas, impacto en la seguridad alimentaria al afectar la agricultura y pesquerías , desarrollo de enfermedades en la población humana, daños o destrucción de las infraestructuras construidas en la línea. Las consecuencias sociales, económicas y ambientales serán incalculables.

Algunos datos estadísticos:

1. El 80% de la contaminación marina proviene de fuentes terrestres.

2. En varios países en desarrollo el 90% del agua residual y el 70% del deshecho industrial se descarga sin tratamiento.

3. 6.5 millones de toneladas de basura entran en los océanos del mundo cada año. El 50% es plástico duradero que tardará cientos de años antes de degradarse.

4. Hay 200 zonas conocidas como “zonas muertas” o áreas privadas de oxígeno y desprovistas de vida (área entre 1 y 70.000 km2) en el océano mundial: este número se ha duplicado en cada década desde 1960.

5. 12 billones de toneladas de aguas de lastre contienen, en todo momento, 3.000 especies marinas extranjeras e invasoras que son transportadas y diseminadas en todo mundo.

6. La salud humana sufre la contaminación del agua costera: 250 millones de los casos clínicos (gastroenteritis + enfermedades respiratorias) son causados anualmente por bañarse en aguas contaminadas.

7. Comer mariscos infectados causa de 50.000 a 100.000 muertes por año.

8. El costo económico mundial vinculado a la contaminación de las aguas costeras es $16 mil millones anuales, mucho del cual se debe al impacto sobre la salud humana.

9. Las pérdidas económicas documentadas a causa de las introducciones accidentales o intencionales de especies no autóctonas en los océanos ascienden a centenares de millones de dólares estadounidenses.

Con información de: ambientum.com/concienciaeco.com/ un.org/ proyectopv.org

Los tiburones son el indicador de la salud de un ecosistema

14 mayo 2012 por  
Archivado en Ambiente, Noticias, Pesca, Pesca de Mar

Contrario a la mala fama que le ha creado el cine los tiburones son particularmente necesarios en el mar. De acuerdo a los estudios más recientes, su presencia es un importante  indicador de la salud del ecosistema marino y su desaparición un indicador de que las cosas andan muy mal.

El biólogo marino catalán, Enric Sala, uno de las voces más calificadas en este tema

 lideró una expedición a las islas de la Línea, un archipiélago al sur de Hawai. El objetivo era rodar y mostrar al resto del mundo una de las constataciones recientes que más ha sorprendido a los ecologistas: al contrario de lo que se pensaba, en los arrecifes de coral vírgenes los grandes depredadores como el tiburón son mucho más numerosos que sus presas, lo que supone invertir la pirámide tradicionalmente aceptada. El resultado de esta expedición fue el documental El edén del tiburón de  National Geographic.

Según explica Sala, en una entrevista publicada por El País de España, en los lugares vírgenes donde no se ha pescado, lo normal es que haya muchos depredadores, entre ellos tiburones. “Cuantos más, mejor. Son un indicador de la salud del ecosistema y hay muy pocos lugares donde todavía se pueda ver eso. La mayoría ha desaparecido”.

El estudio le permitió a los científicos llegar a dos importantes conclusiones. La primera: en un arrecife de coral prístino, la biomasa de los depredadores es mucho mayor que la de sus presas juntas. “Y eso contradice lo que aprendimos de pequeños. En un arrecife de coral sano, la pirámide está invertida. ¡En el arrecife de Kingman, los depredadores suponen el 85%! Eso es como si en la sabana hubiera cinco leones por cada ñu”, apunta Sala.

Según explica Sala esto es posible por que los tiburones se reproducen despacio, y los pequeños peces crecen muy rápido; “su tasa de renovación es mucho más alta. Su reproducción anual es suficiente para mantener a los depredadores”.

 ¿Y la segunda conclusión? El ecosistema es más resiliente [más adaptable a las perturbaciones] y puede responder con más rapidez al impacto del cambio climático. “Y eso ya lo vimos cuando muchas islas fueron afectadas por el calentamiento del 98, con El Niño: en los lugares prístinos, los corales se han recuperado perfectamente; el resto, no”.

La conclusión final es que si queremos que los ecosistemas marinos sean capaces a adaptarse al impacto humano, hay que habilitar muchas más reservas marinas. Actualmente menos del 1% del mar está protegido, comparado con el 12% de la Tierra. Los biólogos recomiendan se proteja el 20% para que los océanos puedan mantener todos esos servicios que nos dan.

(Con información de El País y National Geographic)

Cocina creativa en el mar

14 mayo 2012 por  
Archivado en Noticias, Salud, Vida a bordo

¿Por qué en el mar tendemos a comer enlatados, productos congelados o fritos? En altamar existen muchas otras maneras de cocinar con las cuales podemos romper la monotonía de lo frito, enlatado o a la plancha. Te comentamos dos métodos de cocina, y… ¡buen provecho¡

Estamos ya montados en el bote, y tenemos lista nuestra primera comida. Por lo general es algo a la plancha, muchos vegetales y frutas (que son los primeros productos en dañarse). Pareciera que no comprendiéramos que estamos en el mar, un lugar increíble para que nuestras ideas fluyan, y en el que cualquier forma de arte siempre logra expresarse de la mejor manera.  No se necesita ser un chef para comer bien, solamente se requiere de una pizca de ingenio, un toque de sentido común y, especialmente, ganas de crear, por ello saquemos provecho de las bondades que el mar nos ofrece.

Si pescamos (o nos llevamos) un salmón, procure que sea en pencas enteras y así podremos hacer un “gravlax”.  Si, el término suena complicado, pero simplemente es pescado cocinado en sal marina, vodka (cualquier marca) y eneldo.  Para otros pescados como la trucha y el atún, los denominaremos pescados curados que se cocinarán con sal marina, ciboullete (es como un cebollin pero mucho más delgadito y verde oscuro) y ron blanco.

La técnica del “gravlax”, o de la curación, es muy sencilla.  Se toma la penca con piel (eliminamos previamente escamas y espinas), luego se corta a la mitad de lo largo, -no de lo ancho- procure que queden los dos trozos en pedazos iguales;  luego se colocan, directamente en la cara de la carne, los siguientes ingredientes: por 700 gr de pescado, media taza de sal marina, y eneldo.  Paso seguido rocíe con vodka o ron blanco (dependiendo del pescado) y coloque una capa sobre la  otra (como si fuésemos a hacer un sándwich). Envuelva en papel plástico transparente (debe estar bien sellado) y  métalo en la nevera por 24 horas.

Ahora bien, dos cosas importantes, cuando ponga el pescado cerrado con el papel, colóquelo en un plato con algún peso encima. Puede ser una piedra, una tabla de cocina o cualquier cosa que tenga a la mano que pese alrededor de 300 gr, (no menos que eso) y que genere un peso uniforme. Cuando lo meta en la nevera mire bien la hora, pues debe voltear el pescado a las 12 horas y hacer el mismo procedimiento junto con el peso. Si quiere puede abrir el pescado y ver como se va curando, tiene que tener un aspecto como de pescado ahumado, y la tonalidad debe ser un poco más oscura que la natural.  Si considera que no se ha cocido muy bien, puede agregar una pizca más de sal, y continuar con el procedimiento. Pasadas las 24 horas sáquelo de la nevera y rebánelo en filetes pequeños. Sin darse cuenta ha marinado un pescado que puede consumir solo, con galletas o en sanduches (como merienda o almuerzo).

Existen otras técnicas fáciles de usar, como, por ejemplo, la cocina al limón (que está asociado con el cebiche), pero ¿por qué siempre cebiche de pescado?, ¿se le ha ocurrido hacer un cebiche de vegetales, de frutas o de champiñones? Por ejemplo, para un cebiche de vegetales como para cuatro personas, le sugerimos que utilice 4 cebollas moradas pequeñas, 6 ramas de célery, 1 ½ tazas de cilantro picadito, más 1 raíz de cilantro picadito (tiene un sabor fuerte y muy aromático), 300 gr. de ají dulce picadito,  500 gr. de pimentón rojo y verde, y, si le apetece, unos 5 dientes de ajo finamente picados.  Cuando tenga todos los ingredientes colóquelos en un bol, agregue ¼ de taza de aceite de oliva extra virgen y 3 ½ tazas de jugo de limón. Si le gusta el picante, unos 3 ají picantes (y si no tanto, una cucharadita de pimienta negra molida), más sal al gusto y una pizca de azúcar.  Dado que estará solo le invitamos a que lo haga todo poco a poco. Coloque primero el aceite gradualmente, y en cuanto al limón, vaya agregándolo hasta que cubra todo el bol de vegetales  (es importante que comprenda que los vegetales deben estar todos cubiertos, pues, en caso contrario, no se cocinarán bien).  Meta en la nevera esta preparación y, luego de unas 4 horas, sáquela y rectifique la sal.  Como comentario adicional, le invitamos a que no le agregue mucha sal al principio pues el sabor del cebiche tiende a cambiar y es fácil que el sodio le altere el gusto, es preferible rectificar luego de que esté lista la maceración.

Existen muchas otras técnicas de cocina especialmente apropiadas para utilizarlas en altamar como el ahumado, los productos marinados y cocidos al vapor, así como una gran variedad de recetas que continuaremos presentando en las próximas ediciones.

Recuerde que la cocina es un arte y que, más allá de los tips que le brindamos, cualquier cambio en la receta original le dará su toque personal a la comida.

Surf venezolano destacó en competencias internacionales

26 abril 2012 por  
Archivado en Náuticos y Extremos, Noticias, Surf

En lo que va del mes en curso los surfistas venezolanos han alcanzado destacadas posiciones en los campeonatos internacionales en los que han competido.

 

En las últimas semanas jóvenes venezolanos participaron en competencias de  surf  de categoría mundial en Francia y Panamá, en las que demostraron los avances que está disciplina ha alcanzado con sus birllantes performaces.

 

En la Isla Reunión, Francia, la bodyboarder venezolana Lumar Guittard alcanzó  la tercera posición en el Festival de surf de Manapany 2012, segunda parada del tour mundial de la International Bodyboard Association (IBA .Guittard ya se había colocado en el puesto 13 del Campeonato Mundial de Hawaii realizado el pasado mes de febrero, donde también se hizo acreedora  del premio especial “Aloha Spirit Award Sea Hawaii Bodyboard Pro” 2012.

 

En Playa Venao, Panamá la destacada actuación de los jóvenes altetas venezolanos en el recién concluído Campeonato Mundial Junior de surfing de la International Surfing Association (ISA)  llevó a nuestro país a ocupar el vigésimo tercer puesto del mundo.

Tras concluir su participación en el Campeonato mundial, el equipo venezolano junior se posiciona ahora en el puesto número 23 entre 31 naciones participantes. Antonio Sotillo, presidente de la Federación Venezolana de Surfing hizo hincapié en que el equipo fue conformado por muchos jóvenes que participaban por vez primera en un Campeonato Mundial. “La parte positiva es que muchos cambiaron su forma de mirar el campeonato mundial, tenemos que seguir mejorando con esta que es la nueva generación, estamos sembrando el surfing para el futuro y tenemos que ir mejorando mundial a mundial”, apuntó Sotillo.

A esto se suma la actuación de la venezolana Megwyn Saunders  que se coronó Campeona de la primera válida de circuito nacional costarricense de bodyboard, realizado por la Asociación de Bodyboard de Costa Rica (A.B.C.R.). El evento abrió el circuito de este año en playa Playitas, en Quepos, Costa Rica.

 

V Edición de la regata Puig Vela Clàssica Barcelona

13 abril 2012 por  
Archivado en Noticias, Vela

  • Una élite de veleros clásicos y de época se da cita en la capital catalana del 11 al 14 de julio
  • Tras el éxito de las cuatro ediciones anteriores, la V Puig Vela Clàssica Barcelona se consolida como encuentro de referencia para los amantes de la náutica clásica mediterránea
  • Barcelona presumirá en esta ocasión de veleros de leyenda y auténticas obras de arte de la arquitectura naval como el Moonbean III y el Moonbean IV, el Malabar X o The Blue Peter
  • Los recorridos en cuadrilátero volverán a acercar las embarcaciones participantes a las playas de Barcelona para disfrute de los ciudadanos

Barcelona (España), se prepara para acoger la V Edición de la Regata Puig Vela Clàssica Barcelona, que conseguirá reunir a la mejor flota de barcos clásicos y de época del Mediterráneo. Esta cita indispensable para los amantes del mar, que congregará a las personalidades más representativas del mundo de la náutica clásica,  se celebrará del 11 al 14 de  julio.

Tras el éxito cosechado en las cuatro ediciones anteriores y su proyección tanto a nivel nacional como internacional, la V Puig Vela Clàssica Barcelona se consolida como uno de los principales eventos del mundo de la navegación clásica, tanto por sus participantes como por su exclusivo ambiente que año tras año va ganando seguidores incondicionales.

Cada vez son más quienes se acercan a la capital catalana para asistir a este espectáculo, famoso por la belleza de su escenario y la riqueza cultural de su entorno. Puig, en continuidad con su larga trayectoria en el patrocinio deportivo, convertirá un año más las aguas de la capital catalana en un museo flotante y un espectáculo único para sus ciudadanos y visitantes.

Marc Puig, Presidente Ejecutivo de la compañía ha afirmado que “la compañía siempre ha estado muy vinculada a Barcelona y qué mejor manera de potenciar sus posibilidades que a través de esta regata, que vuelve a situar a la ciudad como enclave estratégico del ámbito de la cultura, la historia y el deporte”.

Embarcaciones centenarias de distintos rincones del mundo

Está previsto que medio centenar de barcos clásicos y de época, procedentes de nuestro país y de otros rincones del mundo (Inglaterra, Francia, Estados Unidos, etc.), naveguen con el propósito de ofrecer una solemne puesta en escena de pura tradición marinera, que raramente podremos ver en grandes ciudades como Barcelona.

Durante estos cuatro días del próximo mes de julio, todos aquellos que se encuentren en esta ciudad cosmopolita tendrán el lujo de contemplar de primera mano embarcaciones centenarias que son  auténticas piezas de arte y  constituyen un legado histórico difícil de cuantificar. Muchos de los veleros, animados por el alto nivel de competición y el éxito de las anteriores convocatorias, han decidido repetir en esta nueva edición de la regata.

Éste es el caso de los Moonbeam III y el Moonbeam IV, The Blue Peter o del Malabar X, que ya están entre los inscritos. Otros navíos como el Diana, el Islander, el Flika o el Cascabel estarán también presentes en una edición en la que las embarcaciones competirán por un trofeo que año tras año es referente en la vela clásica europea.

En la V Regata Puig Vela Clàssica Barcelona se han establecido cuatro categorías diferentes, en función del diseño, antigüedad y dimensión de los barcos participantes:

-          Barcos de Época: barcos realizados en madera o metal botados antes del 31 de diciembre de 1949.

-          Barcos Clásicos: construidos en madera o metal conforme a los planos originales y botados entre el 1 de enero de 1950 y el 31 de diciembre de 1975.

-         Barcos Espíritu de Tradición: Son aquellos que por las alteraciones sufridas no pueden ser medidos según el Reglamento de medición. También están en esta categoría los barcos construidos en 1970 y en años posteriores con el empleo de técnicas y materiales modernos, pero que tienen un aspecto y estilo fieles a un plano tradicional de época o clásico.

-          Barcos Clase Internacional 15 M JI: Barcos concebidos puramente para la competición y de los cuales se construyeron a principios del siglo pasado contadas unidades en todo el mundo. Mínimo 3 barcos inscritos para formar Grupo.

-          Barcos Big Boat: Barcos de Época y Clásicos con eslora a partir de 25 metros. Mínimo 3 barcos inscritos para formar Grupo.

 

Un siglo del hundimiento del Titanic

11 abril 2012 por  
Archivado en Destinos, Noticias

No fue el más grande, ni el más rápido, ni la suya fue la peor tragedia naval de la historia, pero es con mucho el naufragio más famoso. Este mes se cumple un siglo del desastre y hay tanta atención en este hecho que la Unesco decidió proteger sus restos al declararlos  como Patrimonio Cultural Subacuático.

Los ingenieros de su época  consideraban al Titanic como un trasatlántico “insumergible”  y así lo reseñó la prensa de entonces. Fue construido con lo mejor  y paradójicamente en su primer viaje se hundió en menos de 4 ahoras.

Alexander Carlisle, uno de los directores de los astilleros Harland & Wolff , durante la investigación que se realizó dijo al Comisionado Inglés de Naufragios : “Construimos un buque para que fuera capaz de flotar. No lo construimos para que fuera capaz de chocar contra un iceberg o un acantilado. Desafortunadamente esto último fue exactamente lo que sucedió”.

Su botadura se produjo el 10 de abril de  1912 bajo el nombre del RMS Titanic. Se diseñó usando las más avanzada tecnología  de su tiempo, como mamparos herméticos que dividían el casco en 17 secciones independientes y que se creía que podían mantenerlo a flote en caso de rotura de una parte del casco.

El sistema propulsor consistía de una potente combinación de un motor alternativo a vapor de cuatro cilindros y triple expansión y una turbina Parsons de baja presión, que impulsaban un nuevo diseño de hélice de tres palas  de bronce que representaban la última tecnología naviera.

Tenía 29 calderas alimentadas por 159 hornos de carbón, que hacían posible la velocidad máxima de 23 nudos (43 km/h). Comparados con los 70.000 caballos de fuerza del Mauritania, los 50.000 caballos de fuerza del Titanic eran considerablemente menos poderosos. Pero una mayor potencia suponía menos peso y la menor resistencia posible al agua. Como la intención era hacer del Titanic una ciudad flotante, este tipo de construcción era imposible.

El Titanic consumía de 620 a 640 toneladas de carbón por día. El humo era expelido a través de tres grandes chimeneas. Había también una cuarta chimenea, pero ésta era sólo decorativa.

Los estándares técnicos del buque eran excelentes. La totalidad del Titanic estaba construida de acero; los arbotantes, los mástiles y el fondo eran extremadamente fuertes. Además contaba con puertas corredizas dobles en todo el barco, y la conexión entre las salas de motores y de calderas consistía de puertas herméticas que podían cerrarse desde el puente mediante poderosos electro magnetos. Este lujoso barco contaba con 20 botes salvavidas, lo que fue considerado suficiente por los requerimientos de seguridad de la época.

Una  cadena de eventos

Entonces, ¿por qué se hundió? Según unos estudios realizados por el Instituto Nacional de Estándares y Tecnología estadounidense y la Universidad John Hopkins,  había unos defectos de construcción y problemas de materiales del famoso transatlántico que pudieron influir en el desastre. Los remaches de los mamparos en la proa y en la popa tuvieron que ver. El casco estaba hecho de planchas de acero unidas con tres millones de remaches de acero y de hierro.

Hace unos pocos años, se pusieron a estudiar los remaches del Titanic, y descubrieron que los remaches del casco no eran todos iguales, no tenían la misma composición, y, además, no se colocaron todos de la misma forma. Los de la proa y los de la popa no eran de la mejor calidad. Además, se habían colocado manualmente. Los ensayos en laboratorio mostraron que esos remaches, sometidos a presión, pueden saltar, con lo que se abrirían las planchas de acero del casco del Titanic, permitiendo la entrada masiva de agua en los compartimentos internos.

Otras circunstancias encadenadas de la “tormenta perfecta” que acabó con el famoso transatlántico serían la respuesta del acero del casco en las bajas temperaturas del agua, la ausencia de binoculares en el puesto de vigía donde el serviola oteaba el mar, el aviso de peligro de icebergs que recibió el telegrafista y que no llegó al puente de mando, la escasez de botes salvavidas para todas las personas a bordo (aunque más de los que exigía la normativa entonces), la velocidad del barco. En síntesis, según los expertos fue producto de una cadena de eventos desafortunados.

El más imponente y lujoso

El Titanic  y RMS Olympic (su hermano gemelo) eran los barcos más grandes de su época. Su eslora total era de 269 m, su manga era de 28 m en su punto más ancho, tenía un tonelaje bruto de 46.328 toneladas y una altura de 18 metros desde la línea de flotación hasta la cubierta de botes. La altura desde la quilla hasta la punta de las cuatro chimeneas era de 56 metros. Estas son las dimensiones de un edificio de 11 pisos.

Si hay algo en lo que no tenía comparación era en el lujo que ostentaba el Titanic. Las instalaciones de primera clase no tenían comparación  con sus rivales de la Cunard. Además contaba con una tripulación de 897 miembros. Incluía cerca de 500 azafatas, cocineros y acompañantes, una plantilla de sala de máquinas de 320 personas y una tripulación de cubierta de 65. El tamaño de la tripulación reforzaba la sensación de seguridad de los pasajeros. Además contaba con una potente estación de telegrafía.

Nace un mito

El 10 de abril de 1912, el Titanic inició su viaje inaugural partiendo de Southampton  (Inglaterra) con destino a Cherburgo, Queenstown y ,finalmente, Nueva York. Cuatro días más tarde, a las 23:40 del 14 de abril, el buque chocó con un iceberg al sur de las costas de Terranova, y se hundió a las 2:20 de la mañana del 15 de abril. El siniestro se saldó con la muerte de 1.517 personas, y en esa época se convirtió en el peor desastre marítimo en tiempo de paz.

Al contrario de lo que se suele creer, la mayor tragedia marítima de la historia no fue el hundimiento del Titanic sino el del trasatlántico alemán Wilhelm Gustloff. Este desastre sucedió a finales de la Segunda Guerra Mundial. Cuando el ejército alemán ya estaba muy cerca de su derrota definitiva, millones de civiles alemanes viajaban hacia el oeste huyendo del alcance del Ejército Rojo. El 30 de enero de 1945, el Wilhelm Gustloff zarpó desde el puerto de Gdynia (Polonia) lleno al máximo con más de 10.000 refugiados a bordo. Sin buques de guerra que lo escoltaran y con tan sólo 12 botes salvavidas, era un blanco fácil para los submarinos rusos. El 31 de enero un torpedo lanzado por un submarino soviético S-13 impactó en el Wilhelm Gustloff, y se hundió en menos de una hora. Buques de guerra alemanes rescataron a 960 supervivientes, muchos de los cuales morirían de frío poco después. Se calcula que murieron unas 8.800 personas en total, lo que equivale a seis veces más que en el hundimiento del Titanic.

No obstante, es el naufragio del Titanic el que ha atraído la atención de cineastas y documentalistas. Sobre este desastre se han realizado un gran número de películas y series, siendo la más célebre la película estrenada en  1997, obra del director James Cameron, que consiguió  un gran éxito de crítica y público, ganando 11 Óscar, y convirtiéndose,  en la película más taquillera, con una recaudación mundial total de 1.800 millones de dólares,  hasta el año 2010, cuando fue superada por Avatar, otra película del mismo Cameron.

Este éxito explica que para este año se esté lanzando la versión 3D de la película. Según Cameron  “esta tecnología permite situarnos en el espacio de tal forma que nuestro cerebro reacciona como si estuviéramos físicamente en ese lugar que estamos viendo. Como si realmente viajáramos en barco y fuéramos a morir. Emocionalmente, muchas cosas suceden en nuestro cerebro con el 3D”.

Ese interés por conocer de cerca lo ocurrido es lo que dio pie a la creación y reciente inauguración  del Museo Titanic en Belfast;  con la forma del casco del navío – y con la misma altura – el centro está cubierto con 3.000 paneles de aluminio y sus seis plantas contienen nueve galerías que cuentan la historia del barco a vapor y del Belfast de 1900. Este museo que costó 97 millones de libras (154 millones de dólares) promete a los visitantes una experiencia interactiva. Unas 100.000 personas procedentes de 20 países reservaron entradas con antelación para visitar el edificio de la exposición construido al lado de la rampa desde la que el transatlántico fue botado por los astilleros Harland y Wolff hace un siglo.

Del otro lado del Atlántico ya existe un museo similar  el “Branson`s Grand Titanic” que ahora se ha convertido en una de las mayores atracciones en Missouri, Estados Unidos. Este museo cuenta con 400 reliquias extraídas del barco ya hundido.

Miles de reliquias que proteger

Los restos del naufragio se encontraron en 1985 a 3.820 metros de profundidad frente a la costa de Terranova (Canadá). En 1994, la compañía RMS Titanic, Inc. (una filial de Premier Exhibitions Inc.) fue reconocida como la organización con los derechos para recuperar y preservar los artefactos del Titanic. Durante las siete expediciones realizadas entre 1987 y 2004, RMS Titanic, Inc. recuperó 5.500 artefactos, desde parte del casco hasta pequeñas piezas. Más de 15 millones de personas de todo el mundo han visto estos artefactos que se exhibieron en una muestra itinerante. En 1998, una expedición recuperó una pieza del casco del barco de 20 toneladas para ser exhibida.

Esa colección fue puesta en subasta en Nueva York el 11 de abril de este año, precisamente en el centenario del naufragio. Es considerada la mayor de artefactos rescatados del transatlántico, está valorada en unos 189 millones de dólares (147,7 millones de euros) y ha sido recopilada durante más de un cuarto de siglo de expediciones emprendidas por la sociedad RMS Titanic.

La colección de artefactos rescatados del ‘Titanic’ es subastada en Nueva York por la casa Guernsey’s, que exige a los aspirantes  llevarse el lote entero -por orden judicial-, y que todos los objetos sean debidamente preservados y estén disponibles para ser vistos por el público. Por lo que seguramente será de intéres para algún museo.

Pero como quiera que no sólo los museos están tras estas reliquias la Unesco anunció que los restos del Titanic estarán bajo protección para detener su saqueo. Según la organización más de 700 buzos lo han visitado, y algunos se han llevado miles de artefactos.

Desde la próxima semana, cuando se celebre el centenario del desastre, estará bajo la Convención de Protección de Patrimonio Cultural Subacuático de 2001, que protege a barcos que se han hundido hace más de cien años. Esto impedirá la exploración considerada no científica o sin ética.

( Con información de  Discovery, NatGeo,BBC,EFE, Wikipedia)

Bonaire: Paraíso de los buzos en el Caribe

8 abril 2012 por  
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Bonaire pertenece a las Antillas Holandesas, forma parte del Reino de los Países Bajos y de los países y territorios de ultramar de la Unión Europea. Su idioma oficial es el Papiamento. Está situada en el sur del mar Caribe, frente a la costa occidental de Venezuela, y forma parte del grupo de islas de Sotavento de las Antillas Menores, junto con Aruba y Curazao, integrando lo que los aficionados a la navegación llaman el A,B,C (Aruba, Bonaire y Curazao) del Caribe.

Es un sitio tranquilo, relajado y sin estrés, que ha ganado su fama de “Paraíso del Buceador” por su belleza subacuática, el fácil acceso por la costa a sus paisajes coralinos y su perfecta visibilidad, usualmente de 30 metros o más.

El patrimonio subacuático está permanentemente controlado por STINAPA, la Fundación de Parques Nacionales local. Sus reglamentaciones para la protección del mundo sub-acuático son tan conocidas, a nivel mundial, como su belleza.

Para las embarcaciones, el anclaje está prohibido en la mayor parte de la isla y la pesca sólo está permitida fuera de la zona costera, donde se pueden encontrar variadas especies, entre las que abunda el róbalo.

Los 287,5 km² de Bonaire están rodeados por un arrecife, al cual se consigue acceso muy fácilmente caminando desde la orilla. Existen cerca de 60 sitios de buceo en la isla principal, marcados en su mayoría por rocas pintadas de amarillo brillante, con el nombre del lugar en letras negras y ubicadas a un lado del camino.

Adicionalmente, se pueden disfrutar de otros 26 puntos más en “Klein Bonaire”, que es una especie de pequeña isla satélite de la isla principal.

Entre los grandes atractivos para el practicante del submarinismo, podemos destacar barcos hundidos como el “Hilma Hooker”, el “Windjammer” y más recientemente y, de menor tamaño, el “Our Confidence”.

En su gran mayoría los puntos de buceo en Bonaire son cuando menos excelentes; sin embargo, existen puntos emblemáticos y populares, entre ellos: “Karpata”, típico por la aparición de tortugas marinas entre corales de gran tamaño y colorido; “Salt City” con su doble barrera de Coral; el fabuloso muelle del hotel “Buddy´s Dive Resort”, que cuenta con una escalera especial que entra directamente al agua; y puntos mas lejanos como el refugio natural “Washington Slagbaai Park”, al cual podemos dedicar un día entero, parándonos bien tempranito para no andar con mucha prisa.

Para los buzos más osados y con buenas condiciones físicas, existe un lugar llamado “Lac Cai”, en lo que algunos llaman “el lado salvaje de la isla”. Este sitio característico por sus largas pilas de conchas de caracolas marinas apiñadas en su playa, les ofrecerá una de las mejores inmersiones de sus vidas, en la que podrán observar docenas de sábalos de gran tamaño, cardúmenes de chuchos o rayas moteadas, peces loros y guacamayas tan grandes que parecen mascotas, rayas, mantas, cardúmenes de todo tipo de peces de arrecife y tortugas; sin embargo, se debe tener cuidado, ya que su oleaje y fuerte corriente pueden convertir un día perfecto de buceo en una preocupación. Lo más recomendable es contratar un guía que lo lleve por este paseo sano y salvo (un guía promedio cobra 25$ por persona).

Normalmente los turistas elaboran su plan de buceo partiendo del alquiler de una camioneta pick-up, que les facilita el traslado de los tanques y los equipos, para luego dedicarse a recorrer la isla, detenerse a la orilla del camino y bucear en el punto que más le plazca. Algunos optan por la comodidad de las embarcaciones de buceo y deciden quedarse en uno de los muchos hoteles que cuentan con muelle privado para el abordaje.
Los hoteles abundan, con una variada oferta en cuanto a precio y calidad. Pero además podrá encontrar desde hermosas villas, totalmente equipadas a precios solidarios, hasta habitaciones más lujosas en hoteles cinco estrellas. En la ciudad de Kralendijk, existe una amplia selección de restaurantes (Italianos, carnes, sushi, comida rápida, pizzas al horno de leña y más).
Si opta por hospedarse en una villa totalmente equipada o llega en su propia embarcación, puede encontrar al menos dos supermercados muy completos y una docena de tiendas al menudeo, en donde podrá conseguir todo lo necesario para comer en casa.

La isla en general es bastante segura; no obstante, es recomendable adoptar la costumbre de dejar los vidrios abajo y no dejar objetos de valor que puedan ser vendidos con facilidad (cámaras, lentes de sol, reproductores de sonido, billeteras, etc.) dentro de los vehículos, ya que se han reportado entradas forzadas a los vehículos de alquiler. Hay quienes rondan los lugares de buceo en la búsqueda de objetos “mal parados” dentro de los autos, por lo que llegan a romper los cristales para obtenerlos. Pero lo cierto es que, de acuerdo a los relatos de quienes frecuentan la isla, los casos de hurto son la excepción.

Es conveniente practicar un buen control de la flotabilidad, usar un protector solar y adoptar una mentalidad ecologista al realizar inmersiones en este paraíso caribeño. Recuerde al empacar; si decide llevar su equipo de buceo, que los guantes están terminantemente prohibidos, esto para evitar que los turistas toquen lo que no deben.

Texto y fotos: Félix Rodríguez

Pisar una raya

5 marzo 2012 por  
Archivado en Ambiente, Noticias, Salud

Hablar de un “ataque” de una raya no es muy justo. En verdad los atacantes somos nosotros; el aguijón que tienen estos peces al final de su cola es un método de defensa, y lo utilizan para tener la oportunidad de escaparse cuando algo las atrapa o presiona.

El consejo clásico de menear de lado a lado los pies cuando uno camina en bajos o bancos de arena, sigue siendo la mejor manera de evitar un latigazo propinado por una raya. Al sentir que la tocan, todo lo que ella quiere hacer es irse de allí lo más pronto posible, y utiliza su arma solo si de verdad se sienten atrapadas.

Usar calzado no es la respuesta, a menos que te pongas unas botas de motocross para caminar en aguas pocos profundas. El aguijón es un apéndice óseo escondido bajo una capa de piel cerca de la punta de la cola, que puede medir hasta seis centímetros de largo y tiene un lado con filo aserrado, similar al de un cuchillo de cocina.

 

¿Cómo funciona?

Cuando se siente atrapada, la raya lanza un fuerte latigazo directamente hacia arriba, para golpear a lo que sea que la tiene aprisionada. Por lo demás, en cualquier otra situación estos peces son absolutamente pacíficos, hermosos y hasta amigables.

Unas glándulas localizadas a lo largo de la cola inyectan veneno en la herida, y el desafortunado bañista que la pisó siente instantáneamente un agudo y desgarrador dolor.

El veneno es una proteína que normalmente sólo mata el tejido que se encuentra alrededor de la herida, pero si el aguijón por mala suerte llega a tocar un nervio, órgano vital, o un vaso sanguíneo, el efecto puede ser catastrófico.

Las tres acciones para tratar un aguijonazo propinado por una raya son:

Desactivar el veneno y tratar sus efectos.

Cuidar la herida y prevenir una infección.

Aliviar el dolor.

 

Para el veneno

Desactivar el veneno es posible porque se descompone al aplicar calor. La mejor manera de tratarlo es meter el pie en agua lo más caliente que se pueda a la brevedad posible (el veneno ya está haciendo efecto apenas entra en la piel).

Utilice el termómetro para mantener el agua dentro de un límite seguro de 80 grados centígrados. Manténgalo allí durante una hora, añadiendo constantemente agua caliente. Algunos remedios populares, como el hielo, vinagre, orina, son totalmente inútiles. Incluso elevar la extremidad, que comúnmente es una buena idea para cualquier lesión, en este caso puede empeorar la situación, al colaborar con la extensión del veneno en un área mayor que la afectada originalmente.

Las reacciones generalizadas (en todo el cuerpo) no son comunes, pero si se da el caso, pueden ser bastante peligrosas. Está pendiente de síntomas como piel pálida, debilidad, pulso rápido (más de 100 latidos por minuto), respiración dificultosa o acelerada, y temblores.

Si aparecen estos síntomas, o alguno de ellos, busca atención inmediatamente, y está preparado para aplicar resucitación cardio pulmonar si es necesario.

 

La herida

En cuanto a la herida, hay que tratarlas como a todas, limpieza con una solución antibacterial, como Betadine, o con abundante agua tibia y jabón, o añadir algún detergente suave al agua en el que se tiene sumergido el pie.

Si la raya no estaba enterrada en arena, sino en un foso fangoso, probablemente ese barro está infectado de bacterias, y la victima casi seguramente sufrirá de alguna infección. Así que una vez que termines con el proceso de sumergir la extremidad afectada, enjuágala con mucho agua limpia. Y revisa si algún pequeño pedazo del aguijón se quedó incrustado en la herida, aunque es un caso muy poco común.

Generalmente es mejor dejar la herida abierta, pero si el borde dentado del aguijón causó una cortada muy profunda, tal vez sea mejor suturarla. Déjale esa decisión a un doctor.

Si la lesión es apenas una pequeña punción, redonda, asegúrate de que puede drenar. De otro modo seguramente se infectará.

Debes estar pendiente de síntomas de infección, enrojecimiento de la piel alrededor de la herida, hinchazón, y aumento de dolor. Una antitetánica nunca está de más.

 

El dolor

El sufrimiento ocasionado por el dolor de un aguijonazo de raya puede ser desesperante. Administra algún analgésico inmediatamente, acetaminofén, aspirina o ibuprofeno pueden ayudar si es todo lo que tienes a mano, pero fármacos más potentes como la codeína son mejores.

Si con ninguno de los mencionados se consigue alivio, busca un doctor para que te prescriba algún analgésico inyectable o infiltre el área con anestesia local.

Repito, el dolor puede ser insoportable en muchos casos. A algunos afectados se les ha debido administrar hasta morfina para aliviar el sufrimiento.

De todos modos, si la situación de la persona aguijoneada no parece ameritar la búsqueda de un médico, pero la situación no mejora notablemente en 36 horas, debes visitar a un doctor. Ellos son los que mejor pueden ayudar a tratar los síntomas, aunque los no especialistas pueden no saber a que se enfrentan cuando se trata del latigazo de una raya.

 

 

Tesoro del Mercedes finalmente llegará a España

7 febrero 2012 por  
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España administrará tesoro hundido de una fragata del Siglo XIX

Especial MN.- En 1804 una flota británica interceptó a la fragata española Mercedes. Fue testigo del ataque Diego de Alvear, segundo oficial de otra fragata que acompañaba a la embarcación hundida a cañonazos. En el interior del Mercedes estaba la esposa de Alvear y sus seis hijos. De las trescientas personas a bordo, sobrevivieron unas cincuenta.

En 2007 la compañía estadounidense Odyssey Marine Exploration, encontró la fragata Mercedes frente a las costas de Algarve en Portugal y reclamó las quinientas mil monedas de oro y plata que estaban en los restos. Uno de los más grandes tesoros jamás descubiertos bajo el mar.

Pero Odyssey no logró su cometido. Un tribunal de Estados Unidos falló a favor de España que como nación también reclamaba el tesoro, aunque no con fines lucrativos sino como patrimonio de la humanidad.

Pilar del Campo del Archivo Naval de Madrid, quien llevó la investigación contra las apelaciones de Odyssey, aseguró que se revisaron registros históricos encontrándose hasta mil naufragios, porque durante el Imperio Español había mucho tráfico de barcos hacia Filipinas y las provincias americanas.

La fragata Mercedes era un barco de La Armada española, en misión de Estado, y no un barco comercial. Regresaba de recaudar los caudales de la Real Hacienda en el Virreinato de Perú, y en la documentación de la época se encontró que todos los oficiales, particulares, viudas y herederos relacionados con el barco fueron indemnizados.

Odyssey insistía en la naturaleza comercial de la fragata y que la operación de rescate del tesoro, denominada Cisne Negro, no se desarrolló en aguas territoriales españolas.

Por su parte, el gobierno peruano y una treintena de descendientes de los propietarios de las monedas, alegaron que el buque transportaba bienes privados.

Pero, para los tribunales estadounidenses el argumento más contundente fue que en ese momento el Virreinato del Perú formaba parte del Imperio español.

La justicia estadounidense le ha dado un plazo de diez días al estado español para trasladar el tesoro de lo contrario lo perdería, por ello, España ha preparado un operativo aéreo para el traslado del tesoro.

En todo caso, todas las nacionalidades involucradas en el rescate y los reclamos tendrán su parte del botín… cultural. Las monedas se expondrán en museos nacionales tanto de España como de Estados Unidos y Perú.

Guardianes de la playa salvaron la vida a 350 personas durante 2011

27 enero 2012 por  
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Un total de 350 conatos de inmersión atendieron los Guardianes de las Playas durante el año 2011 en la región de Barlovento, así lo dio a conocer el secretario de Prevención y Atención de Emergencias del estado Miranda y director general de Protección Civil regional Víctor Lira.

“Esta cifra se traduce en la cantidad de personas que los Guardavidas han logrado salvar durante los fines de semana, temporadas especiales y operativos realizados el año pasado, lo que significa que si no estuvieran destacados en  las costas barloventeñas probablemente los 350 conatos de inmersión que se atendieron, hoy se contarían como 350 vidas perdidas”, agregó.

El director del organismo informó que también se reportaron 186 atenciones prehospitalarias y locales, además 260 casos de padres con niños extraviados, por lo cual hizo un llamado de conciencia a la familia, para que se mantengan alertas cuando viajan en compañía de niños por tiempo prolongado.

“Son 134 funcionarios de blanco y naranja que, adscritos a Protección Civil Miranda, laboran en 41 puntos de control distribuidos en playas como Chirere, Corrales, San Francisquito, Valle Seco, Cuchivano, Caimán, Caracolito, Los Totumos, Playa Chocolate, Playa Sotillo, Chirimena, Puerto Francés, Buche y Las Cabañas. Mientras que en el eje de Río Chico,  se encuentran ubicados en las Mercedes de Paparo, Caño Copey, Playa Limpia, Isla de Oro, La Waika, Malecón, Playa Colada, El Raizal y Machurucuto”, destacó.

Lira acotó que para principios de febrero, el servicio de atención y resguardo que se ofrece en las costas barloventeñas se verá beneficiado con el incremento del número de Guardianes activos, ya que serán incorporados 68 jóvenes pertenecientes a la III promoción. “Nos sentimos muy orgullosos de este proyecto que va creciendo y proyectándose de forma positiva en el estado.” dijo.

Señaló que la nueva promoción seguirá los mismos estándares que las anteriores, “ser un grupo multidisciplinario de rescate que contribuya a la seguridad, atención y prevención de nuestras playas, que ayude a fomentar la cultura preventiva en nuestros ciudadanos”, finalizó

Prensa Protección Civil Miranda/Raquel Carpio

Laura Dekker completa la vuelta al mundo en solitario con 16 años

23 enero 2012 por  
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La joven regatista holandesa Laura Dekker se convirtió este sábado en el navegante más joven de la historia, con 16 años y 123 días, en dar la vuelta al mundo en solitario al llegar a la isla de Saint Marteen en el Caribe tras 366 días de navegación y 27.000 millas náuticas (50.031 kilómetros).

Dekker ha realizado su travesía a bordo del ‘Guppy’, un ketch de dos mástiles y 11,5 metros de eslora. Partió de Saint Marteen el 20 de enero de 2011 para realizar su desafío de vuelta al mundo que el Libro Guinness de los récords y el “World Sailing Speed Records” no reconocerán por seguir ambos en su línea de no certificar los récords de los más jóvenes para desalentar los intentos peligrosos.

La última etapa del viaje lo realizó través de alta mar y de los fuertes vientos desde Ciudad del Cabo (Sudáfrica), con una duración de 41 días. Cuando bajó del barco lloró y luego cruzó el muelle acompañada por su madre, padre, hermana y abuelos. “Hubo momentos en que me preguntaba: «¿Qué diablos estoy haciendo aquí?», pero nunca quise parar, porque era mi sueño, y yo quería hacerlo”.

Laura nació en el barco de sus padres cerca de la costa de Nueva Zelanda, navegó por primera vez en solitario a los seis años y a los diez comenzó a soñar con dar la vuelta al mundo. En su trayecto ha recorrido las Islas Canarias, Panamá, las Islas Galápagos, Tonga, Fiyi, Bora Bora, Australia, Sudáfrica y ahora, San Marteen, su punto de salida y llegada.

A diferencia de otros jóvenes regatistas que recientemente han dado la vuelta al mundo, Dekker ha anclado repetidamente en varios puertos a lo largo del recorrido para dormir, estudiar y reparar su velero de 38 pies (11,5 metros). Durante su recorrido ha practicado surf y buceo, descubriendo una nueva afición: tocar la flauta, porque “era más fácil de tocar que una guitarra con el mal tiempo”.

También sufrió las encalmadas, las inspecciones de barcos, las velas rotas, las fuertes ráfagas de viento, la humedad y el salitre en la cama, así como el peligro de haber podido colisionar con dos buques de carga y la presencia de unos polizones persistentes: las cucarachas. Entre los momentos más delicados del viaje están los 47 días de travesía por el Océano Indico hasta Durban (Sudáfrica). A su llegada tuvo que realizar varios recorridos por el muelle ya que las piernas no le respondían.

Dekker inició su viaje de dos meses después de que Abby Sunderland, un joven regatista estadounidense de 16 años, fuese rescatado en medio del Océano Índico en un intento similar.

Laura Dekker nació en Whangarei (Nueva Zelanda) el 20 de septiembre de 1995. En 2009, anunció su intención de convertirse en la persona más joven en circunnavegar el globo en solitario. Un tribunal holandés intervino, debido a las objeciones de las autoridades locales, e impidió su salida mientras que no se promulgase la custodia compartida de sus dos progenitores.

En julio de 2010, un tribunal de familia holandesa dictaminó la custodia y el intento de récord comenzó el 21 de agosto de 2010, aunque diversos países, entre ellos España no aceptaron que su barco atracase en sus muelles, hasta que, finalmente lo inició en el puerto de la isla de Saint Marteen en el Caribe.

Los dos regatistas más jóvenes en realizar la vuelta al mundo (Este-Oeste) son: la australiana Jessica Watson, que la completó el 15 de mayo de este año tras 210 días de navegación con 16 años y 362 días de edad. Hizo el recorrido sin escalas ni asistencia. El inglés Michael Perham la completó el 27 de agosto de 2009 en 284 días con 17 años y 164 días de edad. Hizo el recorrido con varias escalas.

Archipiélago Los Testigos: Siete vírgenes en el Caribe

19 enero 2012 por  
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El archipiélago Los Testigos se ubica al noroeste de la Isla de Margarita, la única forma de llegar es por vía marítima, desde la misma Margarita o desde las costas del estado Sucre. La Iguana, Conejo, Morro Blanco, Isla Rajada, Barlovento, Testigo Grande y Testigo Pequeño son las  islas que conforman el Archipiélago.

En La Iguana habitan unas pocas decenas de pescadores y se ubica una base de la Armada venezolana, garantía de una mínima huella de la civilización, que hace de este territorio una belleza natural virtualmente virgen. Aquí también se encuentran algunas churuatas que sirven como posadas, eso sí, modestas y con servicios mínimos.

Las formaciones de dunas resultan uno de los mayores atractivos de la zona, los fuertes vientos mantienen en constante movimiento estas densas montañas de arena. También abundan formaciones rocosas alrededor de las islas, un espectáculo sobrecogedor y emocionante por su salvaje belleza. La brisa constante tiene un beneficio adicional, la plaga no es un problema para sus visitantes. Lo que puede resultar un problema son las quemaduras solares: la sombra es escasa, por eso la recomendación es llevar sombrillas, sombreros y ropa liviana pero que proteja la piel en las horas más candentes, y naturalmente, mucho protector de buena marca y de alto factor de protección.

Esto no significa que el camping sea una posibilidad reservada para los más osados.

Los Testigos también resulta un destino ideal para los amantes de los deportes acuáticos. Su “oleaje perfecto”,  se presta para la práctica de snorkeling, kitesurf y kayak, o incluso para una sencilla y refrescante zambullida. El fondo submarino de estas islas es espectacular, propicio para la fotografía y pesca submarina, ya que en sus aguas habitan distintas especies marinas, debido a que la ubicación de las mismas es en el medio de dos corrientes, las cuales traen al lugar una gran cantidad de nutrientes. Cuando la época permite su captura, la langosta es numerosa y su sabor es un verdadero manjar de dioses.

Es importante notar que para preservar el ambiente, una parte se encuentra protegida y está prohibido pescar, utilizar arpones y practicar el buceo.

Otro aspecto que hace de Los Testigos un invalorable tesoro natural, son las grandes tortugas de usan sus orillas para desovar, como la Carey (Eretmochelys imbricata) o la Verde (Chelonia mydas). Este conjunto de islas también se caracteriza por ser el hogar de una inmensa colonia de aves, entre ellas los Pájaros Bobos, que quizás por ver muy pocos seres humanos, permiten que la gente se les acerque sin dar muestras de temor.

A la caída del sol y tras un día de acción, sus visitantes pueden contar con un escenario cautivador presenciando atardeceres de matices rojizos. En definitiva, el archipiélago Los Testigos es un lugar para el contacto natural donde es posible la fusión de  la adrenalina y el descanso. Para quienes saben apreciar las grandezas naturales, un paraíso casi sin descubrir y miles de razones para conservar.

Pesca de altura con mosca

11 diciembre 2011 por  
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Sabíamos que debíamos de mantener nuestra mirada fija en los teasers sin anzuelo que eran arrastrados por la espumosa estela de la embarcación “Baja Dream”. En cualquier momento una aguja rayada podría aparecer golpeando nuestras carnadas.

Este era nuestro cuarto día pescando afuera de la Bahía Magdalena, en Baja California, México. Lo habíamos visto ocurrir una y otra vez. Pero incluso con una picada caliente de aguja siguiendo nuestra estela desde el amanecer hasta el atardecer, debíamos de ser diligentes para mantenernos concentrados en los teasers. Estábamos levantando entre 60 y 100 agujas por día tras el bote, pero la increíble acción de la pesca de peces de pico era tan solo una parte del espectáculo general.

Cada día, delfines y leones marinos rompían la superficie a nuestro alrededor. Las ballenas piloto mostraban su presencia con grandes torres de agua. Ocasionalmente una enorme ballena gris surgía junto al barco mostrando un ligero brillo azul, para deslizarse bajo la superficie. Hacía cualquier horizonte, grupos de aves fragata volaban en cerrados círculos juntándose al llegar al agua. Debajo de estos, podíamos observar la espuma ocasionada por los picos de las agujas golpeando las macarelas de lomo verde que se aglutinaban en cardúmenes como una bola compacta.

Nuestro plan era que seis pescadores nos encontraríamos en Cabo San Lucas, dormiríamos ahí, y a la mañana siguiente abordaríamos el barco de pesca anclado en el puerto para navegar hacía arriba por la costa del Pacífico de Baja California. Habíamos programado nuestra visita a finales de octubre con la llegada de la luna nueva, que en el Pacífico significa un mar de calma. Así hayan sido nuestros planes o nuestra suerte ciega, disfrutamos de cielos azules, de vientos ligeros y de un mar en calma durante todo el viaje.

Tres de nosotros veníamos armados con equipo de mosca. Intercambiaríamos turnos con los otros tres, que se sentían mucho más cómodos utilizando el buen arsenal de cañas Penn International 30 y 50 del yate.

Aguja rayada con mosca

El “Baja Dream” tiene 57 pies. Adicionalmente al enorme espacio en la popa, ofrece camarotes confortables, dos camas, agua caliente y un espacioso salón. Puede navegar a 15 nudos y realizar todas las paradas y arranques necesarios para cuando la acción se calienta tras los teasers. Los 16 pies de manga proporcionan a los pescadores espacio para maniobrar dentro del área de pesca, más que suficiente para dos lanzadores de mosca que estuvieran en la popa esperando a la próxima aguja. En más de una ocasión teníamos peces surgiendo tras ambos teasers, manteniendo a los pescadores, marineros y al capitán ocupados.

La batalla con mi primera aguja, de unas 100 libras de peso, no fue tan difícil como pensé. Manteniendo la caña en un ángulo bajo, pude mantener una sólida presión sobre el pez y recobrar línea cuando el mismo no se encontraba en el aire o corría. También para mi sorpresa, no tuve ningún problema para controlar al pez o para hacerlo nadar al costado del bote en movimiento en la última etapa de la pelea. La batalla en total duró cerca de 20 minutos.

Un corto tiempo después de que mi pez fue liberado, regresamos los teasers al agua, Wickham y Lushinsky tuvieron dos agujas al mismo tiempo. Lushinsky un pescador de mano izquierda, pidió que el motor del bote fuera puesto en neutral y efectuó su lance desde la esquina de estribor. “Vi a las dos agujas dirigirse al mismo tiempo hacía los teasers” dijo. “Después de que grite neutral y que efectué mi lance, observé que la mosca nadaba en la estela, la aguja se dio la vuelta y la mordió”.

Atún con mosca

El pez de Wickham eventualmente se soltó, pero Lushinsky utilizando la misma caña, carrete y leader que utilice yo con mi aguja, tuvo su pez –también de unas 100 libras-, junto al barco en menos de 20 minutos, para así poder liberarlo. Nuestro último día de pesca en el banco se inició con un día soleado, con una ligera marejada y una suave brisa marina. Mientras las aves fragata empezaban a reagruparse sobre nosotros, estábamos tan emocionados como aquella primera mañana. Cada día las agujas parecían ser mucho más agresivas. Wickham, un ejecutivo de la firma Akron de Ohio, que anteriormente había pescado pez vela del Pacífico con mosca, atrapo su primera aguja en el último día de pesca. Tuvimos tantos peces tras nuestros teasers ese día, que hasta los pescadores convencionales tomaron un turno con la caña de mosca. Mientras que todas las agujas rayadas realizaron los múltiples saltos y las potentes corridas por las cuales son conocidas, todas se mantuvieron cerca de la superficie y nunca sacaron más de 150 yardas de línea.

Nuestra tripulación se dio cuenta de que las tres agujas que pescamos con equipo de mosca, fueron dominados en 20 minutos, mientras que otros peces de tamaño similar pescados con equipo convencional tomaron entre 30 minutos a una hora para poder llevarlos a la embarcación. Existen también numerosas oportunidades en estos viajes para poder lanzarle al dorado y al atún de cola amarilla.

Bill Hayes, un veterano pescador con mosca de aguja azul, oriundo de Pensilvana y que tiene varios records IGFA de atún de cola amarilla, ha sido anfitrión de varios grupos de mosqueros a bordo del “Baja Dream”. El otoño después de que la picada de aguja empezó a enfriarse, él y su grupo aplicaron varios métodos para atrapar numerosos atunes de cola amarilla y dorados. Estuvieron buscando a las bandadas de aves alimentándose, y entonces descubrían a los atunes cola amarilla persiguiendo peces menores bajo las estelas de delfines. “Cada vez que deteníamos el bote enfrente de los delfines y lanzábamos las moscas al agua, enganchábamos” dijo.

Dorado con mosca

Los teasers sin anzuelo atraían regularmente la atención de dorados de 20 y de 30 libras de peso, dijo Hayes. “Tenemos los señuelos atrás en la estela de la segunda ola y podías ver a estos dorados a 100 yardas de distancia”. Él dijo que en cualquier momento que ellos desearan pescarlos con mosca, lanzarían el señuelo con plumas y un anzuelo para enganchar un dorado con algo de carnada al agua, y entonces podían empezar a lanzar sus moscas desde un bote a la deriva. Otra manera de pescar el atún de cola amarilla y el dorado, es cebarlos con trozos de macarela de lomo verde. Anclados por la noche en un banco, al romper el alba en nuestra última mañana, pescamos nueve dorados que se habían agrupado alrededor del bote durante la noche. Todos estos tendrían entre 15 y 20 libras de peso. Mientras que los pescadores de equipo convencional alcanzaron la destacada cantidad de 35 agujas rayadas durante el viaje. Los mosqueros también tuvieron resultados notables, enganchando cerca de una docena de agujas y pescando y liberando tres. Las tres agujas rayadas que llevamos al barco, fueron las primeras agujas en ser pescados con mosca a bordo del “Baja Dream”.

Con la calidad del equipo de mosca existente actualmente, y con las técnicas apropiadas, los mosqueros con un nivel promedio de destreza pueden atrapar una aguja con mosca. Un hecho que hubiera sonado como una fantasía hasta hace una década. El pescar peces de pico con mosca es un deporte de equipo, y el contar con un experimentado capitán y una buena tripulación es una parte esencial de la formula.

Phill Shook*

Traducción: Manuel Molina

*Pescador con mosca y escritor. Sus historias han aparecido en publicaciones como Field & Stream, Outdoor Life, Saltwater Flyfishing, Fly Rod & Reel, Fly Fisherman y Texas Parks & Wildlife.

 

El calentamiento global y los océanos

16 noviembre 2011 por  
Archivado en Ambiente, Meteorología, Noticias

Según los cálculos científicos del Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC), los efectos del calentamiento global en los océanos podrían provocar un aumento del nivel del mar, huracanes devastadores y pérdida de los corales.

 

“La tendencia actual, comprobada por satélite, muestra que el nivel del mar sube tres centímetros por década, lo que se acerca al peor escenario de todos los calculados por el IPCC”, aseguró Stefan Rahmstorf, profesor de física de los océanos y miembro del Consejo Asesor Alemán sobre Clima Global.

 

El físico alemán detalló que “entre 1900 y 2000 el nivel del mar creció 20 centímetros, y el IPCC, en su informe de 2001, sugirió que hasta 2100 podría crecer entre 9 y 88 centímetros más”.

 

Según Rahmstorf, el aumento del nivel del mar, derivado entre otros factores del deshielo de los glaciares, es uno de los impactos más graves del cambio climático y partes de Manhattan, Holanda, Bangladesh y miles de pequeñas islas podrían quedar bajo las aguas.

“La actividad humana está desencadenando cambios en los océanos sin precedentes en varios millones de años”. La temperatura de la superficie del mar está creciendo casi al mismo ritmo que la del aire y se ha constatado ya una reducción del hielo del Artico del 20% entre 1974 y 2005. “A mediados de este siglo podríamos ya presenciar un Océano Artico sin hielo durante el verano”, afirmó Rahmstorf.

 

Según el informe, los arrecifes de corales tropicales, los ecosistemas más ricos en especies en los océanos, están amenazados por el cambio climático, ya que muchas especies de esos celentéreos no pueden vivir en aguas más calientes.

 

Además, la disolución de dióxido de carbono en el agua —los océanos han absorbido hasta ahora un 30% de las emisiones de CO2— contribuye a que ésta se haga más ácida, lo que puede tener “efectos” en los organismos marinos.

 

Aunque no está comprobado que el cambio climático incremente el número de huracanes, sí está demostrado que puede aumentar su fuerza destructiva: con un aumento de 0,5 grados centígrados en la temperatura de la superficie marina se ha observado un incremento del 70% en la fuerza de los ciclones.

 

Limitar el aumento de las temperaturas globales a un máximo de dos grados centígrados con respecto a la era preindustrial y lograr que no se incrementen más de 0,2 grados por década, “es esencial no sólo para prevenir peligrosos cambios climáticos, sino para preservar el estado de los océanos.

 

 

Oleajes y corrientes: compañeras inevitables del navegante

7 noviembre 2011 por  
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Este artículo es sólo una guía, porque el buen marino es quien vive el mar reaccionando según sus impresiones.

La altura de las olas es la distancia vertical entre el valle y la cresta; su longitud, la existente entre dos crestas seguidas. La velocidad de las olas se refiere al movimiento de las mismas, no al del agua de superficie y es medida en nudos en la dirección hacia donde va. El agua no tiene velocidad, aparte de una posible corriente y un movimiento oscilante. La ola es una deformación sistemática de la superficie que se propaga lateralmente. Si se forma una montaña de agua, posteriormente se formará otra a su lado, mientras que la primera desaparece

Olas grandes, olas pequeñas

Altura de las olas, longitud de las mismas, período y velocidad son expresiones para describir el oleaje. El oleaje se acentúa con un aumento de la velocidad del viento, con el aumento de la distancia entre el foco generador de viento y el lugar de la medición (fetch) y con el aumento de la duración del viento, también con la variante de la Luna.

Mientras que la altura de la ola reacciona más con la velocidad del viento, período, longitud y velocidad crecen más con el fetch. Por esa razón, existen en el océano olas tan largas, mientras que el oleaje de litoral suele ser más corto y alto. El efecto del viento sobre el oleaje y el efecto sobre el fetch es decreciente, es decir, influye mucho al principio y menos posteriormente, en cuanto al efecto amplificador del oleaje.

El oleaje en aguas poco profundas

En aguas de de 20 a 50 metros, las características del oleaje son diferentes, dado que el movimiento del agua en la superficie se ve alterado por el contacto con el fondo marino, produciendo un efecto de frenada sobre la velocidad de traslación y la forma de la ola.  No le resta por ello energía.  Un oleaje en mar profundo mantiene su período y altura, aunque se acerque a un bajo. Solamente afecta a la longitud de la ola, reduciéndose así su velocidad.

El gradiente de la ola, expresado como la relación altura y longitud, aumenta con la disminución de la profundidad del agua. Es la explicación del fuerte oleaje en costas a barlovento, así como en barras y bajos, lo que hace más difícil mantener bajo control el yate. Llega un momento en que las olas empiezan a romper.

Olas rompientes

Mientras que las olas armónicas y largas, se sienten agradables, las rompientes traen molestias. En profundidades menores o cuando da alcance una ola a otra, el gradiente de las olas aumenta. A partir de un gradiente de aproximadamente 1 a 14, la montaña de agua ofrece una ladera demasiado empinada como para mantenerse. En una auténtica rompiente vuelca toda la montaña sobre su propia ladera frontal de forma estrepitosa. La energía de la ola se derrumba formando espuma y  remolinos.

Si a las rompientes de 3 a 5 metros no son mayor problema, las de mayor altura son verdaderamente peligrosas por dos razones. En primer lugar, está el golpe que el agua de la catarata propina a la embarcación que puede estar entre 5 a 15 toneladas por metro cuadrado, fuerza en ocasiones irresistible para todo lo que haya sido trincado en cubierta. En segundo lugar, el barco puede estrellarse lateralmente contra el agua debido al gradiente de la ola.

Oleaje y marea

Si coinciden viento y marea, la longitud de la ola aumenta; en caso contrario, se acorta. Si no coinciden viento y marea, el agua, medio de la ola corre en contra de su propagación, acortando así la distancia real recorrida.  La ola es comprimida.

Acortada en longitud, la ola busca la compensación en la vertical. Y para equilibrar su energía, aumenta su altura.  Con corrientes contrarias de 2 a 3 nudos, esto puede significar un aumento de hasta el 150-200%. Así se produce este doble efecto: la ola se acorta y aumenta en altura, lo que forma un mar que dificulta entrar en un canal de navegación, al pretender pasar un estrecho o al doblar un cabo.

Mar cruzada

Siempre que se crucen trenes de olas, hay mar cruzada. Según la física, las amplitudes de ambos trenes se suman en cada punto, de forma que dos crestas resultan en una mayor, dos valles en uno más profundo y una cresta y un valle tenderán a anularse. El tren de olas resultante tiene, pues, áreas de olas amplificadas y áreas de olas aplanadas. En ocasiones, son origen de la formación de verdaderas montañas de agua.

El fenómeno de la mar cruzada ocurre cuando se dan cambios drásticos en la dirección del viento, como suele suceder al paso de un frente o de una baja o, al paso de la estela que sigue a una baja. También ocurre al formarse olas producidas por un viento de nueva procedencia sobre un oleaje establecido y, por último, cuando un tren homogéneo de olas se ve refractado o flexionado por un apéndice de tierra o pequeñas islas. Esto explica porqué a sotavento de una isla, donde se vuelven a juntar los trenes de olas, rotos por la costa, pueden formarse olas desproporcionadamente altas.

Mar de fondo

Se entiende como mar de fondo el que se forma cuando la profundidad se reduce a más de la mitad de la longitud de la ola. A esta profundidad el movimiento orbital de la ola comienza a rozar el fondo, lo que conlleva un mayor gradiente de la ola.

Sin embargo, al hablar de este tipo de oleaje, generalmente se hace referencia a aquellas olas que aparecen de repente como torres, casi siempre rompientes, y que se forman en el litoral o en los bajos. Aparecen en profundidades mucho menores que en la citada mitad de la longitud de ola.

Resumiendo, el mar de fondo es cuando la corriente cambia de dirección, algunas veces junto con el viento y otros sin viento, en Venezuela nos afecta mucho ya que nuestras marinas están construidas solo para soportar la corriente con sentido Oeste (W) pero cuándo la corriente tiene dirección Este (E) los malecones no están diseñados para retenerla.

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